Difference between revisions of "Liquid fuel/es"
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Revision as of 22:13, 27 September 2014
| Propergol Líquido | ||
| Density | 5 kg/l | |
| Transferable | Sí | |
| Tweakable | Sí | |
| Drainable | Sí | |
| Flow mode | Adjacent | |
| Coste | 0.8  /l
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| 0.16 /kg
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| Desde la versión | 0.18 | |
combustible líquido, a veces llamado combustible para aviones, es un recurso utilizado como fuente para motor, es usado en conjunción con oxidante o entrada de aire dependiendo del tipo de motor. Se almacena en liquid fuel tanks o fuselajes. Debido a que los motores a reacción utilizan este combustible también, a veces se llama combustible para aviones, pero no hay ninguna diferencia entre ambos combustibles.
Contents
Tipos de contenedores y motor asociado
Los tanques de combustible líquido contienen tanto el combustible líquido y oxidante mientras fuselajes contienen combustible líquido sólo. Rocket engines usando combustible líquido y oxidante utilizar una mezcla volumétrica de 9 unidades de combustible líquido por 11 unidades de oxidante. Todos pero el Oscar-B Fuel Tank almacenar combustible líquido y el oxidante en este radio. Jet engines utilizar aire de admisión en una mezcla volumétrica de 1 unidad de combustible líquido por cada 15 unidades de aire de admisión. Debido a que todos los tres recursos tienen la misma densidad de la relación volumétrica es también la relación de masas.
Flujo y transferencia
Los combustibles líquidos flow mode es adyacente. Con el uso de un FTX-2 External Fuel Duct tanques no adyacentes pueden estar ligados. Incluso sin un conducto de combustible que todavía es posible transfer fuel entre ellos manualmente.
Equivalente en el mundo real
Aunque el equivalente oficial se desconoce algunos lo comparan a RP-1 un queroseno utilizado generalmente en las primeras etapas de un cohete. Ambos RP-1 y el combustible líquido se puede almacenar a temperatura ambiente sin que hierva fuera. Pero la proporción de la mezcla de masa de RP-1 y oxígeno líquido, el oxidante común para RP-1, es por lo general por encima de 2 unidades de oxidante por unidad de RP-1 mayor que el 1,22 por combustible líquido y el oxidante.[1][2]
Ver también
- Liquid rocket propellants on Wikipedia
