Difference between revisions of "Jet engine/es"
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Revision as of 06:12, 24 September 2014
Un motor jet es un motor de aspiración de aire que utiliza a bordo combustible liquido y se quema con el oxígeno extraído de la atmósfera. Debido a la presión de aire más baja en las zonas altas de su salida de empuje varía en consecuencia.
Uso
Diferente a rocket engines, un chorro atrae el oxígeno de la atmósfera en lugar de tomarlo desde un tanque a bordo. Esto está representado en el juego por una tasa mucho más baja de consumo de combustible. Dependiendo de la aeronave, los motores a reacción pueden producir empuje en altitudes superiores a 20 km. Los motores a reacción no llevan a cabo la misma manera que los motores de cohetes. Dado que los motores de Jet se basan en una turbina para comprimir el combustible y la atmósfera junto con el fin de producir empuje, se necesita tiempo para cambiar la velocidad. Además, si la throttle o flujo de aire es demasiado bajo, el motor se detiene. Por el contrario, los motores espaciales dan respuesta inmediata para controlar la entrada.
A partir de la Versión 0.18 los motores a reacción requieren intake air para funcionar, proporcionado por air intakes. Los motores a reacción no consumen oxidizer, por lo que el uso de liquid fuel tanks es un gran desperdicio, ya que vienen con un tanque de oxidación completa la adición de masa adicional. Cuando el nivel de aire de admisión no se comprueba periódicamente un motor a reacción tiende a llamear y de repente no genera ningún empuje. Como esto puede ocurrir de forma desigual puede causar severos giros y pérdida potencial de la nave.
Ventajas
- Proporciona una excelente eficiencia de combustible dentro de una atmósfera
- Todos los los motores a reacción actuales proporcionan empuje vectorial para una mayor maniobrabilidad
- Excelente relación peso-potencia
Desventajas
- No se puede utilizar fuera de una atmósfera que contiene oxígeno. En la versión actual, significa que sólo funcionan en Kerbin y Laythe.
- El empuje cambia en función de la velocidad de salida.
- Motor requiere de tiempo para poner el máximo potencial de empuje
Motores a reacción disponibles
| Imagen | Parte | Tamaño radial | Coste (  ) |
Masa (t) |
Temperatura Máx. (K) |
Tolerancia (m/s) |
Tolerancia (g) |
Fuerza de empuje (kN) |
REP | Combustible (  /s)
|
Entrada de aire (  /s)
|
Isp (s) | Empuje vectorial (º) |
Dar marcha atrás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Motor a Reacción Básico J-20 "Juno" | Diminuto | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | No |
 |
Motor Turbofan J-33 "Wheesley" | Pequeño | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Sí |
 |
Turbofan de Postcombustión J-404 "Panther" | Pequeño | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | No |
 |
Motor Estatorreactor Turbo J-X4 "Whiplash" | Pequeño | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | No |
 |
Motor Turbofan J-90 "Goliath" | Montaje Radial | 2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Sí |
 |
Motor CR-7 R.A.P.I.E.R.[Nota 1] | Pequeño | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | No |
- ↑ El R.A.P.I.E.R. El motor es una combinación de combustible líquido y motor a reacción. Sólo se muestran las propiedades del motor a reacción.
Ver también
- Jet engine on Wikipedia
