Difference between revisions of "LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/pt"

Revision as of 16:34, 29 April 2015

Motor de Combustível Líquido "Terrier" LV-909
Liquid fuel engine por Ferro-velho e Companhia de Peças de Foguete Jebediah Kerman
Tamanho		pequeno
Custo	(total)	390,00
Massa	(total)	0,500 t
Arrasto atmosférico		0.2
Temperatura máxima		2000 K
Tolerância a impactos		7 m/s
Pesquisa		Foguetes Avançados
Unlock cost		1 600
Desde a versão		0.14
Configuração da parte		liquidEngineLV-909_v2.cfg
Impulso máximo	(1 atm)	14,78 kN
	(vacuum)	60,00 kN
Isp	(1 atm)	85 s
	(vacuum)	345 s
Consumo		3,55 /s
Impulso vetorial		4 °
Testing Environments
On the surface		Sim
In the ocean		Sim
On the launchpad		Sim
In the atmosphere		Sim
Sub-orbital		Sim
In an orbit		Sim
On an escape		Sim
Acoplada		Não
Test by staging		Sim
Manually testable		Sim
Volume embalado		1300 l

O LV-909 Liquid Fuel Engine é um motor de combustível liquido.

Usos

O LV-909 é um motor de combustível líquido com controle de potencia, permitindo o ajuste da potencia quando é necessário: durante queimaduras subida, descida, e de correção de órbita. Ele tem um impulso um pouco melhor no vácuo do que os motores LV-T30 e LV-T45 e é muito menor e mais leve do que eles, porem tem muito menos potencia. A baixa potencia faz com que o LV-909 seja inadequado como motor principal nos estagios mais baixos, porem a baixa massa permite que ela seja mais eficiente em estágios superiores . Além disso, o LV-909 é curto o suficiente para que LT-1 Landing Struts possam passar por ele. Devido a isso, o LV-909 é uma boa escolha para Landers. Como o LV-T30 e LV-T45, o LV-909 não podem ser colocados em Desacopladores radiais . O LV-909 deve estar em linha com um tanque cheio de combustível líquido (contanto que as partes entre ele e o combustível aceitem que combustível seja transferido através delas), ou deve ser alimentado por uma mangueira de combustível para produzir qualquer impulso.

Por ter uma potência e capacidade de manobra através da propulsão direcionada reduzida (menor do que no LV-T45), este motor tende a ser usado em foguetes menores e mais leves, que podem ser mais facilmente controlados por SAS que faz uso dos atuadores giroscópios presentes em cabines de comando, corpos de sonda ou módulos SAS.

Esteja ciente de que ao contrário do LV-T30 e do LV-T45, o LV-909 não produz carga elétrica, o que torna indispensável geradores de eletricidade para landeres que utilizam apenas esse motor.

Alteraçoes

0.18

• Novo modelo de qualidade maior aplicada.

0.17

• Potencia máxima aumentou de 20 para 50; ISP vácuo reduzido 400-390.

0.14.0

• Lançamento inicial