Difference between revisions of "Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/pl"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Line 24: Line 24:
  
 
== Zastosowanie ==
 
== Zastosowanie ==
−
The Mark 55 is the third [[Liquid Fuel]] engine with thrust vector control, that allows efficient control of the rocket during descent and landing. The Mk 55 is relatively heavy and low thrust compared with the size 1 engines -- its [[TWR]] is only slightly better than the [[LV-909 Liquid Fuel Engine|LV-909's]]. The low thrust (and radial mounting) makes a single Mk55 unsuitable as a main engine on most lower stages, but it can be used to augment other engines. More importantly, the Mk55 is radially mounted meaning you can position landing struts between them.  can extend past it.  Because of this, the mk55 is one of the primary choices for lander engines in 0.16.x as it can be placed above or in-between landing legs.  The Isp of this engine is relatively poor (comparable to the [[rockomax "Mainsail" Liquid Engine|Mainsail]]), but landers typically have limited ΔV requirements, making this a non-issue.
+
Mk55 jest trzecim silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]], posiadającym zdolność [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]], co pozwala efektywnie kontrolować pojazd w trakcie opadania i lądowania. Mk 55 jest stosunkowo ciężki i posiada słabszy ciąg w porównaniu z silnikami jedno metrowymi - jego [[wikipedia:pl:Współczynnik_ciągu_do_ciężaru|WCdC]] jest tylko trochę lepszy niż w silniku [[LV-909 Liquid Fuel Engine/pl|LV-909]]. Niski ciąg (i pozaosiowe montowanie) sprawia, że silniki Mk55 muszą działać w symetrycznie rozmieszczonych parach i na dolnych [[Stage/pl|stopniach]] pojazdów, ale może funkcjonować w charakterze pomocniczym. Ponadto pozaosiowy układ tych silników pozwala na umieszczenie [[Part/pl#Podwozia|nóg lądownika]] między nimi; Mk55 nie zwiększa wysokości pojazdu (nie wisi bezpośrednio pod rakietą) co oznacza, że nogi lądownik nigdy nie okażą się zbyt krótkie. [[wikipedia:pl:Impuls_właściwy|ISP]] tego silnika jest stosunkowo słabe (porównywalne z silnikiem [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/pl|Rockomax "Grot"]]), zazwyczaj jednak lądowniki - dla których Mk55 jest przeznaczony - nie wymagają dużego ΔV.
  
−
Unlike the the LV series the Mk55 can be mounted radially (including on [[TT-38K Radial Decoupler|Radial Decouplers]]) allowing for multiple placement around a single fuel tank. The Mk55 must be directly connected to a non-empty  Fuel Tank, or fed by a fuel line to produce any thrust.
+
W przeciwieństwie do silników serii '''LV''', Mk55 jest montowany pozaosiowo (podobnie jak [[TT-38K Radial Decoupler|rozdzielacz TT-38K]]) co pozwala na umieszczenie wielu takich silników na jednym zbiorniku paliwa. Mk55 musi być zamontowany na zbiorniku zawierającym paliwo lub być połączonym z takim zbiornikiem z pomocą [[FTX-2_External_Fuel_Duct/pl|przewodu paliwowego FTX-2]] aby prawidłowo funkcjonować.
  
−
The thrust vectoring on this engine tends to be more useful than on the LV-T45, due to both the radial mounting, and use as a stabilizer.
+
[[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|Wektorowanie ciągu]] w tych silnikach generalnie daje lepsze efekty niż w LV-T45 ze względu na pozaosiowy montaż i funkcjonuje jako stabilizator.
  
−
== Description ==
+
== Zmiany ==
−
{{Quote
 
−
|After an intensive search for an engineer crazy enough to plan and build a revolutionary new engine type, researchers stumbled across Eugene Kerman - or, as he's known by night... THE CONSTRUCTOR! He failed miserably, and this is what we got instead.|Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.}}
 
−
 
 
−
== Changes ==
 
 
;{{Version|0.17|}}
 
;{{Version|0.17|}}
−
* Renamed 'Mark 55 Radial mount engine' to 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'
+
* Zmiana nazwy z 'Mark 55 Radial mount engine' na 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'.
−
* Thrust increased from 80 kN to 120 kN.
+
* Ciąg zwiększony z 80 kN do 120 kN.
 
;{{Version|0.16|}}
 
;{{Version|0.16|}}
−
* Initial Release
+
* Pierwsza implementacja do gry.
  
  
 
{{Parts/pl}}
 
{{Parts/pl}}

Revision as of 10:39, 4 November 2012

Template:Partbox/pl

Pozaosiowy silnik Mk 55 stosuje się do zapewnienia ciągu pojazdowi. Silnik zużywa ciekłe paliwo rakietowe.

Zastosowanie

Mk55 jest trzecim silnikiem na paliwo ciekłe, posiadającym zdolność wektorowania ciągu, co pozwala efektywnie kontrolować pojazd w trakcie opadania i lądowania. Mk 55 jest stosunkowo ciężki i posiada słabszy ciąg w porównaniu z silnikami jedno metrowymi - jego WCdC jest tylko trochę lepszy niż w silniku LV-909. Niski ciąg (i pozaosiowe montowanie) sprawia, że silniki Mk55 muszą działać w symetrycznie rozmieszczonych parach i na dolnych stopniach pojazdów, ale może funkcjonować w charakterze pomocniczym. Ponadto pozaosiowy układ tych silników pozwala na umieszczenie nóg lądownika między nimi; Mk55 nie zwiększa wysokości pojazdu (nie wisi bezpośrednio pod rakietą) co oznacza, że nogi lądownik nigdy nie okażą się zbyt krótkie. ISP tego silnika jest stosunkowo słabe (porównywalne z silnikiem Rockomax "Grot"), zazwyczaj jednak lądowniki - dla których Mk55 jest przeznaczony - nie wymagają dużego ΔV.

W przeciwieństwie do silników serii LV, Mk55 jest montowany pozaosiowo (podobnie jak rozdzielacz TT-38K) co pozwala na umieszczenie wielu takich silników na jednym zbiorniku paliwa. Mk55 musi być zamontowany na zbiorniku zawierającym paliwo lub być połączonym z takim zbiornikiem z pomocą przewodu paliwowego FTX-2 aby prawidłowo funkcjonować.

Wektorowanie ciągu w tych silnikach generalnie daje lepsze efekty niż w LV-T45 ze względu na pozaosiowy montaż i funkcjonuje jako stabilizator.

Zmiany

0.17
  • Zmiana nazwy z 'Mark 55 Radial mount engine' na 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'.
  • Ciąg zwiększony z 80 kN do 120 kN.
0.16
  • Pierwsza implementacja do gry.


Template:Parts/pl

Retrieved from "https://wiki.kerbalspaceprogram.com/index.php?title=Mk-55_%22Thud%22_Liquid_Fuel_Engine/pl&oldid=8051"