Difference between revisions of "Asparagus staging/fr"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m
(page mise à jour; certaines traductions améliorées.)
 
(15 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
[[File:Asparagus-staging.svg|right|thumb|All engines uses first S4's fuel, then S3's fuel and so on]]
+
[[File:Asparagus-staging.svg|right|thumb|Tous les moteurs consomment d'abord le carburant de S4, puis de S3, etc.]]
  
−
Le '''montage en asperge''' (''asparagus staging'') est une méthode hautement efficace de conception de fusée. Cette technique est utilisée sur le vaisseau [[Kerbal X]], disponible par défaut.
+
Le '''montage en asperge''' (''asparagus staging'') était une méthode hautement efficace de conception de [[Rocket/fr|fusée]] dans les premières versions de [[Kerbal Space Program/fr|Kerbal Space Program]]. Le [[Stock craft/fr|vaisseau de base]] [[Kerbal X/fr|Kerbal X]] en est une démonstration.  
  
−
Ceci est une traduction de la [[Asparagus staging|version anglaise]] par ''Mixoupe''.
+
Au cours des mises à jour du jeu, le modèle des frottements a été rendu plus réaliste et des moteurs plus efficaces ont été ajoutés au jeu, ce qui a rendu le montage en asperge moins viable. Il est maintenant souvent mieux de n'utiliser qu'un seul large moteur par étage.  
  
−
== Function ==
+
Cette technique reste utile pour concevoir des fusées très larges, quand aucun moteur de cette largeur n'est disponible.
−
[[File:Asparagus staging sequence.png|thumb|left|upright|Kerbal X's seq.]]
 
−
The idea is to create a rocket with a lot of parallel [[rocket engine]]s with fuel tanks on top of them. All engines ignite at the same time. The trick, however, is that each rocket engine isn't depleting its own tank, but they are all draining their fuel from the outermost tanks. When these are depleted, the outmost tanks with their engines are decoupled and the next fuel tank takes over which is still completely full. The result is that the rocket always flies with the minimum number of tanks required to transport the fuel it has left while also constantly using all engines it has on board.
 
  
−
This concept can be realized through [[fuel line]]s which connect the stages in the order they will be dropped. It uses the fact that engines will always take their fuel from the most distant fuel tank available.
 
  
−
The main use of Asparagus Staging is to lift heavy payloads, mainly in the form of fuel, to orbit for the purpose of missions to the [[Mün]] and beyond. It can also be used effectively for the purpose of Space Station launch.
+
== Concept ==
 +
[[File:Asparagus staging sequence.png|thumb|left|upright|Séquen- ce de lance- ment de [[Kerbal X]]]]
  
−
== Disadvantages ==
+
L'idée est de créer une fusée composée de [[Rocket engine/fr|moteurs]] (et de réservoirs) montés '''en parallèle'''. Tous les moteurs s'allument en même temps. Le truc, cependant, c'est que chaque moteur n'est pas seulement connecté à son ''propre'' réservoir, mais qu'ils forment une ''chaîne'', tous les moteurs consommant en priorité le carburant des réservoirs situés en bout de chaîne. Lorsque ces derniers sont vides, ils sont largués, ainsi que leur moteur, et les réservoirs suivants commencent à se vider. L'intérêt réside principalement dans le fait que lorsqu'un réservoir se vide, les réservoirs en amont dans la chaîne restent complètement pleins alors que tous les moteurs fonctionnent à plein régime depuis le lancement. Le résultat est que la fusée vole avec le nombre minimum de réservoirs nécessaires pour contenir le carburant, à chaque instant, tout en utilisant en permanence la puissance de tous les moteurs disponibles. De ce fait, lorsque vous larguez l'avant dernier, le réservoir central est encore plein à ras bord alors que son moteur fonctionne depuis le lancement.
−
[[File:AsparagusStaging-6x3.png|right|300px|thumb|Overhead view of a vessel using massive asparagus staging]]
 
−
The biggest disadvantage of this technique is the complexity of building it. Usually the symmetry modes can only be used partially. One way is to only mirror each separate stage allowing to use symmetry for the complete setup. One drawback is, that the engines then are not always at the same height which may induce torque. Another way is to build everything except the fuel lines with the symmetry mode, but there each fuel line needs to be placed manually.
 
  
−
With more massive payloads it may require more layers of fuel stacks and struts, making the technique challenging due to the high part count. Although a rocket without asparagus staging has a higher part count because it is more inefficient. The part count can be reduced by installing rocket part mods that provide fuel tanks and engines of larger sizes, allowing to achieve equal performance with less parts, more stability and better looks.
+
Pour la conception pratique, on utilisera donc des [[FTX-2 External Fuel Duct/fr|conduites de carburants]] pour connecter les étages dans l'ordre où ils seront largués. Ceci garantit que les moteurs utilisent toujours le carburant des réservoirs les plus éloignés.
  
−
Another disadvantage is that rockets utilizing this design may be unrealistic, because in the real world it is impractical or impossible to move fuel as quickly as would be needed. It also might look not aesthetic especially with multiple layers, because there are then many small rockets bundled together.
+
Le montage en asperge est principalement utilisé au décollage pour mettre en orbite de lourdes charges utiles pour les missions [[Mun/fr|munaires]] et au-delà. Elle peut aussi être utile pour lancer une station spatiale.
  
−
The rocket tends to start to [[roll]] when using this type of staging which might result in a loss in control of the craft. It also loses thrust with each staging event but only a lower mass compared to other staging methods. This can cause a serious drop of velocity reducing the efficiency.
+
== Désavantages ==
 +
[[File:AsparagusStaging-6x3.png|right|300px|thumb|Vue plongeante d'un vaisseau utilisant massivement le montage en asperge]]
  
−
=== Drag ===
+
Le plus grand désavantage de cette technique réside dans sa difficulté de conception. En effet, on ne peut pas exploiter à fond l'outil de symétrie. On peut soit monter les pièces en miroir (deux par deux), soit les monter toutes en même temps (pour plus d'équilibre) et puis réarranger les étages (attention aux erreurs, larguer le mauvais réservoir serait [[Catastrophic failure/fr|catastrophique]]). Si tous les moteurs ne sont pas au même niveau, cela va produire un couple qui rendra le contrôle de la fusée difficile. Les conduites de carburant devront, quant à elles, toujours être placées une par une (allez, deux par deux pour les bons !).
−
As rockets with asparagus staging may be wider than usual vertical stacked their real world [[drag]] would be higher. But as the drag depends on the mass instead of the cross-sectional area, there is no disadvantage of using asparagus staging when comparing the drag with other methods.
 
  
−
Although this might change in the future — [[Planned features#Physics & Dynamics|the developers have already announced that the aerodynamic model will be made more realistic in future versions]]{{cn}}<sup>[''not cited in the link'']</sup> — this will most likely not a big issue, as the advantages outweigh this. But it will likely make it a lot more challenging to create aerodynamic crafts which use this technique excessively.
+
Pour les lourdes charges utiles, il est nécessaire de placer beaucoup d'étages, ce qui entraîne la présence d'un grand nombre de pièces et il faudra utiliser des [[EAS-4 Strut Connector/fr|étais de connection]]. Toutefois, une fusée qui n'utilise pas le montage en asperge contiendra plus de pièce parce que son efficacité sera moindre. Le nombre de pièces peut être réduit en utilisant des réservoirs de grande taille et des moteurs puissants, ce qui garantit une performance égale, une plus grande stabilité et une meilleure esthétique.
  
−
== Real world application ==
+
Un autre désavantage est la perte de réalisme. En effet, ce montage n'est pas possible dans le monde réel car le carburant ne peut pas voyager d'un réservoir à l'autre aussi rapidement que ce que cette technique demande. L'esthétique de l'ensemble est également discutable, surtout lors de présence de multiples couches.
−
This system is currently only a feature of Kerbal Space Program. In the real world there might be one craft, the [[w:Falcon Heavy|Falcon Heavy]] by 2014/2015 which uses this type of staging, although only with one level. The problem with asparagus staging is, that transferring fuel to an engine is already complicated. With additional pumps transferring between tanks the rocket becomes more complicated which may reduce the reliability. Another — very important — important reason are pressure losses that occur because of additional piping and further valves. This can call for added propellant pumps, which negatively impacts the efficiency of asparagus staging.
 
  
−
In 1947, [[w:Mikhail Tikhonravov|Mikhail Tikhonravov]] developed this kind of staging which he called “packet rockets”. This led to the development of the [[w:R-7 Semyorka|R-7 Semyorka]]. Later developments of this rocket became then the [[w:R-7 (rocket family)|R-7 rocket family]]. But all those rockets never used the original “packet rockets”/asparagus staging.
+
La fusée a souvent tendance à être instable en roulis, ce qui peut entraîner la perte de contrôle de la fusée. Chaque séparation s'accompagne également d'une perte de poussée accompagnée d'une faible perte de masse (contrairement à d'autres méthodes), ce qui peut provoquer d'importantes pertes de vitesse et réduire l'efficacité du lanceur.
  
−
== Name ==
+
Depuis la {{version|0.24}}, quand de nombreuses pièces ont vu leur prix changer, certains designs de fusées avec des boosters à ergols solides pourront être moins chères qu'une fusée utilisant le montage en asperge, à charge utile en orbite basse égale.
−
The application of the term "asparagus" to a form of rocket staging predates Kerbal Space Program and is not a creation of the players. The "Asparagus-Stalk Booster" was described by aerospace engineer Ed Keith on page 144 of Tom Logsdon's "''Orbital Mechanics: Theory and Applications''" in 1997.
 
  
−
[[Category:Tutorials|{{PAGENAME}}]]
+
=== Traînée ===
 +
Avec la sortie de la {{version|1.0}}, un modèle plus réaliste de frottements et de forces aérodynamiques a été implémenté, rendant les fusées larges montées en asperge beaucoup plus compliquées, voire même moins performantes que des étages conventionnels. Cependant, un montage en asperge plus limité comme sur la [[Kerbal X/fr|Kerbal X]] reste très efficace.
 +
 
 +
En {{version|1.2}}, les frottements transsoniques et supersoniques ont été augmentés, les fusées larges subissent donc beaucoup plus de frottements, ce qui impacte encore fortement l'efficacité du montage en asperge.
 +
 
 +
Le DLC Making History ajoute des réservoirs style R-7 qui ont des qualités aérodynamiques supérieures. Ils sont un choix parfait pour un montage en asperge.
 +
 
 +
== Applications dans le monde réel ==
 +
Le montage en asperge, mieux connu comme système de crossfeed des ergols, est actuellement seulement présent dans Kerbal Space Program. Il vient d'un design de booster proposé dans un livre sur les mécaniques orbitales par Tom Logsdon. Selon ce livre, un ingénieur du nom de Ed Keith a proposé le nom de montage en asperge pour les fusées utilisant le crossfeed.
 +
 
 +
La [[w:fr:Falcon Heavy|Falcon Heavy]] devait un temps utiliser ce design, mais Elon Musk a finalement annoncé que le design n'allait pas être implémenté, du moins pas sur les premières versions du lanceur. Le problème avec le montage en asperge est que, le transfert de carburant d'un réservoir à son moteur étant déjà compliqué, l'ajout de pompes pour transférer celui-ci entre les réservoirs risque de diminuer la fiabilité. Une autre raison très importante est que la baisse de pression provoquée peut nécessiter des pompes supplémentaires, ce qui impacte négativement l'efficacité du concept.
 +
 
 +
En 1947, [[w:fr:Mikhail Tikhonravov|Mikhail Tikhonravov]] développa ce type d'étages dans ce qu'il appelait des fusées-packet. Ceci conduisit au développement du [[w:fr:R-7_Semiorka|R-7 Semiorka]]. Les développements ultérieurs de cette fusées formèrent la [[w:fr:R-7_(famille_de_lanceurs)|famille de lanceurs R-7]]. Toutefois, aucune n'a utilisé le design fusée-packet / montage en asperge original.
 +
 
 +
== Origine du nom ==
 +
 
 +
L'utilisation du terme "asperge" pour une forme de fusées existait avant Kerbal Space Program et n'est pas une création des joueurs. Le "Booster Asparagus-Stalk" a été décrit par l'ingénieur en aérospatiale Ed Keith à la page 144 de "Orbital Mechanics: Theory and Applications" par Tom Logsdon en 1997.
 +
 
 +
[[Category: Tutorials/fr]]

Latest revision as of 17:48, 1 May 2019

Tous les moteurs consomment d'abord le carburant de S4, puis de S3, etc.

Le montage en asperge (asparagus staging) était une méthode hautement efficace de conception de fusée dans les premières versions de Kerbal Space Program. Le vaisseau de base Kerbal X en est une démonstration.

Au cours des mises à jour du jeu, le modèle des frottements a été rendu plus réaliste et des moteurs plus efficaces ont été ajoutés au jeu, ce qui a rendu le montage en asperge moins viable. Il est maintenant souvent mieux de n'utiliser qu'un seul large moteur par étage.

Cette technique reste utile pour concevoir des fusées très larges, quand aucun moteur de cette largeur n'est disponible.


Concept

Séquen- ce de lance- ment de Kerbal X

L'idée est de créer une fusée composée de moteurs (et de réservoirs) montés en parallèle. Tous les moteurs s'allument en même temps. Le truc, cependant, c'est que chaque moteur n'est pas seulement connecté à son propre réservoir, mais qu'ils forment une chaîne, tous les moteurs consommant en priorité le carburant des réservoirs situés en bout de chaîne. Lorsque ces derniers sont vides, ils sont largués, ainsi que leur moteur, et les réservoirs suivants commencent à se vider. L'intérêt réside principalement dans le fait que lorsqu'un réservoir se vide, les réservoirs en amont dans la chaîne restent complètement pleins alors que tous les moteurs fonctionnent à plein régime depuis le lancement. Le résultat est que la fusée vole avec le nombre minimum de réservoirs nécessaires pour contenir le carburant, à chaque instant, tout en utilisant en permanence la puissance de tous les moteurs disponibles. De ce fait, lorsque vous larguez l'avant dernier, le réservoir central est encore plein à ras bord alors que son moteur fonctionne depuis le lancement.

Pour la conception pratique, on utilisera donc des conduites de carburants pour connecter les étages dans l'ordre où ils seront largués. Ceci garantit que les moteurs utilisent toujours le carburant des réservoirs les plus éloignés.

Le montage en asperge est principalement utilisé au décollage pour mettre en orbite de lourdes charges utiles pour les missions munaires et au-delà. Elle peut aussi être utile pour lancer une station spatiale.

Désavantages

Vue plongeante d'un vaisseau utilisant massivement le montage en asperge

Le plus grand désavantage de cette technique réside dans sa difficulté de conception. En effet, on ne peut pas exploiter à fond l'outil de symétrie. On peut soit monter les pièces en miroir (deux par deux), soit les monter toutes en même temps (pour plus d'équilibre) et puis réarranger les étages (attention aux erreurs, larguer le mauvais réservoir serait catastrophique). Si tous les moteurs ne sont pas au même niveau, cela va produire un couple qui rendra le contrôle de la fusée difficile. Les conduites de carburant devront, quant à elles, toujours être placées une par une (allez, deux par deux pour les bons !).

Pour les lourdes charges utiles, il est nécessaire de placer beaucoup d'étages, ce qui entraîne la présence d'un grand nombre de pièces et il faudra utiliser des étais de connection. Toutefois, une fusée qui n'utilise pas le montage en asperge contiendra plus de pièce parce que son efficacité sera moindre. Le nombre de pièces peut être réduit en utilisant des réservoirs de grande taille et des moteurs puissants, ce qui garantit une performance égale, une plus grande stabilité et une meilleure esthétique.

Un autre désavantage est la perte de réalisme. En effet, ce montage n'est pas possible dans le monde réel car le carburant ne peut pas voyager d'un réservoir à l'autre aussi rapidement que ce que cette technique demande. L'esthétique de l'ensemble est également discutable, surtout lors de présence de multiples couches.

La fusée a souvent tendance à être instable en roulis, ce qui peut entraîner la perte de contrôle de la fusée. Chaque séparation s'accompagne également d'une perte de poussée accompagnée d'une faible perte de masse (contrairement à d'autres méthodes), ce qui peut provoquer d'importantes pertes de vitesse et réduire l'efficacité du lanceur.

Depuis la version 0.24, quand de nombreuses pièces ont vu leur prix changer, certains designs de fusées avec des boosters à ergols solides pourront être moins chères qu'une fusée utilisant le montage en asperge, à charge utile en orbite basse égale.

Traînée

Avec la sortie de la version 1.0, un modèle plus réaliste de frottements et de forces aérodynamiques a été implémenté, rendant les fusées larges montées en asperge beaucoup plus compliquées, voire même moins performantes que des étages conventionnels. Cependant, un montage en asperge plus limité comme sur la Kerbal X reste très efficace.

En version 1.2, les frottements transsoniques et supersoniques ont été augmentés, les fusées larges subissent donc beaucoup plus de frottements, ce qui impacte encore fortement l'efficacité du montage en asperge.

Le DLC Making History ajoute des réservoirs style R-7 qui ont des qualités aérodynamiques supérieures. Ils sont un choix parfait pour un montage en asperge.

Applications dans le monde réel

Le montage en asperge, mieux connu comme système de crossfeed des ergols, est actuellement seulement présent dans Kerbal Space Program. Il vient d'un design de booster proposé dans un livre sur les mécaniques orbitales par Tom Logsdon. Selon ce livre, un ingénieur du nom de Ed Keith a proposé le nom de montage en asperge pour les fusées utilisant le crossfeed.

La Falcon Heavy devait un temps utiliser ce design, mais Elon Musk a finalement annoncé que le design n'allait pas être implémenté, du moins pas sur les premières versions du lanceur. Le problème avec le montage en asperge est que, le transfert de carburant d'un réservoir à son moteur étant déjà compliqué, l'ajout de pompes pour transférer celui-ci entre les réservoirs risque de diminuer la fiabilité. Une autre raison très importante est que la baisse de pression provoquée peut nécessiter des pompes supplémentaires, ce qui impacte négativement l'efficacité du concept.

En 1947, Mikhail Tikhonravov développa ce type d'étages dans ce qu'il appelait des fusées-packet. Ceci conduisit au développement du R-7 Semiorka. Les développements ultérieurs de cette fusées formèrent la famille de lanceurs R-7. Toutefois, aucune n'a utilisé le design fusée-packet / montage en asperge original.

Origine du nom

L'utilisation du terme "asperge" pour une forme de fusées existait avant Kerbal Space Program et n'est pas une création des joueurs. Le "Booster Asparagus-Stalk" a été décrit par l'ingénieur en aérospatiale Ed Keith à la page 144 de "Orbital Mechanics: Theory and Applications" par Tom Logsdon en 1997.

Retrieved from "https://wiki.kerbalspaceprogram.com/index.php?title=Asparagus_staging/fr&oldid=93893"