Difference between revisions of "LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine/fr"
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Latest revision as of 18:27, 17 March 2017
| Propulseur à ergol liquide LV-T45 "Gyronimo" | ||
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| Moteur à ergols liquides par Décharge Jebediah Kerman et Pièces détachées SARL | ||
| Taille | Petit | |
| Coût | (total) | 1 200,00 
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| Masse | (total) | 1,500 t |
| Traînée | 0.2 | |
| Température maximale | 2000 K | |
| Tolérance d'impact | 7 m/s | |
| Recherche |  Fuséologie de base
| |
| Coût pour débloquer | 3 500
| |
| Depuis la version | 0.12 | |
| Nom de la pièce dans le code | liquidEngineLV-T45_v2.cfg | |
| Poussée maximale | (1 atm) | 167,97 kN |
| (vacuum) | 215,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 250 s |
| (vacuum) | 320 s | |
| Consommation | 13,70  /s
| |
| Poussée vectorielle | 3 ° | |
| Electricité produite | 6.0 ⚡/s | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Oui | |
| Dans l'océan | Oui | |
| Sur le pas de tir | Oui | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Oui | |
| En orbite | Oui | |
| Sur une trajectoire de libération | Oui | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Oui | |
| Volume à bord | Aucun | |
Le LV-T45 Liquid Fuel Engine, généralement désigné par LV-T45, est un moteur de format petit. Il est plus lourd et moins puissant que son homologue le LV-T30, mais il dispose d'une correction vectorielle, ce qui permet d'aider à l'orientation de la fusée durant les premières phases du vol. Néanmoins, les fusées de petits diamètres peuvent généralement se contenter du système d'orientation du module de commande. Il est donc souvent remplacé par le LV-T30, qui a un meilleur TWR (rapport poussé/poids).
