Difference between revisions of "Wing/hu"
m |
(+ méretek) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
A '''szárny [wing]''' olyan [[parts/hu|alkatrész]] fajta amelynek elsődleges feladata függőleges felhajtóerő létrehozása a [[atmosphere/hu|légkörben]] történő vízszintes haladás közben. Az általuk létrehozott felhajtóerő nagysága függ a légkör sűrűségétől, a sebesség négyzetétől és a támadási szögtől. A sűrűség és a sebesség négyzetének a szorzata adja azt a nyomásmennyiséget, amely a légkörben haladó elemekre, így szárnyakra is hat. Ezt dinamikus nyomásnak nevezzük (Q). | A '''szárny [wing]''' olyan [[parts/hu|alkatrész]] fajta amelynek elsődleges feladata függőleges felhajtóerő létrehozása a [[atmosphere/hu|légkörben]] történő vízszintes haladás közben. Az általuk létrehozott felhajtóerő nagysága függ a légkör sűrűségétől, a sebesség négyzetétől és a támadási szögtől. A sűrűség és a sebesség négyzetének a szorzata adja azt a nyomásmennyiséget, amely a légkörben haladó elemekre, így szárnyakra is hat. Ezt dinamikus nyomásnak nevezzük (Q). | ||
| − | + | ||
| + | {{Formula|math=Q = 0,5\, \cdot \rho\, \cdot v^2\,|where=* <math>\rho</math> a légkör helyi sűrűsége [kg/m³] | ||
| + | * <math>v</math> a jármű légkörhöz viszonyított sebessége [m/s] | ||
| + | }} | ||
| + | |||
A szárnyelemek, a kisebb [[winglet/hu|szárnyacskák]], és [[control surface/hu|kormánysíkok]] így előállított felhajtóerejének súlypontját [[center of lift/hu|emelésközéppont]], amely hasonlóan működik mint a [[center of mass/hu|tömegközéppont]]. Az emelésközéppont és a tömegközéppont kölcsönös helyzete döntően befolyásolja a repülőgép stabilitását. | A szárnyelemek, a kisebb [[winglet/hu|szárnyacskák]], és [[control surface/hu|kormánysíkok]] így előállított felhajtóerejének súlypontját [[center of lift/hu|emelésközéppont]], amely hasonlóan működik mint a [[center of mass/hu|tömegközéppont]]. Az emelésközéppont és a tömegközéppont kölcsönös helyzete döntően befolyásolja a repülőgép stabilitását. | ||
| − | A szárnyelemek funkciója, hogy a haladás irányával ellentétes [[drag/hu|légellenállás]] mellett felhajtóerőt állítsanak elő. Mivel a légellenállás leküzdéséhez energiára van szükség, ezt normális esetben a [[engine/hu|hajtóművek]] biztosítják, sikláskor pedig a helyzeti energia biztosítja. Az előállított felhajtóerő nagysága függ a támadás szögétől (~ L=Σl*Q*(cos<sup>2</sup>2α)/2), a szög növelésével egy bizonyos határig növekszik a felhajtóerő, viszont vele együtt a | + | A szárnyelemek funkciója, hogy a haladás irányával ellentétes [[drag/hu|légellenállás]] mellett felhajtóerőt állítsanak elő. Mivel a légellenállás leküzdéséhez energiára van szükség, ezt normális esetben a [[engine/hu|hajtóművek]] biztosítják, sikláskor pedig a helyzeti energia biztosítja. Az előállított felhajtóerő nagysága függ a támadás szögétől (~ L=Σl*Q*(cos<sup>2</sup>2α)/2), a szög növelésével egy bizonyos határig növekszik a felhajtóerő, viszont vele együtt a légellenállás is. A repüléssel kapcsolatban leginkább az emelés és a légellenállás hányadosának (L/D) a legkedvezőbb állapotára kell törekedni. |
| − | ''Fontos megjegyezni, hogy jelenleg ({{Version|0. | + | ''Fontos megjegyezni, hogy jelenleg ({{Version|0.25|}}) a játék aerodinamikai modellje meglehetősen egyszerű, nem ismeri az átesést vagy a hangsebesség hatásait. Viszont létezik [[list of mods/hu|olyan kiegészítő]] amely javít az aerodinamikai modell valósághűségén.'' |
A szárnyak a [[plane/hu|repülőgépek]] alapvető ismertetőjelei, de más [[craft/hu|járműveken]] is elláthatnak aerodinamikai szerepeket, mint siklószárnyak, vagy a éppen a [[rocket/hu|rakéták]] esetében a rakéta végére szerelve javítják a rakéta stabilitását. | A szárnyak a [[plane/hu|repülőgépek]] alapvető ismertetőjelei, de más [[craft/hu|járműveken]] is elláthatnak aerodinamikai szerepeket, mint siklószárnyak, vagy a éppen a [[rocket/hu|rakéták]] esetében a rakéta végére szerelve javítják a rakéta stabilitását. | ||
| Line 12: | Line 16: | ||
== A szárnyak listája == | == A szárnyak listája == | ||
| + | [[file:wings' dimensions.svg|196px|left]] | ||
| + | A játékban található nagyméretű merev szárnyelemek a Hátranyilazott Szárny kivételével szigorú geometriai méreteket követnek, emiatt könnyen hézagok nélkül egymáshoz illeszthetőek, és ezáltal különösebb nehézségek nélkül kialakíthatóak a nagyobb méretű szárnyszerkezetek. Az ilyen nagyméretű szárnyszerkezeteknél is ügyelni kell arra, hogy a játék fa elrendezésben építi be az alkatrészeket, ezért gyakran [[EAS-4 Strut Connector/hu|összekötőgerendákkal]] kell kimerevíteni ezeket. A méreteket szemléltető rajzon láthatóak az egyes elemeket leíró méretek, és a csatlakozóél mindig jobb oldalukon található. | ||
| + | <div style="float:left;"> | ||
| + | * '''L''' [Length] - a szárnyelem teljes hossza | ||
| + | * '''W''' [Width] - a szárnyelem szélessége a csatlakozási részén | ||
| + | * '''E''' [End] - a szárnyelem szélessége a túlsó végén (a téglalap alakú szárnyösszekötő elemeknél ezt azonosnak vesszük a W-vel) | ||
| + | * '''SD''' [Sweeping Depth] - a szárnyelem hátranyilazásának mélysége: becsatlakozó rész leghátsó pontja és a a szárnyvég leghátsó pontja közti szinttávolság | ||
| + | </div> | ||
| + | {{clear}} | ||
{{Stats Table Wings}} | {{Stats Table Wings}} | ||
[[Category:Parts/hu]] | [[Category:Parts/hu]] | ||
[[Category:Wings/hu| ]] | [[Category:Wings/hu| ]] | ||
Revision as of 17:00, 31 October 2014
A szárny [wing] olyan alkatrész fajta amelynek elsődleges feladata függőleges felhajtóerő létrehozása a légkörben történő vízszintes haladás közben. Az általuk létrehozott felhajtóerő nagysága függ a légkör sűrűségétől, a sebesség négyzetétől és a támadási szögtől. A sűrűség és a sebesség négyzetének a szorzata adja azt a nyomásmennyiséget, amely a légkörben haladó elemekre, így szárnyakra is hat. Ezt dinamikus nyomásnak nevezzük (Q).
- a légkör helyi sűrűsége [kg/m³]
- a jármű légkörhöz viszonyított sebessége [m/s]
A szárnyelemek, a kisebb szárnyacskák, és kormánysíkok így előállított felhajtóerejének súlypontját emelésközéppont, amely hasonlóan működik mint a tömegközéppont. Az emelésközéppont és a tömegközéppont kölcsönös helyzete döntően befolyásolja a repülőgép stabilitását.
A szárnyelemek funkciója, hogy a haladás irányával ellentétes légellenállás mellett felhajtóerőt állítsanak elő. Mivel a légellenállás leküzdéséhez energiára van szükség, ezt normális esetben a hajtóművek biztosítják, sikláskor pedig a helyzeti energia biztosítja. Az előállított felhajtóerő nagysága függ a támadás szögétől (~ L=Σl*Q*(cos22α)/2), a szög növelésével egy bizonyos határig növekszik a felhajtóerő, viszont vele együtt a légellenállás is. A repüléssel kapcsolatban leginkább az emelés és a légellenállás hányadosának (L/D) a legkedvezőbb állapotára kell törekedni.
Fontos megjegyezni, hogy jelenleg (0.25) a játék aerodinamikai modellje meglehetősen egyszerű, nem ismeri az átesést vagy a hangsebesség hatásait. Viszont létezik olyan kiegészítő amely javít az aerodinamikai modell valósághűségén.
A szárnyak a repülőgépek alapvető ismertetőjelei, de más járműveken is elláthatnak aerodinamikai szerepeket, mint siklószárnyak, vagy a éppen a rakéták esetében a rakéta végére szerelve javítják a rakéta stabilitását.
A szárnyak nem irányítható alkatrészek, de a kilépőéleik kitűnő elhelyezést kínálnak a kormánysíkok számára.
A szárnyak listája
A játékban található nagyméretű merev szárnyelemek a Hátranyilazott Szárny kivételével szigorú geometriai méreteket követnek, emiatt könnyen hézagok nélkül egymáshoz illeszthetőek, és ezáltal különösebb nehézségek nélkül kialakíthatóak a nagyobb méretű szárnyszerkezetek. Az ilyen nagyméretű szárnyszerkezeteknél is ügyelni kell arra, hogy a játék fa elrendezésben építi be az alkatrészeket, ezért gyakran összekötőgerendákkal kell kimerevíteni ezeket. A méreteket szemléltető rajzon láthatóak az egyes elemeket leíró méretek, és a csatlakozóél mindig jobb oldalukon található.
- L [Length] - a szárnyelem teljes hossza
- W [Width] - a szárnyelem szélessége a csatlakozási részén
- E [End] - a szárnyelem szélessége a túlsó végén (a téglalap alakú szárnyösszekötő elemeknél ezt azonosnak vesszük a W-vel)
- SD [Sweeping Depth] - a szárnyelem hátranyilazásának mélysége: becsatlakozó rész leghátsó pontja és a a szárnyvég leghátsó pontja közti szinttávolság
