Rocket/hu
A rakéta [rocket] egy tipikusan függőlegesen indított jármű. Rendszerint rakétahajtóműveket használ az előrehaladáshoz és nem használ szárnyakat és szárnyacskákat a felhajtóerő képzéshez. Aerodinamikai elemeket rendszerint csak mint irányító felületeket és stabilizáló elemeket használ a légkörben való irányítás céljából. A rakéták fő felhasználása az eszközök űrbejuttatása és pályára állítása és különböző pályamódosítások végrehajtása, vagy legalább egy szuborbitális repülés elérése.
A különböző fokozatok használatával a rakéták meg tudnak szabadulni a feleslegessé vált száraz tömegtől ezzel javítva a hatékonyságon, amíg az űrrepülőgépek rendszerint nem rendelkeznek fokozatokkal. Mivel a rakéták nem használnak felhajtóerőt létrehozó elemeket, ezért a rakétahajtóműveknek kell legyőzniük a tömegvonzás hatását. Annak meghatározására, hogy a rakéta fel tud-e emelkedni a tolóerő-súly-arányt kell meghatározni. Ha az arány nagyobb egynél, akkor a rakéta fel tud emelkedni, mivel a hajtóművek által létrehozott tolóerő nagyobb a gravitációs erőnél. Mivel a hajtóművek a hajtóanyagot fogyasztják, ezzel folyamatosan csökkentve a jármű tömegét, az arány csak növekedni fog a repülés alatt.
Mivel a rakéták nem használnak emelő felületeket, emiatt minden körülményben működnek, és nem igényelik a légkör jelenlétét. Viszont jelentős hátrányuk hogy a rakétahajtóművek lényegesen alacsonyabb hatékonysággal dolgoznak, mint a sugárhajtóművek.
A rakétákat rendszerint a Jármű Összeszerelő Épületben építik és a kilövőállásról indítják.
Start
A szokásos repülés a Kerbinnen található kilövőállásról indul . A felszállás megkezdése előtt a sugárhajtóműveket, ha van egyáltalán, be kell indítani, hogy a teljesítményük elérhesse a maximumot. Mikor a sugárhajtóművek felpörögtek, a felemelkedést meg lehet kezdeni a rakétahajtóművek indításával, és a TT18-A Kilövési Stabilitásnövelők elengedésével.
A kilövés előtt tisztában kell lennünk milyen pályára akarunk állni - prográd, poláris... A tervezett pályahajlás függvényében a a bedöntés iránya változik. Pédául a retrográd pálya esetében az eszköz ellenkező irányban kering, mint az alatta lévő eszköz, a Kerbinen ez nyugati irányt jelent(270°).A rakéta indítása után néhány kilométeres magasságban (kb.4 km) alkalmazhatunk egy enyhe döntést (1-2°) alkalmazhatunk a kíván irányba, de komolyabb szintű (10-15°-ot meghaladó) bedöntést csak 10 km feletti magasságban alkalmazunk. Itt meg lehet kezdeni a gravitációs forduló végrehajtását a rakéta komolyabb szintű bedöntésével. A gravitációs fordulóval a jármű vízszintes sebességet kezd gyűjteni amely lényeges egy stabil pálya eléréséhez. A hajtóművek megszakításokkal addig gyorsítják a járművet, amíg a közelpont (periapszis) és a távolpont (apoapszis) is a légkör fölé nem kerül.
Amint az apszispontok a légkör felett vannak, a jármű nem fog lezuhanni, mivel elérte az úgy nevezett parkolópályát. Erről a pályáról további a pálya alakjának megváltoztatásához pályamódosításokat lehet kezdeni mint amilyen a Hohmann átállás.
