Difference between revisions of "Jet engine/ru"

Revision as of 14:07, 20 August 2014

Воздушно-реактивный двигатель в версии 0.18 Космической программы Кербала.

Воздушно-реактивный двигатель - это атмосферный двигатель, который использует жидкое топливо, имеющееся на борту, и воспламеняет его вместе с кислородом, добываемым из атмосферы. При низком атмосферном давлении на больших высотах его тяга соответствующим образом изменяется.

Использование

В отличии от ракетных двигателей, воздушно-реактивные берут кислород из атмосферы, вместо того, чтобы брать из баков на борту. This is represented in-game by a much lower rate of fuel consumption. Depending on the aircraft, jet engines can produce thrust at altitudes greater than 20 km. Jet engines do not perform in the same manner as rocket engines. Since Jet engines rely on a turbine to compress fuel and atmosphere together in order to produce thrust, it takes time to change speed. Also if the throttle or air flow are too low the engine will stall. By contrast, rocket engines give instant response to control input.

Эффект пропажи факела огня в Основном воздушно-реактивном двигателе.

As of версия 0.18 jet engines require intake air to run, provided by air intakes. Jet engines don't consume oxidizer, so the use of liquid fuel tanks is very wasteful because they come with an full oxidizer tank adding additional mass. When the intake air level isn't checked periodically a jet engine tends to flame out and suddenly doesn't generate any thrust. As this may happen unevenly it can cause severe spinning and potential loss of the craft.

Преимущества

• Provides excellent fuel efficiency within an atmosphere
• All current jet engines provide thrust vectoring for greater maneuverability
• Excellent power to weight ratio

Недостатки

• Не может использоваться вне атмосферы, содержащей кислород. В текущей версии, это означает, что они будут работать только на Кербине и Лейт$
• Выдаваемая тяга изменяется в зависимости от скорости;
• Двигателю требуется время для достижения потенциального максимума тяги.

Доступные воздушно-реактивные двигатели

Вид	Название	Размер	Цена ()	Масса (т)	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Тяга (кН)	Тяговооружённость	Расход топлива (/с)	Intake (/с)	Удельный импульс (с)	УВТ (°)	Реверс
	Турбореактивный двигатель J-20 «Юнона»	Крошечный	450	0,25	2 000	7	50	20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3	8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3	0,064	1,402	6 400	—	Нет
	Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун»	Маленький	1 400	1,5	2 000	7	50	120,0 Mach 0	8,16 Mach 0	0,233	29,601	10 500	—	Да
	Турбовентиляторный двигатель J-404 «Пантера»	Маленький	2 000	1,2	2 000	7	50	85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5	7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5	0,193 / 0,663	7,705 / 7,954	9 000 / 4 000	10,0	Нет
	Турбореактивный двигатель J-X4 «Бич»	Маленький	2 250	1,8	2 000	7	50	130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0	7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0	0,663	5,303	4 000	1,0	Нет
	Турбовентиляторный двигатель J-90 «Голиаф»	Установленный радиально	2 600	4,5	2 000	7	50	360,0 Mach 0	8,16 Mach 0	0,583	132,273	12 600	—	Да
	Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А.[Примечание 1]	Маленький	6 000	2,0	2 000	20	50	105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75	5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75	0,669	4,015	3 200	3,0	Нет

Обратите внимание

• Jet engine on Wikipedia,,