Difference between revisions of "Spaceplane/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Created page with "thumb|Az [[Aeris 4A/hu|Aeris 4A pályán]] Az '''űrrepülőgép [spaceplane]''' egy keveréke a repülőgépnek és a rocket/h...")
 
(accomplished / kész)
Line 5: Line 5:
 
Az űrrepülőgépeket rendszerint az [[Spaceplane Hangar/hu|Űrrepülőgép Hangárban]] építik, és a [[Runway/hu|kifutópályáról]] indítják útra, bár néhányat a [[Launch pad/hu|kilövőállás]]ról lehet indítani - többnyire rakétával érik el a világűrt.
 
Az űrrepülőgépeket rendszerint az [[Spaceplane Hangar/hu|Űrrepülőgép Hangárban]] építik, és a [[Runway/hu|kifutópályáról]] indítják útra, bár néhányat a [[Launch pad/hu|kilövőállás]]ról lehet indítani - többnyire rakétával érik el a világűrt.
  
Több különböző [[stock craft/hu|raktári repülőgép]] van a játékban, de csak az [[Aeris 4A/hu|Aeris]] képes elérni az űrt és ezzel [[w:Spaceplane|űrrepülőgépnek]] minősíteni.
+
Több különböző [[stock craft/hu|raktári repülőgép]] van a játékban, de csak az [[Aeris 4A/hu|Aeris]] képes elérni az világűrt, ezzel kiérdemelve a [[w:Spaceplane|űrrepülőgép]] minősítést.
  
 
=== <span id="Propulsion"> Építés </span> [Propulsion] ===
 
=== <span id="Propulsion"> Építés </span> [Propulsion] ===
Line 15: Line 15:
 
== <span id="Landing"> Leszállás </span> [Landing] ==
 
== <span id="Landing"> Leszállás </span> [Landing] ==
 
A leszállás leggyakrabban csak azokkal a kifutóművekkel történik, amely a felszállás közben volt. [[Parachute/hu|ejtőernyők]], rakétahajtóművek és a futóművek beépített fékei is lelassítják a járművet. A vészhelyzetek esetén, ha nincs elérhető közelségben megfelelő leszállóhely, megfelelő kialakítás esetén a [[command module/hu|kabin]] leválasztásával és egy ejtőernyővel aláereszkedettésével megmentheted a legénységet.
 
A leszállás leggyakrabban csak azokkal a kifutóművekkel történik, amely a felszállás közben volt. [[Parachute/hu|ejtőernyők]], rakétahajtóművek és a futóművek beépített fékei is lelassítják a járművet. A vészhelyzetek esetén, ha nincs elérhető közelségben megfelelő leszállóhely, megfelelő kialakítás esetén a [[command module/hu|kabin]] leválasztásával és egy ejtőernyővel aláereszkedettésével megmentheted a legénységet.
 +
 +
=== <span id="Runway"> Kifutópálya </span> [Runway] ===
 +
A Kerbinen két kifutópálya van ahol az űrrepülőgépek leszállhatnak. Az első az [[KSC/hu|űrközpontban]], ahonnan az űrrepülőgépek rendszerint indulnak. Ez kellően hosszú és széles. Aha a megközelítés rosszul sikerül a környező sima területen még mindig könnyű a leszállás. A második kifutópálya a [[Insular Airfield/hu|Szigeti Repülőtér]], egy zúzalékköves leszállópálya, sokkal rövidebb és keskenyebb mint a űrközpont (KSC) kifutópáláyja, megnehezítve a leszállást.
 +
 +
=== <span id="Elsewhere"> Máshol </span> ===
 +
Bármely kellően lapos területen le lehet szállni. A legtöbb égitestnél a hegygerincek, szirtek és a kráterek közt található lapos terület. A kisebb égitestek esetén, különösen a [[Mun/hu|Münhöz]] hasonlók esetén a terep, sokkal egyenetlenebb és nehezebb leszállni. A [[Duna/hu|Duna]] esetében a mélyen fekvő "tengerek" jelentenek jó leszállóhelyet, mivel egyrészt simák, másrészt a légnyomás itt már elég magas egy aerodinamikai leszálláshoz.
 +
 +
=== <span id="Without an atmosphere"> Légkör nélkül </span> ===
 +
Az űrrepülőgépek számára a légkör nélküli [[celestial body/hu|égitesteken]] való leszállás lényegesen nehezebb mint a légkörrel rendelkezőeken. Amíg a légkörben a szárnyak elősegítik a belépés után a [[Aerobraking/hu|légköri fékezést]] és a leszállóhely kényelmes megválasztását, addig a légkör nélküli helyeken csak a sima területeken lehet egy kevés hasznot remélni a kifutóművek által kínált kifutásból, amely egyrészt roppant nehéz veszélyes, mivel a sima terep és az űrrepülőgép megfelelő kialakítása (függőlegesen lefelé irányuló rakétahajtóművek, fékezőrakéták) mellett pontos iránytartásra és süllyedés szabályozásra van szükség, másrészt a kockázatokhoz képest viszonylag kevés nyereséggel jár. Ezzel ellentétben a szárnyak súlya növeli a tehetetlenségi nyomatékot és növeli a szerkezeti sérülés kockázatát. A másik leszállási stratégia a légköri leszállás utánzása mellett a farokra történő leszállás amely rendszerint a farkakra szerelt leszállólábakat igényel. A harmadik megközelítése a dolognak, ha a repülőgép kabinja egy csatlakozóképes kialakítású leszállóegység, amely a [[orbit/hu|keringési pályán]] képes leválni az űrrepülőgép többi részétől.
 +
 +
== Felhasználás ==
 +
* A Kerbin körül keringő [[space station/hu|űrállomások]] és egyéb űrjárművek megtankolása és egyéb dolgokkal (pl. [[kerbonaut/hu|kerbonauták]]) való ellátása.
 +
* Műholdak telepítése [[orbit/hu#Low Kerbin orbit|Kerbin körüli alacsony pályára]], vagy akár [[KEO/hu|Kerbiszinkron Egyenlítői Pályára]]
 +
* Kerbinen való leszállás újrahasználással
 +
* Le- és felszállás különböző célokkal légkörrel rendelkező égitesteken mint a [[Laythe/hu|Laythe]], [[Duna/hu|Duna]] vagy az [[Eve/hu|Eve]]
 +
 +
== Lásd még ==
 +
* [[w:hu:Űrrepülőgép|Űrrepülőgép]] a Wikipédián
 +
* {{Wikipedia}}
 +
 +
[[Category:Craft/hu]]

Revision as of 10:24, 25 May 2014

Az Aeris 4A pályán

Az űrrepülőgép [spaceplane] egy keveréke a repülőgépnek és a rakétának, egyaránt képes a légköri repülésre a szárnyai segítségével és az űrrepülésre a reakciós hajtóműveivel. A legtöbb űrrepülőgép egyetlen fokozattal a pályára rendszerű vagy csak kisebb részei nem használhatóak újra.

Építés [Construction]

Az űrrepülőgépeket rendszerint az Űrrepülőgép Hangárban építik, és a kifutópályáról indítják útra, bár néhányat a kilövőállásról lehet indítani - többnyire rakétával érik el a világűrt.

Több különböző raktári repülőgép van a játékban, de csak az Aeris képes elérni az világűrt, ezzel kiérdemelve a űrrepülőgép minősítést.

Építés [Propulsion]

A sugárhajtóművek hatékony meghajtást nyújtanak a Kerbin és Laythe légkörében. Az űrben és az oxigénmentes légkörben a kevésbé hatékony reakciós hajtóműveket kell használni. Néha a sugárhajtóművek helyére is rakétahajtóműveket helyeznek, amely valamelyest egyszerűsíti a szerkezetet a oxigénmentes légkörben, de az oxigéndús légkörben tovább rontja a hatékonyságot. Egy repülőgép csak sugárhajtóművekkel nem érhet el stabil pályát, mivel a hajtóművek leállnak mielőtt elhagynák a légkört. Bár a légköri gyorsítással el lehet érni egy kellően magas apoapszist, de a periapszis a légkörön belül marad. A közelpont (periapszis) megemeléséhez a légkörön kívül levegőt nem igénylő hajtóművek szükségesek.

Manőverezés [Maneuvering]

A szárnyacskák, kormányfelületek, vagy a reakciós kerekek képesek a légköri manőverekre, de az RCS is hasznos lehet néha, végső helyzetben. A szárnyacskák használhatatlanok az űrben. A SAS rendszerint tartja az irányt a légkörön belül, elejét véve az űrrepülőgép átbillenésének, ellensúlyozva a tömegközéppont és a emelés súlypont egybe nem eséséből származó nyomatékot.

Leszállás [Landing]

A leszállás leggyakrabban csak azokkal a kifutóművekkel történik, amely a felszállás közben volt. ejtőernyők, rakétahajtóművek és a futóművek beépített fékei is lelassítják a járművet. A vészhelyzetek esetén, ha nincs elérhető közelségben megfelelő leszállóhely, megfelelő kialakítás esetén a kabin leválasztásával és egy ejtőernyővel aláereszkedettésével megmentheted a legénységet.

Kifutópálya [Runway]

A Kerbinen két kifutópálya van ahol az űrrepülőgépek leszállhatnak. Az első az űrközpontban, ahonnan az űrrepülőgépek rendszerint indulnak. Ez kellően hosszú és széles. Aha a megközelítés rosszul sikerül a környező sima területen még mindig könnyű a leszállás. A második kifutópálya a Szigeti Repülőtér, egy zúzalékköves leszállópálya, sokkal rövidebb és keskenyebb mint a űrközpont (KSC) kifutópáláyja, megnehezítve a leszállást.

Máshol

Bármely kellően lapos területen le lehet szállni. A legtöbb égitestnél a hegygerincek, szirtek és a kráterek közt található lapos terület. A kisebb égitestek esetén, különösen a Münhöz hasonlók esetén a terep, sokkal egyenetlenebb és nehezebb leszállni. A Duna esetében a mélyen fekvő "tengerek" jelentenek jó leszállóhelyet, mivel egyrészt simák, másrészt a légnyomás itt már elég magas egy aerodinamikai leszálláshoz.

Légkör nélkül

Az űrrepülőgépek számára a légkör nélküli égitesteken való leszállás lényegesen nehezebb mint a légkörrel rendelkezőeken. Amíg a légkörben a szárnyak elősegítik a belépés után a légköri fékezést és a leszállóhely kényelmes megválasztását, addig a légkör nélküli helyeken csak a sima területeken lehet egy kevés hasznot remélni a kifutóművek által kínált kifutásból, amely egyrészt roppant nehéz veszélyes, mivel a sima terep és az űrrepülőgép megfelelő kialakítása (függőlegesen lefelé irányuló rakétahajtóművek, fékezőrakéták) mellett pontos iránytartásra és süllyedés szabályozásra van szükség, másrészt a kockázatokhoz képest viszonylag kevés nyereséggel jár. Ezzel ellentétben a szárnyak súlya növeli a tehetetlenségi nyomatékot és növeli a szerkezeti sérülés kockázatát. A másik leszállási stratégia a légköri leszállás utánzása mellett a farokra történő leszállás amely rendszerint a farkakra szerelt leszállólábakat igényel. A harmadik megközelítése a dolognak, ha a repülőgép kabinja egy csatlakozóképes kialakítású leszállóegység, amely a keringési pályán képes leválni az űrrepülőgép többi részétől.

Felhasználás

Lásd még