Reaction engine/hu

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search

A reakciós hajtómű [reaction engine] egy olyan hajtómű, amely a tólóerő létrehozásához nagy sebességre gyorsított anyagáramot egy bocsájt ki, amely Newton harmadik törvényének megfelelően a kibocsájtott anyag lendületváltozásának megfelelő tolóerőt hoz létre. Az osztályozásuk eltér a különböző forrásokban, de mindegyik élesen megkülönbözteti a levegőt igénylő sugárhajtóműveket a többitől, függetlenül attól hogy az adott sugárhajtóművek felhasználják-e a légkör oxigénjét vagy nem. A továbbiak csak a készletükben lévő hajtóanyagot használják fel a gázsugár létrehozásához, amely így független a légkör jelenlététől, ezeket a szélesebb értelemben vett „rakétahajtóműnek [rocket engine]” nevezik, habár az „űreszközhajtómű” pontosabb lenne. A hajtóanyagot a közegen kívüli energiaforrás is gyorsíthatja, ahogy az ionhajtóművek esetében az elektromosség és a nukleáris rakétamotorok maghasadási energiája (megjegyzés: mivel a hajtóanyaguk semleges, ezeknek a hajtóműveknek többnyire van külső hajtóanyagforrást használó „sugárhajtómű-jellegű” változata is), vagy a kibocsájtandó hajtóanyag a szükséges energia forrása. Ez az energia származhat a közeg fizikai állapotából (hideg rakéta), vagy a közegben lejátszódó kémiai reakció biztosítja (ezek a hagyományos kémiai rakétahajtóművek). A reakció-energiát sokféle hajtóanyag biztosítja, de a játékban ezek választéka a szilárd hajtóanyag, folyékony hajtóanyag - oxidálószer 9:11 arányú keveréke, valamint az egykomponensű hajtóanyag sorára szűkül.

nem használ semmi mást, csak a készletében lévő hajtóanyagot . A hagyományos levegőt beszívó sugárhajtóművekkel ellentétben, a rakétahajtóművek képesek oxigénmentes környezetben is működni. Ha égés is történik eközben, akkor a hajtóművet nevezik.

Fizika

Minden reakciós hatómű azonos elv alapján működik: tömeget hajtva ki egy fúvókán keresztül gyorsítja magát a Newton harmadik, hatás-ellenhatás törvénye alapján. Annyiban különböznek sugárhajtóművektől, hogy nincs szükségük a környező légkörre. Ugyanígy nincs szükségük semmilyen felszínre sem, ennek megfelelően bárhol használhatóak.

Több különböző fajta hajtómű érhető el a játékban, amely mind az alapelven működik. Eltekintve a RCS fúvókáktól az irányításuk megegyezik. Az ionhajtóműveket leszámítva elégetik a hajtóanyagot az egyszerű felgyorsítás helyett. Az űrsétákhoz használt RCS jetpack is egy reakciós hajtóművet alkalmaz.

Szilárd hajtóanyagú rakétahatóművek [Solid fuel rocket engines]

→ Főcikk: Szilárd Hajtóanyagú Gyorsítórakéta

A legősibb típus a szilárd hajtóanyagú rakéta, amely egyszerűen begyújt egy szilárd önoxidáló vegyületet vagy keveréket a burkolaton belül és kiengedi a felszabaduló gázokat a hátul lévő fúvókán át.

Előnyök [Advantages]

  • Nagyon magas tólóerő-súly arány, főleg légköri viszonyokra optimalizálva.
  • A hajtómű és a tartály egyetlen alkatrészbe van egyesítve, csökkentve az alkatrészek számát, egyszerűsítve a kivitelt is javítva a stabilitást, amely különösen fontos a bolygó felszínéről történő rakétakilövés korai szakaszaiban, ahol nagyszámú többé-kevésbé nehéz alkatrész és nagy-teljesítményű rakéta okoz terhelést a járműnek és a játékos gépének.
  • Viszonylag olcsók.

Hátrányok [Disadvantages]

  • Monolitikus kivitel, egyetlen alkatrészbe kell építeni.
  • Nem lehet lekapcsolni vagy szabályozni a gázadagolásszintet a begyújtás után.
  • Ha egyszer kimerül, lehetetlen a jármű más tartályaiból táplálni, vagy bármilyen egyéb módon újratölteni.
Az elérhető szilárd hajtóanyagú rakéták
A szilárd hajtóanyag sűrűsége 7,5 kg/egység Tömeg
(t)
Hajtó­anyag
(units of fuel)
Tolóerő
(kN)
TWR Isp (s) Égési
idő

(s)
Teljes Üres
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Teljes Üres Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság atm. vák. atm. vák. atm. vák. atm. vák.
RT-5.png
RT-5 "Flea" Szilárd Hajtóanyagú
Gyorsítórakéta
1,25m, Felszínre
illeszthető
200
(116)
1,50 0,45 2 000 7 50 140 162,91 192,0 11,07 13,05 36,92 43,51 140 165 8,8
RT-10.png
RT-10 Szilárd Hajtóanyagú
Gyorsítórakéta
1,25m, Felszínre
illeszthető
400
(175)
3,56 0,75 2 000 7 50 375 197,90 227,0 5,66 6,50 26,91 30,86 170 195 23,7
BACC SFB.png
Rockomax BACC Szilárd Hajtóanyagú
Gyorsítórakéta
1,25m, Felszínre
illeszthető
850
(358)
7,65 1,50 2 200 7 50 820 250,00 300,0 3,33 4,00 17,00 20,39 175 210 42,2
SRB.png
S1 SRB-KD25k "Kickback" Solid Fuel Booster 1,25m, Felszínre
illeszthető
2 700
(1 140)
24,00 4,50 2 200 7 50 2 600 593,86 670,0 2,52 2,85 13,46 15,18 195 220 62,8
Sepratron.png
Sepratron I Felszínre
illeszthető
75
(70,2)
0,0725 0,0125 2 000 7 50 8 13,79 18,0 19,40 25,32 112,51 146,84 118 154 5,0

Folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek [Liquid fuel rocket engines]

A folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművet éghető folyékony üzemanyag és oxidálószer 9:11 arányú keverékét használja fel, kivéve az egykomponensű hajtóanyaggal működő O-10 hajtóművet. A valós világban a tipikus üzemanyag rendszerint folyékony hidrogén vagy kerozin, és a tipikus oxidálószer folyékony oxigén vagy dinitrogén-oxid. Minden hajtómű harang alakú fúvókát használ, kivéve a aerospike hajtóművet.

Az LV-N "Nerv" Nukleáris Rakétamotort a játék úgy kezeli mint egy folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművet, azzal a különbséggel, hogy csak folyékony üzemanyagot használ. Valójában saját külön kategóriaként kellene kezelni, és nem mint kémiai rakétahajtóművet.

Előnyök

  • A folyékony üzemanyag és az oxidálószer átvihető a folyékony hajtóanyag tartályok közt, amely azt eredményezi, hogy a folyékony hajtóanyaggal hajtott járműveket könnyebb és hajtóanyag-hatékonyabb újra működésbe hozni, mint a szilárd hajtóanyagú hajtóművekkel rendelkezőt, amelynél ilyenkor a teljes hajtóműrészt le kell cserélni, amíg a folyékony üzemanyag és az oxidálószer gyorsan átpumpálható két összecsatlakozott jármű közt.
  • Moduláris kivitel: a hajtóanyagot és más elemeket a jármű más részén is el lehet helyezni.
  • A gázadagolószint állítható a tolóerőigényeknek megfelelően.
  • Ki lehet kapcsolni és újraindítani igény szerint.
  • A legtöbb fúvóka kitéríthető a tolóerővektor-eltérítéshez.
  • Hatékonyság nagyban függ a kiviteltől, nagy változatossággal. A korai fokozatokban, nagy-teljesítményű alacsony hajtóanyag-hatékonyságú hajtóműveket lehet használni az alacsony pálya eléréséhez, amíg a hatékony de alacsony tolóerővel rendelkező hajtóművek a hajtóanyag megtakarításukkal és a megnövelt hatósugarukkal jól használhatóak a bolygóközi utazásokhoz.

Hátrányok

  • A szilárd hajtóanyagú rakétáknál alacsonyabb tolóerő-súly arány.
  • Összetett kivitel hajtóanyagtartályokkal és más további elemekkel.
  • Több meghibásodási lehetőség, mint az alkatrészek szétszakadása a terhelés hatására.
Az elérhető folyékony hajtóanyagú hajtóművek
Tolóerő
(kN)
Tolóerő-súly
arány (TWR)
Hajtóanyag
Fogyasztás
(units of fuel/s)
Isp (s) TVC
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság atm. vák. atm. vák. atm. vák. Sugárel-
térítés
(°)
LV-1R Liquid Fuel Engine HD.png
LV-1R "Spider" Rakétahajtómű Felszínre
illeszthető
120 0,02 2 000 7 50 1,79 2,0 9,14 10,20 0,141 260 290 10,0
Rockomax 24 77 Transparent.png
24-77 "Twitch" Rakétahajtómű Felszínre
illeszthető
400 0,09 2 000 7 50 13,79 16,0 15,63 18,13 1,125 250 290 8,0
Mk-55 Radial mount engine.png
Mk-55 "Thud" Rakétahajtómű Felszínre
illeszthető
820 0,90 2 000 7 50 108,20 120,0 12,26 13,60 8,024 275 305 8,0
O-10 MonoPropellant Engine.png
O-10 "Puff" Hajtómű[megj. 1] Felszínre
illeszthető
150 0,09 2 000 7 50 9,60 20,0 10,88 22,66 2,039 120 250 6,0
LV-1 Liquid Fuel Engine HD.png
LV-1 "Ant" Rakétahajtómű 0,625m, Felszínre
illeszthető
110 0,02 2 000 7 50 0,51 2,0 2,59 10,20 0,129 80 315
Rockomax 48-7S.png
48-7S "Spark" Rakétahajtómű 0,625m 240 0,10 2 000 7 50 16,88 20,0 17,21 20,39 1,275 270 320 3,0
LV-T909 LFE.png
LV-909 "Terrier" Rakétahajtómű 1,25m 390 0,50 2 000 7 50 14,78 60,0 3,01 12,24 3,547 85 345 4,0
LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png
LV-T30 "Reliant" Rakétahajtómű 1,25m 1 100 1,25 2 000 7 50 205,16 240,0 16,74 19,58 15,789 265 310
LV-T45 LFE.png
LV-T45 "Swivel" Rakétahajtómű 1,25m 1 200 1,50 2 000 7 50 167,97 215,0 11,42 14,62 13,703 250 320 3,0
KS-25 LFE.png
S3 KS-25 "Vector" Rakétahajtómű 1,25m, Felszínre
illeszthető
18 000 4,00 2 000 22 50 936,51 1 000,0 23,87 25,49 64,745 295 315 10,5
ToroidalAerospikeLiquidFuelEngine.png
T-1 Toroid "Aerospike" Rakétahajtómű 1,25m, Felszínre
illeszthető
3 850 1,00 2 000 20 50 153,53 180,0 15,66 18,35 10,797 290 340
LV-N Atomic.png
LV-N "Nerv" Nukleáris Rakétamotor[megj. 2] 1,25m 10 000 3,00 2 500 12 50 13,88 60,0 0,47 2,04 1,530 185 800
RockomaxPoodle.png
Rockomax "Poodle" Rakétahajtómű 2,5m 1 300 1,75 2 000 7 50 64,29 250,0 3,75 14,57 14,568 90 350 4,5
Skipper.png
Rockomax "Skipper" Rakétahajtómű 2,5m 5 300 3,00 2 000 8 50 568,75 650,0 19,33 22,09 41,426 280 320 2,0
Rockomax Mainsail transparent.png
Rockomax "Mainsail" Rakétahajtómű 2,5m 13 000 6,00 2 000 7 50 1 379,03 1 500,0 23,44 25,49 98,683 285 310 2,0
LFB KR-1x2.png
LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Rakétahajtómű[megj. 3] 2,5m, Felszínre
illeszthető
17 000
(14 062,4)
42,50
(10,50)
2 000 20 50 1 866,67 2 000,0 4,48
(18,13)
4,80
(19,42)
135,964 280 300 1,5
Big1.png
Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Rakétahajtómű 3,75m 25 000 9,00 2 000 7 50 1 205,88 2 000,0 13,66 22,66 119,968 205 340 4,0
Quad.png
S3 KS-25x4 "Mammoth" Rakétahajtómű 3,75m 39 000 15,00 2 000 20 50 3 746,03 4 000,0 25,47 27,19 258,978 295 315 2,0
Rapier Engine 01.png
CR-7 R.A.P.I.E.R. Hajtómű[megj. 4] 1,25m 6 000 2,00 2 000 20 50 162,30 180,0 8,27 9,18 12,036 275 305 3,0
  1. Egykomponensű hajtóanyagot fogyaszt. (a sűrűsége kevesebb: 4kg/egység)
  2. Csak folyékony üzemanyagot fogyaszt.
  3. Az LFB KR-1x2 egy folyékony hajtóanyagú gyorsítórakéta -- egy "normális" rakétahajtómű és egy hajtóanyagtartály egyesítése.
  4. The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
Az elérhető folyékony hajtóanyag tartályok
A rakéta-hajtóanyag sűrűsége 5 kg/egység Tömeg
(t)
Üzem­anyag
(units of fuel)
Oxidá­lószer
(units of fuel)
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Teljes Üres Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság
R-4 FT.png
R-4 'Dumpling' External Tank Felszínre
illeszthető
50
(39,90)
0,1238 0,0138 2 000 5 50 9.9 12.1
R-11 FT.png
R-11 'Baguette' External Tank Felszínre
illeszthető
50
(25,21)
0,3038 0,0338 2 000 5 50 24.3 29.7
R-12 FT.png
R-12 'Doughnut' External Tank 1,25m 147
(119,46)
0,3375 0,0375 2 000 6 50 27 33
Oscar-B FT.png
Oscar-B Hajtóanyagtartály 0,625m 70
(51,64)
0,225 0,025 2 000 6 50 18 22
FL-T100.png
FL-T100 Hajtóanyagtartály 1,25m 150
(104,1)
0,5625 0,0625 2 000 6 50 45 55
FL-T200 FT.png
FL-T200 Hajtóanyagtartály 1,25m 275
(183,2)
1,125 0,125 2 000 6 50 90 110
FL-T400 FT.png
FL-T400 Hajtóanyagtartály 1,25m 500
(316,4)
2,25 0,25 2 000 6 50 180 220
FL-T800 FT.png
FL-T800 Hajtóanyagtartály 1,25m 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-8 White.png
Rockomax X200-8 Hajtóanyagtartály 2,5m 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-16 White.png
Rockomax X200-16 Hajtóanyagtartály 2,5m 1 550
(815,6)
9 1 2 000 6 50 720 880
X200-32 White.png
Rockomax X200-32 Hajtóanyagtartály 2,5m 3 000
(1 531,2)
18 2 2 000 6 50 1 440 1 760
Jumbo-64 White.png
Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály 2,5m 5 750
(2 812,4)
36 4 2 000 6 50 2 880 3 520
Kerbodyne S3-3600 Tank.png
Kerbodyne S3-3600 Tartály 3,75m 3 250
(1 597,6)
20,25 2,25 2 000 6 50 1 620 1 980
Kerbodyne S3-7200 Tank.png
Kerbodyne S3-7200 Tartály 3,75m 6 500
(3 195,2)
40,5 4,5 2 000 6 50 3 240 3 960
Kerbodyne S3-14400 Tank.png
Kerbodyne S3-14400 Tartály 3,75m 13 000
(6 390,4)
81 9 2 000 6 50 6 480 7 920
Mk2 LF+O Fuselage Short.png
Mk2 Rakéta­hajtóanyag Rövid Géptörzs Mk2 750
(566,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 LF+O Fuselage.png
Mk2 Rakéta­hajtóanyag Géptörzs Mk2 1 450
(1 082,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short.png
Mk3 Rövid Rakétahajtóanyag Géptörzs
[Short]
Mk3 2 500
(1 352,5)
14,29 1,79 2 700 50 50 1 125 1 375
Mk3 Rocket Fuel Fuselage.png
Mk3 Rakétahajtóanyag Géptörzs
[Mk3 Rocket Fuel Fuselage]
Mk3 5 000
(2 705)
28,57 3,57 2 700 50 50 2 250 2 750
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long.png
Mk3 Hosszú Rakétahajtóanyag Géptörzs
[Long]
Mk3 10 000
(5 410)
57,14 7,14 2 700 50 50 4 500 5 500
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m.png
C7 Brand Illesztő 2,5m-1,25m 1,25m, 2,5m 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m.png
C7 Brand Döntött Illesztő 2,5m-1,25m
[Slanted]
1,25m, 2,5m 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
Mk2 to 1.25m Adapter.png
Mk2-1,25m Illesztő 1,25m, Mk2 550
(366,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 to 1.25m Adapter Long.png
Mk2-1,25m Hosszú Illesztő 1,25m, Mk2 1 050
(682,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk2 Bicoupler.png
Mk2 Kettős-Csatoló
[Mk2 Bicoupler]
1,25m, Mk2 x 2 860
(676,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
2.5m to Mk2 Adapter.png
2,5m-Mk2 Illesztő 2,5m, Mk2 800
(432,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 to Mk2 Adapter.png
Mk3-Mk2 Illesztő Mk2, Mk3 2 200
(1 282,0)
11,43 1,43 2 600 50 50 900 1 100
Mk3 to 2.5m Adapter.png
Mk3-2,5m Illesztő 2,5m, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted.png
Mk3-2,5m Döntött Illesztő
[Slanted]
2,5m, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 3.75m Adapter.png
Mk3-3,75m Illesztő 3,75m, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375

RCS fúvókák [RCS thrusters]

Az RCS fúvókák lehetővé teszik hogy a jármű megváltoztassa a helyzetét mivel a tolóerejük csak apró gyorsulást eredményez. Ezek a Vernor Hajtómű kivételével egykomponensű hajtóanyagot fogyasztanak. Nem szokták főhajtóműként alkalmazni ezeket, mivel a fajlagos impulzusuk lényegesen alacsonyabb a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóműveknél.

Előnyök

  • Az egykomponensű hajtóanyag átvihető a tartályok közt amely következtében a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekhez hasonlóan könnyen és hatékonyan újrahasználható, és az összecsatlakozott járművek közt áttölthető.
  • A hajtóanyag áramoltatásáról nem kell gondoskodni mivel a xenon egyenletesen fogy a tartályokból.
  • Moduláris kialakítás: a hajtóanyag és más elemek bármerre elhelyezhetők a járművön.
  • Ki lehet kapcsolni és újraindítani igény szerint.

Hátrányok

  • Nagyon alacsony tolóerő miatt ionhajtóművekkel nem lehet felszállni a kilövőállásról.
  • A tolóerővektor-eltérítés nem lehetséges.
  • A használó csak ki be tudja kapcsolni a hajtóműveket, amíg csak az SAS szabályozhatja a különböző fúvókák teljesítményét.
  • A fajlagos impulzusuk, különösen a légkörben, alacsony összevetve a más hajtóművekével.
Az elérhető RCS hajtóművek
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság Tolóerő
(kN)
Fuel
(units of fuel/s)
Isp (s) (atm.) Isp (s) (vák.)
RV-105 RCS.png
RV-105 RCS Fúvókatömb Felszínre
illeszthető
620 0,05 1 500 15 50 1,0 0,11 100 240
LinearRCS.png
Place-Anywhere 7 Hosszirányú RCS Kapu Felszínre
illeszthető
280 0,03 2 600 50 50 2,0 0,21 100 240
VR-N1ER Veer-Governor.png
Vernor Hajtómű[megj. 1] Felszínre
illeszthető
1 400 0,08 2 000 50 50 12,0 0,94 140 260
  1. A Vernor Hajtómű folyékony üzemanyag/oxidálószer keverékkel működik.
Az elérhető RCS tartályok
Az egykomponensű hajtóanyag sűrűsége 4 kg/egység Tömeg
(t)
Egykomponensű
hajtóanyag

(units of fuel)
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Teljes Üres Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság
FL-R10.png
FL-R10 RCS Hajtóanyagtartály 0,625m 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
FL-R25 FT.png
FL-R25 RCS Hajtóanyagtartály 1,25m 330
(186)
0,56 0,08 2 000 12 50 120
FL-R1 Yellow.png
FL-R1 RCS Hajtóanyagtartály 2,5m 1 800
(900)
3,4 0,4 2 000 12 50 750
Mk2 Monopropellant Tank.png
Mk2 Egykomponensű Hajtóanyagtartály Mk2 750
(270)
1,89 0,29 2 500 50 50 400
Mk3 Monopropellant Tank.png
Mk3 Egykomponensű Hajtóanyagtartály Mk3 5 040
(2 520)
9,8 1,4 2 700 50 50 2 100
Stratus-v roundified monopropellant tank.png
Stratus-V Lekerekített
Egykomponensű Hajtóanyag Tartály
[Stratus-V Roundified]
Felszínre
illeszthető
200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
Stratus-V Cylindrified.png
Stratus-V Hengeres
Egykomponensű Hajtóanyag Tartály
[Stratus-V Cylindrified]
Felszínre
illeszthető
250
(190)
0,23 0,03 2 000 12 50 50

Ionhajtóművek [Ion engines]

Az ionhajtóművek ionizált atomokat, xenont gyorsítanak elektrosztatikus mezővel, és így technikailag másként működik, mint a többi rakétahajtómű. Ez a fajta hajtómű nagyon hatékony, de nagyon kicsi tolóerőt hoz létre, ami miatt csak a szondák hajtására alkalmas az űrben.

Előnyök

  • Nagyon magas fajlagos impulzus
  • A xenon átvihető a tartályok közt amely következtében a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekhez hasonlóan könnyen és hatékonyan újrahasználható, és az összecsatlakozott járművek közt áttölthető.
  • A hajtóanyag áramoltatásáról nem kell gondoskodni mivel a xenon egyenletesen fogy a tartályokból.
  • Moduláris kialakítás: a hajtóanyag és más elemek bármerre elhelyezhetők a járművön.
  • A gázadagolószint állítható a tolóerőigényeknek megfelelően.
  • Ki lehet kapcsolni és újraindítani igény szerint.

Hátrányok

  • Nagyon alacsony tolóerő miatt ionhajtóművekkel nem lehet felszállni a kilövőállásról.
  • A tolóerővektor-eltérítés nem lehetséges.
Az elérhető ionhajtóművek
Tolóerő
(kN)
TWR Isp (s) Max. Fogyasztás
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság atm. vák. atm. vák. atm. vák. Áram­felvétel
(⚡/s)
Xenon
(Xenon unit/s)
PB-ION.png
IX-6315 "Dawn" Elektromos Hajtásrendszer 0,625m 8 000 0,25 2 000 7 50 0,048 2,0 0,019 0,816 100 4 200 8,741 0,486
Az elérhető xenontárolók
A xenon sűrűsége 0,1 kg/egység Tömeg
(t)
Xenon
(Xenon unit)
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Teljes Üres Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság
PB-X50R.png
PB-X50R Xenontároló Felszínre
illeszthető
2 220
(600)
0,054 0,014 2 000 12 50 405
Pb-x150 xenon container.png
PB-X150 Xenontároló 0,625m 3 680
(800)
0,100 0,024 2 000 6 50 720
PB-X750 Xenon Container.png
PB-X750 Xenontároló 1,25m 24 300
(1 500)
0,76 0,19 2 000 6 50 5 700

Sugárhajtóművek [Jet engines]

→ Főcikk: Sugárhajtómű

A rakétahajtóművekkel ellentétben a sugárhajtóművek a kibocsájtott gázsugár nagyobb részét és a működéshez szükséges szükséges oxigént inkább a légkörből veszik. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent a működéshez megfelelően sűrű oxigéndús légkörben, valamint azt, hogy a szokásos rakétaegyenlet nem érvényes ezekre.

Előnyök

  • Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
  • A tolóerővektor-eltérítéssel ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
  • Kitűnő tolóerő-tömeg arány

Hátrányok

  • Csak oxigéndús légkörön belül használhatóak, azaz olyan égitestekén belül mint a Kerbin vagy a Laythe.
  • A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
  • A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez
Elérhető sugárhajtóművek
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság Tolóerő
(kN)
TWR Üzemanyag
(units of fuel/s)
Intake
(Air unit/s)
Isp (s) TVC
(°)
Hátramenet
J90JunoBasicJetEngine.png
J-20 "Juno" Alap-Sugárhajtómű 0,625m 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Mach 0
20,6 Mach 1,3
8,16 Mach 0
8,40 Mach 1,3
0,064 1,402 6 400 × Nem
J33WheesleyBasicJetEngine.png
J-33 "Wheesley" Sugárhajtómű 1,25m 1 400 1,5 2 000 7 50 120,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,233 29,601 10 500 ✓ Igen
J404PantherAfterburningTurbofan.png
J-404 "Panther" Utánégetős Sugárhajtómű 1,25m 2 000 1,2 2 000 7 50 85,00 Mach 0
107,89 Mach 1,75 /
130,00 Mach 0
219,48 Mach 2,5
7,22 Mach 0
9,17 Mach 1,75 /
11,05 Mach 0
18,65 Mach 2,5
0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 × Nem
JX4WhiplashTurboRamjetEngine.png
J-X4 "Whiplash" Turbó Torlósugár Hajtómű 1,25m 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Mach 0
386,66 Mach 3,0
7,36 Mach 0
21,90 Mach 3,0
0,663 5,303 4 000 1,0 × Nem
J-90 Goliath Turbofan Engine.png
J-90 "Goliath" Sugárhajtómű 2,5m, Felszínre
illeszthető
2 600 4,5 2 000 7 50 360,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,583 132,273 12 600 ✓ Igen
Rapier Engine 01.png
CR-7 R.A.P.I.E.R. Hajtómű[megj. 1] 1,25m 6 000 2,0 2 000 20 50 105,00 Mach 0
465,64 Mach 3,75
5,35 Mach 0
23,74 Mach 3,75
0,669 4,015 3 200 3,0 × Nem
  1. A R.A.P.I.E.R. egy sugár-rakéta kettős üzemmódra tervezett speciális hajtómű. Itt csak a sugárhajtómű üzemmód alatti tulajdonságai látszódnak
Elérhető üzemanyag tartályok
A folyékony üzemanyag sűrűsége 5 kg/egység Tömeg
(t)
Üzem­anyag
(units of fuel)
Kép Alkatrész Átmérő Ár
(Fund)
Teljes Üres Max. Hőm.
(K)
Szívósság Szívósság
Engine Nacelle.png
Motorgondola
[Engine Nacelle]
[megj. 1]
1,25m 600
(480)
0,925 0,15 2 000 10 50 40
Engine Pre-cooler.png
Levegő Előhűtő
[Engine Pre-cooler]
[megj. 1]
1,25m 1 650
(1 618)
0,375 0,15 2 000 10 50 40
Mk1 Fuselage-Intake.png
Mk1 Diverterless Supersonic Intake[megj. 1] 1,25m 720
(560)
1,18 0,17 2 000 10 50 40
Mk0LiquidFuelFuselage.png
Mk0 Géptörzs 0,625m 200
(160)
0,25 0,025 2 000 10 50 50
Mk1 Liquid Fuel Fuselage.png
Mk1 Géptörzs 1,25m 550
(230)
2,25 0,25 2 000 10 50 400
Mk2 Liquid Fuselage Short.png
Mk2 Rövid Géptörzs Mk2 750
(430)
2,29 0,29 2 500 50 50 400
Mk2 FT.png
Mk2 Géptörzs Mk2 1 450
(810)
4,57 0,57 2 500 50 50 800
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short.png
Mk3 Rövid Géptörzs Mk3 4 300
(2 300)
14,29 1,79 2 700 50 50 2 500
Mk3 Liquid Fuel Fuselage.png
Mk3 Géptörzs Mk3 8 600
(4 600)
28,57 3,57 2 700 50 50 5 000
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long.png
Mk3 Hosszú Géptörzs Mk3 17 200
(9 200)
57,14 7,14 2 700 50 50 10 000
NCS Adapter.png
NCS Illesztő 1,25m, 0,625m 320
(256)
0,5 0,1 2 400 10 50 80
FAT455AirplaneWing.png
FAT-455 Repülőgép Főszárny
[FAT-455 Aeroplane Main Wing]
[megj. 2]
Felszínre
illeszthető
2 800
(2 320)
3,78 0,78 1 200 15 50 600
BigSWingStrake.png
Big-S Indítóél
[Big-S Wing Strake]
[megj. 2]
Felszínre
illeszthető
1 000
(920)
0,6 0,1 2 400 15 50 100
BigSDeltaWing.png
Big-S Deltaszárny
[Big-S Delta Wing]
[megj. 2]
Felszínre
illeszthető
3 000
(2 760)
2,0 0,5 2 400 15 50 300
  1. 1.0 1.1 1.2 Ezek az alkatrészek egy légbeömlő és egy tartály egyesítései. Itt csak a tartály tulajdonságai láthatóak (a tárolt levegő nélkül). A játékban az "Aerodinamikai" [Aerodynamic] kategóriában találhatóak.
  2. 2.0 2.1 2.2 Ezek a szárnyelemek üzemanyagtartállyal rendelkeznek, a játékban az "Aerodinamikai" [Aerodynamic] kategóriában találhatóak.

Lásd még