Difference between revisions of "Spaceplane/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (Manőverezés [Maneuvering])
m (javítás (Learstar))
 
(One intermediate revision by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
[[File:Aeris 4A in orbit 2.png|thumb|Az [[Aeris 4A/hu|Aeris 4A]] pályán]]
+
[[File:Aeris 4A in orbit 2.png|thumb|Az [[Aeris 4A/hu|Aeris 4A]] keringési pályán]]
 
Az '''űrrepülőgép [spaceplane]''' egy keveréke a [[plane/hu|repülőgépnek]] és a [[rocket/hu|rakétának]], egyaránt képes a légköri repülésre a [[wing/hu|szárnyai]] segítségével és az űrrepülésre a [[reaction engine/hu|reakciós hajtóműveivel]]. A legtöbb űrrepülőgép [[single-stage-to-orbit/hu|egyetlen fokozattal a pályára]] rendszerű vagy csak kisebb részei nem használhatóak újra.
 
Az '''űrrepülőgép [spaceplane]''' egy keveréke a [[plane/hu|repülőgépnek]] és a [[rocket/hu|rakétának]], egyaránt képes a légköri repülésre a [[wing/hu|szárnyai]] segítségével és az űrrepülésre a [[reaction engine/hu|reakciós hajtóműveivel]]. A legtöbb űrrepülőgép [[single-stage-to-orbit/hu|egyetlen fokozattal a pályára]] rendszerű vagy csak kisebb részei nem használhatóak újra.
  
 
== <span id="Construction"> Építés </span> [Construction] ==
 
== <span id="Construction"> Építés </span> [Construction] ==
Az űrrepülőgépeket rendszerint az [[Spaceplane Hangar/hu|Űrrepülőgép Hangárban]] építik, és a [[Runway/hu|kifutópályáról]] indítják útra, bár néhányat a [[Launch pad/hu|kilövőállás]]ról lehet indítani - többnyire rakétával érik el a világűrt.
+
Az űrrepülőgépeket rendszerint az [[Spaceplane Hangar/hu|Űrrepülőgép Hangárban]] építik, és a [[Runway/hu|kifutópályáról]] indítják útra, bár néhányat a [[Launch pad/hu|kilövőállás]]ról lehet indítani - többnyire [[launch vehicle/hu|hordozórakétával]] érik el a világűrt. Ez utóbbiakat megkülönböztetésül '''űrsiklónak [space shuttle]''' nevezik
  
Több különböző [[stock craft/hu|raktári repülőgép]] van a játékban, de csak az [[Aeris 4A/hu|Aeris]] képes elérni az világűrt, ezzel kiérdemelve a [[w:Spaceplane|űrrepülőgép]] minősítést.
+
Több különböző [[stock craft/hu|raktári repülőgép]] van a játékban, de csak az [[Aeris 4A/hu|Aeris 4A]] és [[Stearwing D45/hu|Stearwing D45]] képes elérni az világűrt, ezzel kiérdemelve a [[w:Spaceplane|űrrepülőgép]] minősítést. De míg az Aeris egy igazi [[SSTO/hu|SSTO]] (azaz leválasztás nélkül működik), addig a Stearving a sugárhajtóművek leválasztása miatt nem minősül annak. Az űrsiklóra egy mintapéldát a [[Learstar A1/hu|Learstar A1]] szolgáltat.
  
 
=== <span id="Propulsion"> Építés </span> [Propulsion] ===
 
=== <span id="Propulsion"> Építés </span> [Propulsion] ===
Line 23: Line 23:
  
 
=== <span id="Without an atmosphere"> Légkör nélkül </span> ===
 
=== <span id="Without an atmosphere"> Légkör nélkül </span> ===
Az űrrepülőgépek számára a légkör nélküli [[celestial body/hu|égitesteken]] való leszállás lényegesen nehezebb mint a légkörrel rendelkezőeken. Amíg a légkörben a szárnyak elősegítik a belépés után a [[Aerobraking/hu|légköri fékezést]] és a leszállóhely kényelmes megválasztását, addig a légkör nélküli helyeken csak a sima területeken lehet egy kevés hasznot remélni a kifutóművek által kínált kifutásból, amely egyrészt roppant nehéz veszélyes, mivel a sima terep és az űrrepülőgép megfelelő kialakítása (függőlegesen lefelé irányuló rakétahajtóművek, fékezőrakéták) mellett pontos iránytartásra és süllyedés szabályozásra van szükség, másrészt a kockázatokhoz képest viszonylag kevés nyereséggel jár. Ezzel ellentétben a szárnyak súlya növeli a tehetetlenségi nyomatékot és növeli a szerkezeti sérülés kockázatát. A másik leszállási stratégia a légköri leszállás utánzása mellett a farokra történő leszállás amely rendszerint a farkakra szerelt leszállólábakat igényel. A harmadik megközelítése a dolognak, ha a repülőgép kabinja egy csatlakozóképes kialakítású leszállóegység, amely a [[orbit/hu|keringési pályán]] képes leválni az űrrepülőgép többi részétől.
+
Az űrrepülőgépek számára a légkör nélküli [[celestial body/hu|égitesteken]] való leszállás lényegesen nehezebb mint a légkörrel rendelkezőeken. Amíg a légkörben a szárnyak elősegítik a belépés után a [[Aerobraking/hu|légköri fékezést]] és a leszállóhely kényelmes megválasztását, addig a légkör nélküli helyeken csak a sima területeken lehet egy kevés hasznot remélni a kifutóművek által kínált kifutásból, amely egyrészt roppant nehéz veszélyes, mivel a sima terep és az űrrepülőgép megfelelő kialakítása (függőlegesen lefelé irányuló rakétahajtóművek, fékezőrakéták) mellett pontos iránytartásra és süllyedés szabályozásra van szükség, másrészt a kockázatokhoz képest viszonylag kevés nyereséggel jár. Ezzel ellentétben a szárnyak súlya növeli a tehetetlenségi nyomatékot és növeli a szerkezeti sérülés kockázatát. A másik leszállási stratégia a légköri leszállás utánzása mellett a farokra történő leszállás amely rendszerint a farkakra szerelt leszállólábakat igényel, vagy a korábban említett segédhajtóműves kialakítással kifutás nélküli leszállás. A harmadik megközelítése a dolognak, ha a repülőgép kabinja egy [[docking/hu|csatlakozóképes]] kialakítású [[lander/hu|leszállóegység]], amely a [[orbit/hu|keringési pályán]] képes leválni az űrrepülőgép többi részétől.
  
 
== Felhasználás ==
 
== Felhasználás ==
* A Kerbin körül keringő [[space station/hu|űrállomások]] és egyéb űrjárművek megtankolása és egyéb dolgokkal (pl. [[kerbonaut/hu|kerbonauták]]) való ellátása.
+
* A Kerbin körül keringő [[space station/hu|űrállomások]] és egyéb űrjárművek [[fuel transfer/hu|megtankolása]] és egyéb dolgokkal (pl. [[kerbonaut/hu|kerbonauták]]) való ellátása.
* Műholdak telepítése [[orbit/hu#Low Kerbin orbit|Kerbin körüli alacsony pályára]], vagy akár [[KEO/hu|Kerbiszinkron Egyenlítői Pályára]]
+
* Műholdak telepítése [[orbit/hu#Low Kerbin orbit|Kerbin körüli alacsony pályára]], vagy akár [[KEO/hu|Kerbiszinkron Egyenlítői Pályára]].
* Kerbinen való leszállás újrahasználással
+
* Kerbinen való leszállás újrahasználással.
* Le- és felszállás különböző célokkal légkörrel rendelkező égitesteken mint a [[Laythe/hu|Laythe]], [[Duna/hu|Duna]] vagy az [[Eve/hu|Eve]]
+
* Le- és felszállás különböző célokkal légkörrel rendelkező égitesteken mint a [[Laythe/hu|Laythe]], [[Duna/hu|Duna]] vagy az [[Eve/hu|Eve]].
  
 
== Lásd még ==
 
== Lásd még ==

Latest revision as of 10:39, 13 December 2014

Az Aeris 4A keringési pályán

Az űrrepülőgép [spaceplane] egy keveréke a repülőgépnek és a rakétának, egyaránt képes a légköri repülésre a szárnyai segítségével és az űrrepülésre a reakciós hajtóműveivel. A legtöbb űrrepülőgép egyetlen fokozattal a pályára rendszerű vagy csak kisebb részei nem használhatóak újra.

Építés [Construction]

Az űrrepülőgépeket rendszerint az Űrrepülőgép Hangárban építik, és a kifutópályáról indítják útra, bár néhányat a kilövőállásról lehet indítani - többnyire hordozórakétával érik el a világűrt. Ez utóbbiakat megkülönböztetésül űrsiklónak [space shuttle] nevezik

Több különböző raktári repülőgép van a játékban, de csak az Aeris 4A és Stearwing D45 képes elérni az világűrt, ezzel kiérdemelve a űrrepülőgép minősítést. De míg az Aeris egy igazi SSTO (azaz leválasztás nélkül működik), addig a Stearving a sugárhajtóművek leválasztása miatt nem minősül annak. Az űrsiklóra egy mintapéldát a Learstar A1 szolgáltat.

Építés [Propulsion]

A sugárhajtóművek hatékony meghajtást nyújtanak a Kerbin és Laythe légkörében. Az űrben és az oxigénmentes légkörben a kevésbé hatékony reakciós hajtóműveket kell használni. Néha a sugárhajtóművek helyére is rakétahajtóműveket helyeznek, amely valamelyest egyszerűsíti a szerkezetet a oxigénmentes légkörben, de az oxigéndús légkörben tovább rontja a hatékonyságot. Egy repülőgép csak sugárhajtóművekkel nem érhet el stabil pályát, mivel a hajtóművek leállnak mielőtt elhagynák a légkört. Bár a légköri gyorsítással el lehet érni egy kellően magas apoapszist, de a periapszis a légkörön belül marad. A közelpont (periapszis) megemeléséhez a légkörön kívül levegőt nem igénylő hajtóművek szükségesek.

Manőverezés [Maneuvering]

A szárnyacskák, kormányfelületek, vagy a reakciós kerekek képesek a légköri manőverekre, de az RCS is hasznos lehet néha, végső helyzetben. A szárnyacskák használhatatlanok az űrben. A SAS rendszerint tartja az irányt a légkörön belül, elejét véve az űrrepülőgép átbillenésének, ellensúlyozva a tömegközéppont és az emelésközéppontjának egybe nem eséséből származó nyomatékot.

Leszállás [Landing]

A leszállás leggyakrabban csak azokkal a kifutóművekkel történik, amely a felszállás közben volt. ejtőernyők, rakétahajtóművek és a futóművek beépített fékei is lelassítják a járművet. A vészhelyzetek esetén, ha nincs elérhető közelségben megfelelő leszállóhely, megfelelő kialakítás esetén a kabin leválasztásával és egy ejtőernyővel aláereszkedettésével megmentheted a legénységet.

Kifutópálya [Runway]

A Kerbinen két kifutópálya van ahol az űrrepülőgépek leszállhatnak. Az első az űrközpontban, ahonnan az űrrepülőgépek rendszerint indulnak. Ez kellően hosszú és széles. Aha a megközelítés rosszul sikerül a környező sima területen még mindig könnyű a leszállás. A második kifutópálya a Szigeti Repülőtér, egy zúzalékköves leszállópálya, sokkal rövidebb és keskenyebb mint a űrközpont (KSC) kifutópáláyja, megnehezítve a leszállást.

Máshol

Bármely kellően lapos területen le lehet szállni. A legtöbb égitestnél a hegygerincek, szirtek és a kráterek közt található lapos terület. A kisebb égitestek esetén, különösen a Münhöz hasonlók esetén a terep, sokkal egyenetlenebb és nehezebb leszállni. A Duna esetében a mélyen fekvő "tengerek" jelentenek jó leszállóhelyet, mivel egyrészt simák, másrészt a légnyomás itt már elég magas egy aerodinamikai leszálláshoz.

Légkör nélkül

Az űrrepülőgépek számára a légkör nélküli égitesteken való leszállás lényegesen nehezebb mint a légkörrel rendelkezőeken. Amíg a légkörben a szárnyak elősegítik a belépés után a légköri fékezést és a leszállóhely kényelmes megválasztását, addig a légkör nélküli helyeken csak a sima területeken lehet egy kevés hasznot remélni a kifutóművek által kínált kifutásból, amely egyrészt roppant nehéz veszélyes, mivel a sima terep és az űrrepülőgép megfelelő kialakítása (függőlegesen lefelé irányuló rakétahajtóművek, fékezőrakéták) mellett pontos iránytartásra és süllyedés szabályozásra van szükség, másrészt a kockázatokhoz képest viszonylag kevés nyereséggel jár. Ezzel ellentétben a szárnyak súlya növeli a tehetetlenségi nyomatékot és növeli a szerkezeti sérülés kockázatát. A másik leszállási stratégia a légköri leszállás utánzása mellett a farokra történő leszállás amely rendszerint a farkakra szerelt leszállólábakat igényel, vagy a korábban említett segédhajtóműves kialakítással kifutás nélküli leszállás. A harmadik megközelítése a dolognak, ha a repülőgép kabinja egy csatlakozóképes kialakítású leszállóegység, amely a keringési pályán képes leválni az űrrepülőgép többi részétől.

Felhasználás

Lásd még