Difference between revisions of "Mk1 Inline Cockpit/ko"
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| − | + | 조종석의 작은 [[Radial size/ko|직경]] 의 장착구는 [[RCS/ko|RCS]] 연료통, [[SAS/ko|SAS]] 모듈, 노즈콘 등의 다른 부품들을 장착할 수 있습니다 Mk1 조종석과 달리, 그리고 겉보기와는 반대로 이 부품은 IVA 비행에는 거의 쓸모가 없는데 왜냐하면 IVA 시점에서 계기가 별로 없을 뿐더러 창문이 적어 시야확보가 힘들기 때문입니다. IVA 시점에서 좀더 쓸만하게 내부를 바꿔주는 모드가 존재합니다. | |
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Revision as of 04:54, 6 December 2013
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| Mk2 Cockpit | |||||
 | |||||
| 조종석 ~에 의해 C7 Aerospace Division | |||||
| 직경 | Mk2 | ||||
| 비용 | (합계) | 3 570.00 
| |||
| (건조) | 3 482.00
| ||||
| 총 질량ù | (합계) | 2.060 톤 | |||
| (건조) | 1.812 톤 | ||||
| 항력 | 0.1 | ||||
| 최고저항온도 | 2500 K | ||||
| 충돌파괴최소속도 | 45 미터/초 | ||||
| Research |  Supersonic Flight
| ||||
| Unlock cost | 20 000
| ||||
| 버전 이후 | 0.25 | ||||
| 설정파일상 이름 | mk2CockpitStandard.cfg | ||||
| 탑승정원 | (maximum) | 2 
| |||
| (required) | 1
| ||||
| SAS level | × 없음 | ||||
| 회전 | 15 킬로N·미터 | ||||
| 소비전력 |
| ||||
| Experiment | Crew Report | ||||
| Collectable | 아니 | ||||
| Rerunnable | 예 | ||||
| Resettable | 예 | ||||
| 소비전력 | 없음 | ||||
| 양력 | 0.6 | ||||
| Antenna type | Internal | ||||
| Antenna rating | 5 킬로미터 | ||||
| Packed volume | 없음 | ||||
| Inventory Slots | 2 slots | ||||
| Volume limit | 150 리터 | ||||
| 일원추진제 | 15 
| ||||
| 전지용량 | 150 ⚡ | ||||
Mk2 조종석은 앞부분에 다른 부품 장착을 위한 장착구가 있는 작은 사령선 입니다. 이 부품은 여러개를 이어 연결할수 있는 유일한 조종석입니다.
용도
조종석의 작은 직경 의 장착구는 RCS 연료통, SAS 모듈, 노즈콘 등의 다른 부품들을 장착할 수 있습니다 Mk1 조종석과 달리, 그리고 겉보기와는 반대로 이 부품은 IVA 비행에는 거의 쓸모가 없는데 왜냐하면 IVA 시점에서 계기가 별로 없을 뿐더러 창문이 적어 시야확보가 힘들기 때문입니다. IVA 시점에서 좀더 쓸만하게 내부를 바꿔주는 모드가 존재합니다.
설명
| “ | 2세대형의 연결 가능한 조종석입니다. 매끄러운 고속비행을 위해 제작되었습니다. — C7 항공우주 회사 |
” |
변경사항
- 전력 소모가 추가됨
- IVA가 추가됨
- 3인승에서 1인승으로 수용인원이 감소.
- 최초 릴리즈.
