Difference between revisions of "Mk1 Inline Cockpit/zh-cn"
From Kerbal Space Program Wiki
(→Changes) |
|||
| Line 11: | Line 11: | ||
|下一代内建驾驶舱. 为光滑高速的飞行器设计。|C7航空航天部}} | |下一代内建驾驶舱. 为光滑高速的飞行器设计。|C7航空航天部}} | ||
| − | == | + | == 变化 == |
;{{Version|0.18|}} | ;{{Version|0.18|}} | ||
* 增加了电力供应 | * 增加了电力供应 | ||
| Line 19: | Line 19: | ||
* 乘员容量从3降低到1 | * 乘员容量从3降低到1 | ||
;{{Version|0.15|}} | ;{{Version|0.15|}} | ||
| − | * | + | * 最初加入 |
{{Parts}} | {{Parts}} | ||
Revision as of 11:14, 21 May 2013
| Mk2指令舱 | |||||
 | |||||
| Cockpit 制造商： C7航天部门 | |||||
| 径向尺寸 | Mk2 | ||||
| 成本 | (总计) | 3 570.00 
| |||
| (无燃料) | 3 482.00
| ||||
| 质量 | (总计) | 2.060 吨 | |||
| (无燃料) | 1.812 吨 | ||||
| 阻力 | 0.1 | ||||
| 最高承受温度 | 2500 开尔文 | ||||
| 最大冲击加速度 | 45 米/秒 | ||||
| 对应技术 |  超音速飞行
| ||||
| 解锁费用 | 20 000
| ||||
| 自版本 | 0.25 | ||||
| 部件配置文件 | mk2CockpitStandard.cfg | ||||
| 载员量 | (最大) | 2 
| |||
| (required) | 1
| ||||
| SAS等级 | × 无 | ||||
| 扭矩 | 15 千牛頓·米 | ||||
| 耗电量 |
| ||||
| 实验 | 乘员报告 | ||||
| 收集 | 否 | ||||
| 可再次运行 | 是 | ||||
| 可重置 | 是 | ||||
| 耗电量 | 无 | ||||
| 升力系数 | 0.6 | ||||
| 天线类型 | 内置天线 | ||||
| 天线功耗 | 5 千米 | ||||
| 包裹容量 | 无 | ||||
| 库存槽位 | 2 slots | ||||
| 容量限制 | 150 公升 | ||||
| 单组元推进剂 | 15 
| ||||
| 电池容量 | 150 ⚡ | ||||
Mk2 Cockpit是下一代1号尺寸的驾驶舱。Mk2驾驶舱与Mk1驾驶舱很相似，但是Mk2为头部转换器预留了空间，这使得它更适用于较大的航天器。建造航天飞机或航天器需要一个驾驶舱、指令舱或是探测器。
用途
Mk2的大小是1号尺寸(1.25米)，这一设计使得其他一号尺寸的组件可以放置在Mk2驾驶舱的前方。RCS和SAS组件通常设置在上述位置。
描述
| “ | 下一代内建驾驶舱. 为光滑高速的飞行器设计。 — C7航空航天部 |
” |
变化
- 增加了电力供应
- 增加了IVA视角
- 乘员容量从3降低到1
- 最初加入
