Difference between revisions of "LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine/zh-cn"

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LV-T30“信赖”液体燃料引擎

Liquid fuel engine 制造商： Jebediah Kerman废品回收和飞船部件公司
径向尺寸		小
成本	(总计)	1 100.00
质量	(总计)	1.250 吨
阻力		0.2
最高承受温度		2000 开尔文
最大冲击加速度		7 米/秒
对应技术		通用火箭学
解锁费用		3 200
自版本		0.7.3
部件配置文件		liquidEngineLV-T30_v2.cfg
最大推力	(1 标准大气压)	205.16 千牛頓
	(vacuum)	240.00 千牛頓
比冲	(1 标准大气压)	265 秒
	(vacuum)	310 秒
燃料消耗量		15.79 /秒
推力矢量		否
发电量		7 ⚡/秒
包裹容量		无

LV-T30“信赖”液体燃料引擎是一个最基本的液体燃料引擎.

1 产品介绍
2 应用
3 相关资料
4 变化

产品介绍

“

尽管它被一些评论家们用一些微不足道的话比如“碎了一地”来批评，但LV-T系列发动机已证明其相对可靠。因为T30型号的故障率和粉碎率都低于50%，所以工程师和LV-T的支持者认为这相比于以前型号是一个重大进步。

— Jebediah Kerman废品回收和飞船部件公司

”

应用

作为一种液体燃料发动机，信赖引擎具有控制、关闭和重启节流阀功能，使其更容易安全准确地控制载具。它的比冲几乎是之前固体发动机的两倍。它不能径向放置，然而由于火箭燃料箱可以径向放置，因此信赖引擎可以作为平行放置的液体燃料捆绑式助推器的基础。由于发动机缺乏推力矢量控制，因此必须采用其他方法确保载具始终指向正确的方向，如使用带有动量轮、空气动力翼片和控制面的部件，以及平行放置的可以安装在框架上的发动机，如LV-T45“转轮”液体燃料发动机。信赖引擎的推力成本比是游戏中所有液体燃料发动机中最高的，这意味着它能以最便宜的价格产生1千牛的推力。这使它成为生涯模式中最具成本效益的发动机之一，尽管它控制能力的不足可能会需要被补偿，导致最终的火箭更加昂贵。

变化

0.18版本之前信赖引擎的外观

1.2

推力从215增加到了240。
比冲从真空300秒/1大气压下280秒增加为真空310秒/1大气压下265秒。

1.0

比冲从真空370秒/1大气压下320秒减少为真空300秒/1大气压下280秒。
价格从850增加为1100。

0.22

发电量增加为7.0。

0.18

对材质与3D模型进行了重制。
增加了发电机，发电量为1.0。

0.16

发布了CFG版本（显著地增加了比冲）。

0.8

修复了引擎关闭时的粒子效果的漏洞。

0.7.3

第一次发布。

原版组件

座舱

载人指令舱	Mk1驾驶舱 ^→ en Mk1指令舱 ^→ en Mk1轴向指令舱 ^→ en Mk1着陆舱 ^→ en Mk1-3指令舱 ^→ en Mk2指令舱 ^→ en Mk2轴向指令舱 ^→ en Mk2着陆舱 ^→ en Mk3指令舱 ^→ en PPD-12穹顶舱 ^→ en

控制座椅	EAS-1外部控制座椅 ^→ en

探测核心	MK2无人核心 ^→ en MPO探测器 ^→ en MTM分级 ^→ en 探测动力-HECS ^→ en 探测动力-HECS2 ^→ en 探测动力-OKTO ^→ en 探测动力-OKTO2 ^→ en 探测动力-QBE ^→ en 探测动力-漫游助手 ^→ en 探测动力-斯特普尼克 ^→ en RC-001S远程控制单元 ^→ en RC-L01远程控制单元 ^→ en

燃料箱

液体燃料箱	C7牌转接器 - 2.5米对1.25米 ^→ en C7牌斜向转接器 - 2.5米对1.25米 ^→ en FL-T100燃料箱 ^→ en FL-T200燃料箱 ^→ en FL-T400燃料箱 ^→ en FL-T800燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力ADTP-2-3转接器 ^→ en 坎巴拉动力S3-14400燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力S3-3600燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力S3-7200燃料箱 ^→ en 奥斯卡B型燃料箱 ^→ en R-11“法棍”外部油箱 ^→ en R-12“甜甜圈”外部油箱 ^→ en R-4“水果布丁”外部油箱 ^→ en 极限火箭Jumbo-64燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-16燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-32燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-8燃料箱 ^→ en

单组元推进剂箱	FL-R20 RCS燃料箱 ^→ en FL-R120 RCS燃料箱 ^→ en FL-R750 RCS燃料箱 ^→ en Mk2单组元推进剂箱 ^→ en Mk3单组元推进剂箱 ^→ en 层云-V柱状单组元推进剂箱 ^→ en 层云-V球形单组元推进剂箱 ^→ en

液体燃料罐（不含氧化剂）	2.5米对Mk2转接器 ^→ en Mk0液体燃料罐 ^→ en Mk1液体燃料罐 ^→ en Mk2双连接器 ^→ en Mk2液体燃料罐 ^→ en Mk2液体燃料罐（短） ^→ en Mk2火箭燃料罐 ^→ en Mk2火箭燃料罐（短） ^→ en Mk2对1.25米转接器 ^→ en Mk2对1.25米转接器（长） ^→ en Mk3液体燃料罐 ^→ en Mk3液体燃料罐（长） ^→ en Mk3液体燃料罐（短） ^→ en Mk3火箭燃料罐 ^→ en Mk3火箭燃料罐（长） ^→ en Mk3火箭燃料罐（短） ^→ en Mk3对2.5米转接器 ^→ en Mk3对2.5米斜向转接器 ^→ en Mk3对3.75米转接器 ^→ en Mk3对Mk2转接器 ^→ en NCS转接器 ^→ en

燃料转移装置	FTE-1 抽泄阀 ^→ en FTX-2外置燃料导管 ^→ en

氙气储罐	PB-X150氙气罐 ^→ en PB-X50R氙气罐 ^→ en PB-X750氙气罐 ^→ en

矿石储存箱	大型储存箱 ^→ en 径向储存箱 ^→ en 小型储存箱 ^→ en

引擎

喷气式引擎	CR-7 R.A.P.I.E.R.引擎 ^→ en J-20“朱诺”基本喷气式引擎 ^→ en J-33“韦斯理”涡轮风扇引擎 ^→ en J-404“黑豹”后燃室涡扇引擎 ^→ en J-90“歌利亚”涡轮风扇引擎 ^→ en J-X4“鞭梢”涡轮冲压引擎 ^→ en

液体燃料引擎	24-77“开关”液体燃料引擎 ^→ en 48-7S“火花”液体燃料引擎 ^→ en 坎巴拉动力KR-2L+“犀牛”液体燃料引擎 ^→ en LFB KR-1x2“双猪”液体燃料引擎 ^→ en LV-1“蚂蚁”液体燃料引擎 ^→ en LV-1R“蜘蛛”液体燃料引擎 ^→ en LV-909“猎犬”液体燃料引擎 ^→ en LV-N“神经元”原子火箭发动机 ^→ en LV-T30“信赖”液体燃料引擎 ^→ en LV-T45“转轮”液体燃料引擎 ^→ en Mk-55“砰砰”液体燃料引擎 ^→ en RE-I5“船长”液体燃料引擎 ^→ en RE-L10“贵宾犬”液体燃料引擎 ^→ en RE-M3“主帆”液体燃料引擎 ^→ en S3 KS-25“矢量”液体燃料引擎 ^→ en S3 KS-25x4“猛犸”液体燃料引擎 ^→ en T-1“飞镖”环塞液体燃料引擎 ^→ en

固体燃料助推器	BACC“强击”固体燃料助推器 ^→ en F3S0“虾米”固体燃料助推器 ^→ en FM1“螨虫”固体燃料助推器 ^→ en RT-10“巨锤”固体燃料助推器 ^→ en RT-5“跳蚤”固体燃料助推器 ^→ en S1 SRB-KD25k“反冲”固体燃料助推器 ^→ en S2-17“纯种马”固体燃料助推器 ^→ en S2-33“克莱兹代尔马”固体燃料助推器 ^→ en 分离者一号 ^→ en

单元推进燃料引擎	O-10“烟雾”单元推进燃料引擎 ^→ en

离子推力器	IX-6315“黎明”电力推进系统 ^→ en

指令和控制

推进器	“随便放”1型RCS线性喷口 ^→ en “随便放”7型RCS线性喷口 ^→ en RV-105 RCS推进器 ^→ en RV-1X可调推进器 ^→ en Vernor引擎 ^→ en

动量轮	高级轴向稳定器 ^→ en 大型高级动量轮模块 ^→ en 小型轴向动量轮 ^→ en

SAS 单元	CH-J3遥控航电集线器 ^→ en

构件

钢梁、嵌板与径向钢构件	立方八角钢架 ^→ en EAS-4支架连接器 ^→ en M-1x1结构板 ^→ en M-2x2结构嵌板 ^→ en M-Beam 200 I型钢梁 ^→ en M-Beam 200 I型钢梁便携版 ^→ en M-Beam 650 I型钢梁 ^→ en 模块钢梁转接器 ^→ en 模块钢梁段 ^→ en 模块钢梁段XL ^→ en 八角钢架 ^→ en 小型承重挂架 ^→ en 结构挂架 ^→ en 非极限火箭微型节点 ^→ en

发射辅助	TT18-A发射稳定性增强器 ^→ en

转接器	BZ-52径向连接点 ^→ en FL-A10转接器 ^→ en FL-A5转接器 ^→ en Mk3引擎支架 ^→ en 极限火箭品牌转接器 ^→ en 极限火箭牌转接器02 ^→ en 极限火箭“超级中枢”多点连接器 ^→ en 结构机身 ^→ en TVR-1180C Mk1三向连接器 ^→ en TVR-200双向连接器 ^→ en TVR-200L双向转接器 ^→ en TVR-2160C Mk2四向连接器 ^→ en TVR-300L三向转接器 ^→ en TVR-400L四向转接器 ^→ en

连接

分离器	歧管液压分离器 ^→ en TD-06分离器 ^→ en TD-12分离器 ^→ en TD-25分离器 ^→ en TD-37分离器 ^→ en TT-38K径向分离器 ^→ en TT-70径向分离器 ^→ en

分级切分器	TS-06分级切分器 ^→ en TS-12分级切分器 ^→ en TS-25分级切分器 ^→ en TS-37分级切分器 ^→ en

抓取单元	高级抓取单元 ^→ en 小型高级抓取单元 ^→ en

对接口	夹具装置对接口 ^→ en 小型夹具装置对接口 ^→ en 大型夹具装置对接口 ^→ en 带外壳夹具装置对接口 ^→ en 轴向夹具装置对接口 ^→ en Mk2夹具装置对接口 ^→ en

载荷

整流罩	AE-FF1气流防护罩(1.25米) ^→ en AE-FF2气流防护罩(2.5米) ^→ en AE-FF3气流防护罩(3.75米) ^→ en

货舱	Mk2货舱CRG-04 ^→ en Mk2货舱CRG-08 ^→ en Mk3货舱CRG-100 ^→ en Mk3货舱CRG-25 ^→ en Mk3货舱CRG-50 ^→ en Mk3货运坡道 ^→ en

服务舱	服务舱(1.25米) ^→ en 服务舱(2.5米) ^→ en

空气动力

进气道	可调节坡度进气道 ^→ en 可调节坡度进气道（径向） ^→ en 环形进气道 ^→ en 引擎吊舱 ^→ en 引擎预冷器 ^→ en Mk1无附面层隔道超音速进气道 ^→ en 锥形进气道 ^→ en 小号环形进气道 ^→ en XM-G50径向进气道 ^→ en

控制翼面	A.I.R.B.R.A.K.E.S ^→ en 高级鸭翼 ^→ en AV-R8小翼 ^→ en 大S型升降副翼1 ^→ en 大S型升降副翼2 ^→ en 大S型航天器垂直尾翼 ^→ en 豪华三角小翼 ^→ en 升降副翼1 ^→ en 升降副翼2 ^→ en 升降副翼3 ^→ en 升降副翼4 ^→ en 升降副翼5 ^→ en FAT-455飞机控制面 ^→ en FAT-455飞机垂直尾翼 ^→ en 标准鸭翼 ^→ en 垂直尾翼 ^→ en

机翼和机翼部件	三角翼 ^→ en 小号三角翼 ^→ en A型结构机翼 ^→ en B型结构机翼 ^→ en C型结构机翼 ^→ en D型结构机翼 ^→ en A型后掠翼 ^→ en B型后掠翼 ^→ en A型机翼连接器 ^→ en B型机翼连接器 ^→ en C型机翼连接器 ^→ en D型机翼连接器 ^→ en E型机翼连接器 ^→ en 机翼边条 ^→ en

鼻锥	高级头锥 - A型 ^→ en 高级头锥 - B型 ^→ en 空气动力鼻锥 ^→ en 火箭保护头锥Mk12A ^→ en 火箭保护头锥Mk7 ^→ en 小号头锥 ^→ en

结构机翼	大S型三角翼 ^→ en 大S型边条机翼 ^→ en FAT-455飞机主机翼 ^→ en 后掠翼 ^→ en

Tail connectors	尾翼连接器A ^→ en 尾翼连接器B ^→ en

Winglets	AV-T1小翼 ^→ en 基本尾翼 ^→ en

地面

Landing struts	LT-05微型着陆支架 ^→ en LT-1着陆支架 ^→ en LT-2着陆支架 ^→ en

着陆支架	LY-01固定式起落架 ^→ en LY-05可转向起落架 ^→ en LY-10小型起落架 ^→ en LY-35中型起落架 ^→ en LY-60大型起落架 ^→ en LY-99超大起落架 ^→ en

地面探测器行进轮	极限漫游M1型 ^→ en 极限漫游S2型 ^→ en 极限漫游XL3型 ^→ en TR-2L加固车轮 ^→ en

热能

热防护罩	热防护罩（0.625米） ^→ en 热防护罩（1.25米） ^→ en 热防护罩（10米） ^→ en 热防护罩（2.5米） ^→ en 热防护罩（3.75米） ^→ en

散热器	散热板（侧贴） ^→ en 散热板（大） ^→ en 散热板（小） ^→ en 热控系统（大） ^→ en 热控系统（中） ^→ en 热控系统（小） ^→ en

电子

Fuel cell	燃料电池 ^→ en 燃料电池组 ^→ en

发电设备	巨人XL太阳能电池板 ^→ en OX-10C 太阳能电池板 ^→ en OX-10L 1x5 太阳能电池板 ^→ en OX-4L 1x6太阳能电池板 ^→ en OX-4W 3x2太阳能电池板 ^→ en OX-STAT太阳能电池板 ^→ en OX-STAT-XL光伏板 ^→ en PB-NUK放射性同位素热发电机 ^→ en SP-10C 太阳能电池板 ^→ en SP-10L 1x5 太阳能电池板 ^→ en SP-L 1x6太阳能电池板 ^→ en SP-W 3x2太阳能电池板 ^→ en

电池	Z-100可充电电池组 ^→ en Z-1k可充电电池组 ^→ en Z-200可充电电池组 ^→ en Z-400可充电电池 ^→ en Z-4K可充电电池组 ^→ en

通讯

Direct Antennae	通信者16 ^→ en 通信者16-S ^→ en 通信者88-88 ^→ en 通信者DTS-M1 ^→ en 通信者HG-55 ^→ en

Relay Antennae	HG-5高增益天线 ^→ en RA-100中继天线 ^→ en RA-15中继天线 ^→ en RA-2 R中继天线 ^→ en

科学

传感器	2HOT温度计 ^→ en 大气流体光谱气压计 ^→ en 双C地震加速度计 ^→ en GRAVMAX负引力子探测器 ^→ en 磁强计臂杆 ^→ en 神秘黏性物质™单元容器 ^→ en “压力助手”气压计 ^→ en SC-9001小型科学实验套装 ^→ en

实验室	移动处理实验室MPL-LG-2 ^→ en

望远镜	“哨兵”红外望远镜 ^→ en

资源扫描装置	M4435窄带扫描仪 ^→ en M700测绘扫描仪 ^→ en 地表扫描模块 ^→ en

数据储存	实验数据存储单元 ^→ en

货物

存储单位	SEQ-24货舱存储单位 ^→ en SEQ-3货舱存储单位 ^→ en SEQ-3C保形存储单位 ^→ en SEQ-9集装箱模块 ^→ en

设备	EVA实验工具 ^→ en EVA燃料缸 ^→ en 舱外活动喷气背包 ^→ en EVA维修工具 ^→ en 私人降落伞 ^→ en

Deployables	照明灯（小型） ^→ en 照明灯（立式） ^→ en 压具装置地面锚定件 ^→ en

装备

降落伞	Mk12-R径向减速伞 ^→ en Mk16降落伞 ^→ en Mk16-XL降落伞 ^→ en Mk25降落伞 ^→ en Mk2-R径向降落伞 ^→ en

梯子	克鲁斯垂直机动增强设备 ^→ en 克鲁斯LV扩展型垂直机动增强设备 ^→ en 飞马座I型垂直机动增强设备 ^→ en

照明装置	顶灯Mk1 ^→ en 照明装置Mk2 ^→ en 照明装置Mk3 ^→ en 光带Mk1 ^→ en 导航灯Mk1 ^→ en 聚光灯Mk1 ^→ en

逃逸系统	发射逃离系统 ^→ en

乘员舱	Mk1乘员舱 ^→ en MK2乘员舱 ^→ en Mk3客舱 ^→ en PPD-10乘员贮存容器 ^→ en

Resource harvesters	小型自动钻探开采机 ^→ en 自动钻探开采机 ^→ en

矿石加工	转化炉125 ^→ en 转化炉250 ^→ en

旗帜	RFP-0旗帜（0.625m） ^→ en RFP-1旗帜（1.25m） ^→ en RFP-2旗帜（2.5m） ^→ en RFP-3旗帜（3.75m) ^→ en RFP-F旗帜（平坦） ^→ en

Fireworks	星爆-8 ^→ en 星爆-32 ^→ en

已废弃

座舱	Mk1-2指令舱 ^→ en

燃料箱	ROUND-8环形燃料箱 ^→ en

分离器	极限火箭牌分离器 ^→ en TR-18A分级分离器 ^→ en TR-2V分级分离器 ^→ en TR-38-D分离环 ^→ en

分级切分器	TR-18D分级切分器 ^→ en TR-2C分级切分器 ^→ en TR-XL分级切分器 ^→ en

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+'''LV-T30“信赖”液体燃料引擎'''是一个最基本的[[liquid fuel engine|液体燃料引擎]].
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+|尽管它被一些评论家们用一些微不足道的话比如“碎了一地”来批评，但LV-T系列发动机已证明其相对可靠。因为T30型号的故障率和粉碎率都低于50%，所以工程师和LV-T的支持者认为这相比于以前型号是一个重大进步。
+|manufacturer=JKJSP}}
+== 应用 ==
+作为一种液体燃料发动机，信赖引擎具有控制、关闭和重启节流阀功能，使其更容易安全准确地控制载具。它的比冲几乎是之前固体发动机的两倍。它不能径向放置，然而由于火箭燃料箱可以径向放置，因此信赖引擎可以作为平行放置的液体燃料捆绑式助推器的基础。由于发动机缺乏推力矢量控制，因此必须采用其他方法确保载具始终指向正确的方向，如使用带有动量轮、空气动力翼片和控制面的部件，以及平行放置的可以安装在框架上的发动机，如[[LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine|LV-T45“转轮”液体燃料发动机]]。
+信赖引擎的推力成本比是游戏中所有液体燃料发动机中最高的，这意味着它能以最便宜的价格产生1千牛的推力。这使它成为生涯模式中最具成本效益的发动机之一，尽管它控制能力的不足可能会需要被补偿，导致最终的火箭更加昂贵。
+== 相关资料 ==
+* 该发动机在科技树中在[[LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine|LV-T45“转轮”液体燃料发动机]]之前解锁，是第一个被解锁的液体燃料引擎。其产品编号和产品介绍说明了转轮引擎是信赖引擎更高级版本。
+* 它的外观与[https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_II 阿特拉斯二号]火箭使用的[http://www.astronautix.com/r/rs-56-oba.html RS-56-OBA]助推器相似。
+== 变化 ==
+[[File:LVT30.png|thumb|right|0.18版本之前信赖引擎的外观]]
+;[[1.2]]
+* 推力从215增加到了240。
+* 比冲从真空300秒/1大气压下280秒增加为真空310秒/1大气压下265秒。
+;[[1.0]]
+* 比冲从真空370秒/1大气压下320秒减少为真空300秒/1大气压下280秒。
+* 价格从850增加为1100。
+;[[0.22]]
+* 发电量增加为7.0。
+;[[0.18]]
+* 对材质与3D模型进行了重制。
+* 增加了发电机，发电量为1.0。
+;[[0.16]]
+* 发布了CFG版本（显著地增加了比冲）。
+;[[0.8]]
+* 修复了引擎关闭时的粒子效果的漏洞。
+;[[0.7.3]]
+* 第一次发布。
+{{Parts}}
+[[Category:Demo parts]]
+[[Category:Liquid fuel engines]]

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