Difference between revisions of "48-7S "Spark" Liquid Fuel Engine/zh-cn"

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Revision as of 06:07, 27 January 2020

48-7S“火花”液体燃料引擎

Liquid fuel engine 制造商：极限火箭集团
径向尺寸		很小
成本	(总计)	240.00
质量	(总计)	0.130 吨
阻力		0.2
最高承受温度		2000 开尔文
最大冲击加速度		7 米/秒
对应技术		推进系统
解锁费用		2 800
自版本		0.21
部件配置文件		liquidEngine48-7S_v2.cfg
最大推力	(1 标准大气压)	16.56 千牛頓
	(vacuum)	20.00 千牛頓
比冲	(1 标准大气压)	265 秒
	(vacuum)	320 秒
燃料消耗量		1.27 /秒
推力矢量		3 °
Testing Environments
On the surface		是
In the ocean		是
On the launchpad		是
In the atmosphere		是
Sub-orbital		是
In an orbit		是
On an escape		是
已对接		否
Test by staging		是
Manually testable		是
包裹容量		140 公升

“48 -7S“火花”液体燃料发动机”最初来自KSPX零件模块，是24-77“ 抽搐”液体燃料发动机的非径向版本。

1 用法
2 产品描述
3 变体
4 Changes

用法

像24-77，LV-1液体燃料发动机和LV-1R液体燃料发动机一样，48-7S旨在使用重量轻的指挥舱和小型油箱以很小的质量获得大量的Δv来推进探测器和小型载人飞船。在1.7之前的版本中，由于其较高的Isp和推力重量比，因此48-7S在上升，转移和着陆器方面均具有出色的能力，并且推力重量比仅次于Kerbodyne KR-2L “犀牛”液体燃料发动机和S3 KS-25x4引擎集群。不管怎样，该发动机仍可在真空环境中使用。

产品描述

“

48-7S可能很小，但在尺寸上却颇具优势。至少根据Rockomax的市场部门的说法，这个小引擎证明了更大并不总是意味着更先进。无论如何，在任何情况下它都非常酷。

— 极限火箭集团, 1.0.2

”

变体

自version 1.6起，此引擎具有三个可以在编辑器中切换的模型。

引擎的不同变体

Changes

1.7.1

Atmospheric Isp increased from 260 to 265

1.7

Mass increased from 0.1 to 0.13
Atmospheric Isp decreased from 270 to 260

1.6

New model and texture
Added 3 variants

1.2

De-nerfed to 20 kN and 320 specific impulse in vacuum.
Cost increased from 200 to 240.

1.0.0

Nerfed all the way down to 18kN.

0.22

Thrust increased from 20 to 30 kN, description changed.

0.21

Initial release

原版组件

座舱

载人指令舱	Mk1驾驶舱 ^→ en Mk1指令舱 ^→ en Mk1轴向指令舱 ^→ en Mk1着陆舱 ^→ en Mk1-3指令舱 ^→ en Mk2指令舱 ^→ en Mk2轴向指令舱 ^→ en Mk2着陆舱 ^→ en Mk3指令舱 ^→ en PPD-12穹顶舱 ^→ en

控制座椅	EAS-1外部控制座椅 ^→ en

探测核心	MK2无人核心 ^→ en MPO探测器 ^→ en MTM分级 ^→ en 探测动力-HECS ^→ en 探测动力-HECS2 ^→ en 探测动力-OKTO ^→ en 探测动力-OKTO2 ^→ en 探测动力-QBE ^→ en 探测动力-漫游助手 ^→ en 探测动力-斯特普尼克 ^→ en RC-001S远程控制单元 ^→ en RC-L01远程控制单元 ^→ en

燃料箱

液体燃料箱	C7牌转接器 - 2.5米对1.25米 ^→ en C7牌斜向转接器 - 2.5米对1.25米 ^→ en FL-T100燃料箱 ^→ en FL-T200燃料箱 ^→ en FL-T400燃料箱 ^→ en FL-T800燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力ADTP-2-3转接器 ^→ en 坎巴拉动力S3-14400燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力S3-3600燃料箱 ^→ en 坎巴拉动力S3-7200燃料箱 ^→ en 奥斯卡B型燃料箱 ^→ en R-11“法棍”外部油箱 ^→ en R-12“甜甜圈”外部油箱 ^→ en R-4“水果布丁”外部油箱 ^→ en 极限火箭Jumbo-64燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-16燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-32燃料箱 ^→ en 极限火箭X200-8燃料箱 ^→ en

单组元推进剂箱	FL-R20 RCS燃料箱 ^→ en FL-R120 RCS燃料箱 ^→ en FL-R750 RCS燃料箱 ^→ en Mk2单组元推进剂箱 ^→ en Mk3单组元推进剂箱 ^→ en 层云-V柱状单组元推进剂箱 ^→ en 层云-V球形单组元推进剂箱 ^→ en

液体燃料罐（不含氧化剂）	2.5米对Mk2转接器 ^→ en Mk0液体燃料罐 ^→ en Mk1液体燃料罐 ^→ en Mk2双连接器 ^→ en Mk2液体燃料罐 ^→ en Mk2液体燃料罐（短） ^→ en Mk2火箭燃料罐 ^→ en Mk2火箭燃料罐（短） ^→ en Mk2对1.25米转接器 ^→ en Mk2对1.25米转接器（长） ^→ en Mk3液体燃料罐 ^→ en Mk3液体燃料罐（长） ^→ en Mk3液体燃料罐（短） ^→ en Mk3火箭燃料罐 ^→ en Mk3火箭燃料罐（长） ^→ en Mk3火箭燃料罐（短） ^→ en Mk3对2.5米转接器 ^→ en Mk3对2.5米斜向转接器 ^→ en Mk3对3.75米转接器 ^→ en Mk3对Mk2转接器 ^→ en NCS转接器 ^→ en

燃料转移装置	FTE-1 抽泄阀 ^→ en FTX-2外置燃料导管 ^→ en

氙气储罐	PB-X150氙气罐 ^→ en PB-X50R氙气罐 ^→ en PB-X750氙气罐 ^→ en

矿石储存箱	大型储存箱 ^→ en 径向储存箱 ^→ en 小型储存箱 ^→ en

引擎

喷气式引擎	CR-7 R.A.P.I.E.R.引擎 ^→ en J-20“朱诺”基本喷气式引擎 ^→ en J-33“韦斯理”涡轮风扇引擎 ^→ en J-404“黑豹”后燃室涡扇引擎 ^→ en J-90“歌利亚”涡轮风扇引擎 ^→ en J-X4“鞭梢”涡轮冲压引擎 ^→ en

液体燃料引擎	24-77“开关”液体燃料引擎 ^→ en 48-7S“火花”液体燃料引擎 ^→ en 坎巴拉动力KR-2L+“犀牛”液体燃料引擎 ^→ en LFB KR-1x2“双猪”液体燃料引擎 ^→ en LV-1“蚂蚁”液体燃料引擎 ^→ en LV-1R“蜘蛛”液体燃料引擎 ^→ en LV-909“猎犬”液体燃料引擎 ^→ en LV-N“神经元”原子火箭发动机 ^→ en LV-T30“信赖”液体燃料引擎 ^→ en LV-T45“转轮”液体燃料引擎 ^→ en Mk-55“砰砰”液体燃料引擎 ^→ en RE-I5“船长”液体燃料引擎 ^→ en RE-L10“贵宾犬”液体燃料引擎 ^→ en RE-M3“主帆”液体燃料引擎 ^→ en S3 KS-25“矢量”液体燃料引擎 ^→ en S3 KS-25x4“猛犸”液体燃料引擎 ^→ en T-1“飞镖”环塞液体燃料引擎 ^→ en

固体燃料助推器	BACC“强击”固体燃料助推器 ^→ en F3S0“虾米”固体燃料助推器 ^→ en FM1“螨虫”固体燃料助推器 ^→ en RT-10“巨锤”固体燃料助推器 ^→ en RT-5“跳蚤”固体燃料助推器 ^→ en S1 SRB-KD25k“反冲”固体燃料助推器 ^→ en S2-17“纯种马”固体燃料助推器 ^→ en S2-33“克莱兹代尔马”固体燃料助推器 ^→ en 分离者一号 ^→ en

单元推进燃料引擎	O-10“烟雾”单元推进燃料引擎 ^→ en

离子推力器	IX-6315“黎明”电力推进系统 ^→ en

指令和控制

推进器	“随便放”1型RCS线性喷口 ^→ en “随便放”7型RCS线性喷口 ^→ en RV-105 RCS推进器 ^→ en RV-1X可调推进器 ^→ en Vernor引擎 ^→ en

动量轮	高级轴向稳定器 ^→ en 大型高级动量轮模块 ^→ en 小型轴向动量轮 ^→ en

SAS 单元	CH-J3遥控航电集线器 ^→ en

构件

钢梁、嵌板与径向钢构件	立方八角钢架 ^→ en EAS-4支架连接器 ^→ en M-1x1结构板 ^→ en M-2x2结构嵌板 ^→ en M-Beam 200 I型钢梁 ^→ en M-Beam 200 I型钢梁便携版 ^→ en M-Beam 650 I型钢梁 ^→ en 模块钢梁转接器 ^→ en 模块钢梁段 ^→ en 模块钢梁段XL ^→ en 八角钢架 ^→ en 小型承重挂架 ^→ en 结构挂架 ^→ en 非极限火箭微型节点 ^→ en

发射辅助	TT18-A发射稳定性增强器 ^→ en

转接器	BZ-52径向连接点 ^→ en FL-A10转接器 ^→ en FL-A5转接器 ^→ en Mk3引擎支架 ^→ en 极限火箭品牌转接器 ^→ en 极限火箭牌转接器02 ^→ en 极限火箭“超级中枢”多点连接器 ^→ en 结构机身 ^→ en TVR-1180C Mk1三向连接器 ^→ en TVR-200双向连接器 ^→ en TVR-200L双向转接器 ^→ en TVR-2160C Mk2四向连接器 ^→ en TVR-300L三向转接器 ^→ en TVR-400L四向转接器 ^→ en

连接

分离器	歧管液压分离器 ^→ en TD-06分离器 ^→ en TD-12分离器 ^→ en TD-25分离器 ^→ en TD-37分离器 ^→ en TT-38K径向分离器 ^→ en TT-70径向分离器 ^→ en

分级切分器	TS-06分级切分器 ^→ en TS-12分级切分器 ^→ en TS-25分级切分器 ^→ en TS-37分级切分器 ^→ en

抓取单元	高级抓取单元 ^→ en 小型高级抓取单元 ^→ en

对接口	夹具装置对接口 ^→ en 小型夹具装置对接口 ^→ en 大型夹具装置对接口 ^→ en 带外壳夹具装置对接口 ^→ en 轴向夹具装置对接口 ^→ en Mk2夹具装置对接口 ^→ en

载荷

整流罩	AE-FF1气流防护罩(1.25米) ^→ en AE-FF2气流防护罩(2.5米) ^→ en AE-FF3气流防护罩(3.75米) ^→ en

货舱	Mk2货舱CRG-04 ^→ en Mk2货舱CRG-08 ^→ en Mk3货舱CRG-100 ^→ en Mk3货舱CRG-25 ^→ en Mk3货舱CRG-50 ^→ en Mk3货运坡道 ^→ en

服务舱	服务舱(1.25米) ^→ en 服务舱(2.5米) ^→ en

空气动力

进气道	可调节坡度进气道 ^→ en 可调节坡度进气道（径向） ^→ en 环形进气道 ^→ en 引擎吊舱 ^→ en 引擎预冷器 ^→ en Mk1无附面层隔道超音速进气道 ^→ en 锥形进气道 ^→ en 小号环形进气道 ^→ en XM-G50径向进气道 ^→ en

控制翼面	A.I.R.B.R.A.K.E.S ^→ en 高级鸭翼 ^→ en AV-R8小翼 ^→ en 大S型升降副翼1 ^→ en 大S型升降副翼2 ^→ en 大S型航天器垂直尾翼 ^→ en 豪华三角小翼 ^→ en 升降副翼1 ^→ en 升降副翼2 ^→ en 升降副翼3 ^→ en 升降副翼4 ^→ en 升降副翼5 ^→ en FAT-455飞机控制面 ^→ en FAT-455飞机垂直尾翼 ^→ en 标准鸭翼 ^→ en 垂直尾翼 ^→ en

机翼和机翼部件	三角翼 ^→ en 小号三角翼 ^→ en A型结构机翼 ^→ en B型结构机翼 ^→ en C型结构机翼 ^→ en D型结构机翼 ^→ en A型后掠翼 ^→ en B型后掠翼 ^→ en A型机翼连接器 ^→ en B型机翼连接器 ^→ en C型机翼连接器 ^→ en D型机翼连接器 ^→ en E型机翼连接器 ^→ en 机翼边条 ^→ en

鼻锥	高级头锥 - A型 ^→ en 高级头锥 - B型 ^→ en 空气动力鼻锥 ^→ en 火箭保护头锥Mk12A ^→ en 火箭保护头锥Mk7 ^→ en 小号头锥 ^→ en

结构机翼	大S型三角翼 ^→ en 大S型边条机翼 ^→ en FAT-455飞机主机翼 ^→ en 后掠翼 ^→ en

Tail connectors	尾翼连接器A ^→ en 尾翼连接器B ^→ en

Winglets	AV-T1小翼 ^→ en 基本尾翼 ^→ en

地面

Landing struts	LT-05微型着陆支架 ^→ en LT-1着陆支架 ^→ en LT-2着陆支架 ^→ en

着陆支架	LY-01固定式起落架 ^→ en LY-05可转向起落架 ^→ en LY-10小型起落架 ^→ en LY-35中型起落架 ^→ en LY-60大型起落架 ^→ en LY-99超大起落架 ^→ en

地面探测器行进轮	极限漫游M1型 ^→ en 极限漫游S2型 ^→ en 极限漫游XL3型 ^→ en TR-2L加固车轮 ^→ en

热能

热防护罩	热防护罩（0.625米） ^→ en 热防护罩（1.25米） ^→ en 热防护罩（10米） ^→ en 热防护罩（2.5米） ^→ en 热防护罩（3.75米） ^→ en

散热器	散热板（侧贴） ^→ en 散热板（大） ^→ en 散热板（小） ^→ en 热控系统（大） ^→ en 热控系统（中） ^→ en 热控系统（小） ^→ en

电子

Fuel cell	燃料电池 ^→ en 燃料电池组 ^→ en

发电设备	巨人XL太阳能电池板 ^→ en OX-10C 太阳能电池板 ^→ en OX-10L 1x5 太阳能电池板 ^→ en OX-4L 1x6太阳能电池板 ^→ en OX-4W 3x2太阳能电池板 ^→ en OX-STAT太阳能电池板 ^→ en OX-STAT-XL光伏板 ^→ en PB-NUK放射性同位素热发电机 ^→ en SP-10C 太阳能电池板 ^→ en SP-10L 1x5 太阳能电池板 ^→ en SP-L 1x6太阳能电池板 ^→ en SP-W 3x2太阳能电池板 ^→ en

电池	Z-100可充电电池组 ^→ en Z-1k可充电电池组 ^→ en Z-200可充电电池组 ^→ en Z-400可充电电池 ^→ en Z-4K可充电电池组 ^→ en

通讯

Direct Antennae	通信者16 ^→ en 通信者16-S ^→ en 通信者88-88 ^→ en 通信者DTS-M1 ^→ en 通信者HG-55 ^→ en

Relay Antennae	HG-5高增益天线 ^→ en RA-100中继天线 ^→ en RA-15中继天线 ^→ en RA-2 R中继天线 ^→ en

科学

传感器	2HOT温度计 ^→ en 大气流体光谱气压计 ^→ en 双C地震加速度计 ^→ en GRAVMAX负引力子探测器 ^→ en 磁强计臂杆 ^→ en 神秘黏性物质™单元容器 ^→ en “压力助手”气压计 ^→ en SC-9001小型科学实验套装 ^→ en

实验室	移动处理实验室MPL-LG-2 ^→ en

望远镜	“哨兵”红外望远镜 ^→ en

资源扫描装置	M4435窄带扫描仪 ^→ en M700测绘扫描仪 ^→ en 地表扫描模块 ^→ en

数据储存	实验数据存储单元 ^→ en

货物

存储单位	SEQ-24货舱存储单位 ^→ en SEQ-3货舱存储单位 ^→ en SEQ-3C保形存储单位 ^→ en SEQ-9集装箱模块 ^→ en

设备	EVA实验工具 ^→ en EVA燃料缸 ^→ en 舱外活动喷气背包 ^→ en EVA维修工具 ^→ en 私人降落伞 ^→ en

Deployables	照明灯（小型） ^→ en 照明灯（立式） ^→ en 压具装置地面锚定件 ^→ en

装备

降落伞	Mk12-R径向减速伞 ^→ en Mk16降落伞 ^→ en Mk16-XL降落伞 ^→ en Mk25降落伞 ^→ en Mk2-R径向降落伞 ^→ en

梯子	克鲁斯垂直机动增强设备 ^→ en 克鲁斯LV扩展型垂直机动增强设备 ^→ en 飞马座I型垂直机动增强设备 ^→ en

照明装置	顶灯Mk1 ^→ en 照明装置Mk2 ^→ en 照明装置Mk3 ^→ en 光带Mk1 ^→ en 导航灯Mk1 ^→ en 聚光灯Mk1 ^→ en

逃逸系统	发射逃离系统 ^→ en

乘员舱	Mk1乘员舱 ^→ en MK2乘员舱 ^→ en Mk3客舱 ^→ en PPD-10乘员贮存容器 ^→ en

Resource harvesters	小型自动钻探开采机 ^→ en 自动钻探开采机 ^→ en

矿石加工	转化炉125 ^→ en 转化炉250 ^→ en

旗帜	RFP-0旗帜（0.625m） ^→ en RFP-1旗帜（1.25m） ^→ en RFP-2旗帜（2.5m） ^→ en RFP-3旗帜（3.75m) ^→ en RFP-F旗帜（平坦） ^→ en

Fireworks	星爆-8 ^→ en 星爆-32 ^→ en

已废弃

座舱	Mk1-2指令舱 ^→ en

燃料箱	ROUND-8环形燃料箱 ^→ en

分离器	极限火箭牌分离器 ^→ en TR-18A分级分离器 ^→ en TR-2V分级分离器 ^→ en TR-38-D分离环 ^→ en

分级切分器	TR-18D分级切分器 ^→ en TR-2C分级切分器 ^→ en TR-XL分级切分器 ^→ en

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 == 用法 ==
-像24-77，[[LV-1 Liquid Fuel Engine|LV-1液体燃料发动机]]和[[LV-1R Liquid Fuel Engine|LV-1R液体燃料发动机]]一样，48-7S旨在使用重量轻的指挥舱和小型油箱以很小的质量获得大量的Δv来推进探测器和小型载人飞船。在1.7之前的版本中，由于其较高的Isp和推力重量比，因此48-7S在上升，转移和着陆器方面均具有出色的能力，并且推力重量比仅次于[[Kerbodyne KR-2L Advanced Engine|Kerbodyne KR-2L高级引擎]]和[[S3 KS-25x4 Engine Cluster|S3 KS-25x4引擎集群]]。不管怎样，该发动机仍可在真空环境中使用。
+像24-77，[[LV-1 Liquid Fuel Engine|LV-1液体燃料发动机]]和[[LV-1R Liquid Fuel Engine|LV-1R液体燃料发动机]]一样，48-7S旨在使用重量轻的指挥舱和小型油箱以很小的质量获得大量的Δv来推进探测器和小型载人飞船。在1.7之前的版本中，由于其较高的Isp和推力重量比，因此48-7S在上升，转移和着陆器方面均具有出色的能力，并且推力重量比仅次于[[Kerbodyne KR-2L Advanced Engine|Kerbodyne KR-2L “犀牛”液体燃料发动机]]和[[S3 KS-25x4 Engine Cluster|S3 KS-25x4引擎集群]]。不管怎样，该发动机仍可在真空环境中使用。
 == 产品描述 ==

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