Difference between revisions of "LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine/zh-cn"

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== 用途 ==
 
== 用途 ==
作为一种液体燃料发动机,转轮具有油门控制、关闭和重启功能,使其更容易安全准确地控制载具。转轮引擎与[[LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine|LV-T30“信赖”液体燃料引擎]]很相似,但燃烧室略小,膨胀率更高,并具有推力矢量控制功能。其略微减小的推力和显著增加的质量降低了其推重比,使其不太适合作为第一级火箭引擎。它最适合于作为第二级火箭和平行于地面起飞的核心引擎。在这些位置,更长的工作时间和更高的高度发挥了该发动机在比冲方面的优势。
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作为一种液体燃料发动机,转轮具有油门控制、关闭和重启功能,使其更容易安全准确地控制载具。转轮引擎与[[LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine|LV-T30“信赖”液体燃料引擎]]很相似,但燃烧室略小,膨胀率更高,并具有推力矢量控制功能。其略微减小的推力和显著增加的质量降低了其比冲,使其不太适合作为第一级火箭引擎。它最适合于作为第二级火箭引擎和有助推器的火箭的主要引擎。在这些位置,更长的工作时间和更高的高度发挥了该发动机在比冲方面的优势。
  
There are two excellent applications of this engine: in the core stage of parallel booster configurations, where its thrust vector control allows active control of a vehicle powered chiefly by Reliant or [[BACC "Thumper" Solid Fuel Booster]] solid boosters for lift-off, followed by the Swivel engine(s) continuing to operate after the strap-on stages have depleted and separated.  And in the second stage of an aerodynamically stabilized booster started aloft using a suitable solid motor stage where the operation of the first stage is controlled by reaction wheels or the first stage burns out prior to the commencement of the gravity turn.
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该发动机在这两个位置有最出色的表现:
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作为有助推器的火箭的主要引擎,其推力矢量控制可以控制主要由含有[[LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine|“信赖”液体燃料引擎]]或[[BACC "Thumper" Solid Fuel Booster|BACC“强击”固体燃料助推器]]的助推器驱动的载具用于升空。而在助推器燃料耗尽并分离后,“转轮”引擎继续运行。
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另外,在空气动力学上较为稳定的助推器上,可以先使用合适的固体发动机作为第一级并用动量轮控制转向。当第一级燃料耗尽并分离后,就可以使用“转轮”引擎作为第二级引擎,以便进行重力转向。
  
== Trivia ==
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== 冷知识 ==
* Previously, this engine was unlocked after the [[LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine]]. The product number and description support the idea of the Swivel being a more advanced version of the Reliant.
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* 在早期版本中,该引擎在[[LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine|“信赖”液体燃料引擎]]之后解锁。而这两种引擎的产品编号和描述似乎表示“转轮”引擎是“信赖”引擎的更高级版本。
* It is similar in appearance to the RS-56-OSA core sustainer engine used by the late [https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_II Atlas II] rocket.
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* 这种引擎在外观上类似于上世纪90年代末[https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_II 阿特拉斯二号]火箭使用的RS-56-OSA核心主引擎。
  
== Changes ==
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== 变化 ==
 
;[[1.12.2]]
 
;[[1.12.2]]
* New model
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* 改进了模型
 
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* Atmospheric Isp decreased from 270 to 250.
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* 海平面比冲从270下降到250
* Thrust increased from 200 to 215.
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* 推力从200增加到215
 
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* Isp decreased from 370 s (vacuum) / 320 s (1 atm) to 320 s (vacuum) / 270 s (1 atm)
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* 比冲从370(真空)/320(1个大气压)降至320(真空)/270(1个大气压)
* Gimbal range increased from 1° to 3°
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* 转向范围从1°增加到3°
* Cost increased from 950 to 1200
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* 价格从950增加到1200
 
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* Electricity production increased to 6.0
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* 发电量增至6.0
 
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[[File:LTV45.png|thumb|right|0.18之前的外观]]
* New model and texture
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* 改进了模型
* Alternator added, engine now gains 1.0 electricity
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* 增加交流发电机,引擎发电量变为1.0
 
;[[0.16]]
 
;[[0.16]]
* Major CFG revision (most notably Isp added)
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* 主要CFG修改版(最显著的变化是添加了比冲)
 
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* Initial Release
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* 第一次发布
  
  

Latest revision as of 01:11, 16 March 2022

LV-T45“转轮”液体燃料引擎
部件图像
Liquid fuel engine 制造商:
Jebediah Kerman 废品回收和飞船部件公司

径向尺寸
成本 (总计) 1 200.00 Funds
质量 (总计) 1.50 吨
阻力 0.2
最高承受温度 2000 开尔文
Volume  ?
最大冲击加速度 7 米/秒
对应技术 Basic rocketry.png 基础火箭学
解锁费用 3 500 Funds
自版本 0.12
部件配置文件 liquidEngineLV-T45.cfg
Liquid fuel engine
最大推力 (1 标准大气压) 167.97 千牛頓
(vacuum) 215.00 千牛頓
Isp (1 标准大气压) 250 秒
(vacuum) 320 秒
燃料消耗量 13.70 Units of fuel/秒


推力矢量 3 °
Testing Environments
On the surface
In the ocean
On the launchpad
In the atmosphere
Sub orbital
In an orbit
On an escape
Docked
Test by staging
Manually testable

LV-T45“转轮”液体燃料引擎是一种基本的液体燃料引擎

产品介绍

LV-T45引擎因其推力拥有矢量而被认为是LV-T系列的突破。LV-T45可以偏转推力,以帮助控制飞行器。然而,与其他LV-T引擎相比,这些增加的性能使发动机变得更小、更重。

Jebediah Kerman 废品回收和飞船部件公司

用途

作为一种液体燃料发动机,转轮具有油门控制、关闭和重启功能,使其更容易安全准确地控制载具。转轮引擎与LV-T30“信赖”液体燃料引擎很相似,但燃烧室略小,膨胀率更高,并具有推力矢量控制功能。其略微减小的推力和显著增加的质量降低了其比冲,使其不太适合作为第一级火箭引擎。它最适合于作为第二级火箭引擎和有助推器的火箭的主要引擎。在这些位置,更长的工作时间和更高的高度发挥了该发动机在比冲方面的优势。

该发动机在这两个位置有最出色的表现: 作为有助推器的火箭的主要引擎,其推力矢量控制可以控制主要由含有“信赖”液体燃料引擎BACC“强击”固体燃料助推器的助推器驱动的载具用于升空。而在助推器燃料耗尽并分离后,“转轮”引擎继续运行。 另外,在空气动力学上较为稳定的助推器上,可以先使用合适的固体发动机作为第一级并用动量轮控制转向。当第一级燃料耗尽并分离后,就可以使用“转轮”引擎作为第二级引擎,以便进行重力转向。

冷知识

  • 在早期版本中,该引擎在“信赖”液体燃料引擎之后解锁。而这两种引擎的产品编号和描述似乎表示“转轮”引擎是“信赖”引擎的更高级版本。
  • 这种引擎在外观上类似于上世纪90年代末阿特拉斯二号火箭使用的RS-56-OSA核心主引擎。

变化

1.12.2
  • 改进了模型
1.2
  • 海平面比冲从270下降到250
  • 推力从200增加到215
1.0
  • 比冲从370(真空)/320(1个大气压)降至320(真空)/270(1个大气压)
  • 转向范围从1°增加到3°
  • 价格从950增加到1200
0.22
  • 发电量增至6.0
0.18
0.18之前的外观
  • 改进了模型
  • 增加交流发电机,引擎发电量变为1.0
0.16
  • 主要CFG修改版(最显著的变化是添加了比冲)
0.12
  • 第一次发布