Difference between revisions of "Sepratron I/pl"
From Kerbal Space Program Wiki
(Corrected translation in terms of vocabulary and grammar; Added example how to separate axial stages; Replaced general information about use of engine with general example referring to discarding side big mounted boosters; Retranslated in game desription;) |
(Removed usage examples from description, added applications section with given example usages) |
||
| (2 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
{{:Sepratron I/Box}} | {{:Sepratron I/Box}} | ||
| − | '''Sepatron I''' jest bardzo małym [[w:Solid rocket booster|pomocniczym silnikiem na paliwo stałe]]. | + | '''Sepatron I''' jest bardzo małym [[w:Solid rocket booster|pomocniczym silnikiem na paliwo stałe]]. Cechuje się krótkim czasem pracy (5 s), ale bardzo dużym stosunkiem ciągu do masy (190:1 na poziomie morza i 248:1 w próżni). |
| + | ==Zastosowania== | ||
| + | W przeciwieństwie do większych silników na paliwo stałe Sepratron nie daje wystarczającego ciągu, aby nadawał się do użycia w większości startów. Jednak w przeciwieństwie do innych tego silników ma dwie zalety, jest mały i może być umieszczony niemal gdziekolwiek. | ||
| + | ===Przykładowe zastosowania=== | ||
| + | * Rakietowo wspomagany start i/lub lądowanie. Zamontowanie Sepratronów w osi podłużnej statku oraz ewentualnie pionowo w dół aby spowolnić opadanie. Te dwa komplety Sepratronów można zastąpić jednym skierowanym pod kątem w dół, jest to jednak metoda trudniejsza, gdyż jej precyzyjne wykonanie wymaga użycia funkcji trygonometrycznych. Należy również pamiętać o tym, że nadmiar momentu obrotowego wywoływanego przez nieodpowiedni rozmieszczone Sepratrony może doprowadzić do niekontrolowanych manewrów samolotu. | ||
| + | * Testowanie lekkich pojazdów pod kątem odporności na upadki. | ||
| + | * Rakietowy system ratunkowy, alternatywa dla [[Launch Escape System]] w szczególności dla statków opartych o [[Mk1 Command Pod/pl]]. Przy użyciu grupy "Abort" i Sepratronów można znacząco zwiększyć przeżywalność załogi w razie nieplanowanej dekonstrukcji rakiety. W tym celu należy w grupie "Abort" umieścić [[Decoupler and separator|wyprzęgacz]] i Sepratrony umieszczone na module załogowym (Nie działa gdy moduł nie jest umieszczony na szczycie rakiety). Spadochrony można aktywować razem z resztą systemu ratunkowego lub ręcznie. | ||
| + | * Separacja kolejnych stopni rakiety. Należy umieścić Sepratrony na odrzucanym stopniu rakiety w taki sposób aby nie uszkodziły stopnia następnego. [[Decoupler and separator|Wyprzęgacz]] i Sepratrony umieszczamy w jednym kroku sekwencji, a silnik stopnia następnego w kolejnym. | ||
| + | * Deorbitacja małych satelitów. Należy Satelitę wyposażyć w symetrycznie (względem środka masy) Sepratrony zapewniające przynajmniej 200-300 m/s, dla wyższych orbit zmiana prędkości musi być odpowiednio większa. W momencie gdy zajdzie potrzeba deorbitacji satelity, należy skierować dysze silników w kierunku lotu i je aktywować. | ||
| + | * Pociski rakietowe. | ||
| + | * Silniki hamujące dla lądowników. Należy umieścić Sepratrony podobnie jak w systemie ratunkowym, jednak należy tak dobrać ustawienia Sepratronów tak aby nie były wstanie unieść lądownika ponownie w powietrze, gdyż mogło by doprowadzić to do jego uszkodzenia. Aktywować je należy na wysokości kilkunastu do kilkudziesięciu metrów nad ziemią. Manewr ten najlepiej sprawdza się na planetach z atmosferą, gdy spadochrony hamujące nie mogą zapewnić dostatecznie małej prędkości opadania. Nawet w najbardziej sprzyjających okolicznościach jest niezmiernie trudny bez wykorzystania modów aktywujących silniki na zadanej wysokości i pokazujących wysokość nad terenem. | ||
| + | |||
== Opis == | == Opis == | ||
{{Quote | {{Quote | ||
Latest revision as of 21:51, 6 March 2017
| Sepratron I | ||
 | ||
| Dopalacz na paliwo stałe by Periapsis Rocket Supplies Co | ||
| Rozmiar | Montowany promieniowo | |
| Cost | (całkowita) | 75,00 
|
| (sucha) | 70,20
| |
| Masa | (całkowita) | 0,073 t |
| (sucha) | 0,013 t | |
| Opór | 0.2-0.3 | |
| Maks. Temp. | 2000 K | |
| Wytrzymałość zderzenia | 7 m/s | |
| Badania |  Precision Propulsion
| |
| Koszt odblokowania | 1 100
| |
| Since version | 0.17 | |
| Plik konfiguracyjny | solidBoosterSep.cfg | |
| Maks. Ciąg | (1 atm) | 13,79 kN |
| (Próżnia) | 18,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 118 s |
| (Próżnia) | 154 s | |
| Zużycie paliwa | 1,59  /s
| |
| Wektorowanie ciągu | No | |
| Czas pracy | (1 atm) | 3.9 s |
| (Próżnia) | 5 s | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | No | |
| In the ocean | No | |
| On the launchpad | Yes | |
| In the atmosphere | Yes | |
| Sub-orbital | Yes | |
| In an orbit | Yes | |
| On an escape | No | |
| Docked | No | |
| Test by staging | Yes | |
| Manually testable | Yes | |
| Packed volume | 25 l | |
| Stacking capacity | 2 units | |
| Paliwo | 8
| |
Sepatron I jest bardzo małym pomocniczym silnikiem na paliwo stałe. Cechuje się krótkim czasem pracy (5 s), ale bardzo dużym stosunkiem ciągu do masy (190:1 na poziomie morza i 248:1 w próżni).
Zastosowania
W przeciwieństwie do większych silników na paliwo stałe Sepratron nie daje wystarczającego ciągu, aby nadawał się do użycia w większości startów. Jednak w przeciwieństwie do innych tego silników ma dwie zalety, jest mały i może być umieszczony niemal gdziekolwiek.
Przykładowe zastosowania
- Rakietowo wspomagany start i/lub lądowanie. Zamontowanie Sepratronów w osi podłużnej statku oraz ewentualnie pionowo w dół aby spowolnić opadanie. Te dwa komplety Sepratronów można zastąpić jednym skierowanym pod kątem w dół, jest to jednak metoda trudniejsza, gdyż jej precyzyjne wykonanie wymaga użycia funkcji trygonometrycznych. Należy również pamiętać o tym, że nadmiar momentu obrotowego wywoływanego przez nieodpowiedni rozmieszczone Sepratrony może doprowadzić do niekontrolowanych manewrów samolotu.
- Testowanie lekkich pojazdów pod kątem odporności na upadki.
- Rakietowy system ratunkowy, alternatywa dla Launch Escape System w szczególności dla statków opartych o Mk1 Command Pod/pl. Przy użyciu grupy "Abort" i Sepratronów można znacząco zwiększyć przeżywalność załogi w razie nieplanowanej dekonstrukcji rakiety. W tym celu należy w grupie "Abort" umieścić wyprzęgacz i Sepratrony umieszczone na module załogowym (Nie działa gdy moduł nie jest umieszczony na szczycie rakiety). Spadochrony można aktywować razem z resztą systemu ratunkowego lub ręcznie.
- Separacja kolejnych stopni rakiety. Należy umieścić Sepratrony na odrzucanym stopniu rakiety w taki sposób aby nie uszkodziły stopnia następnego. Wyprzęgacz i Sepratrony umieszczamy w jednym kroku sekwencji, a silnik stopnia następnego w kolejnym.
- Deorbitacja małych satelitów. Należy Satelitę wyposażyć w symetrycznie (względem środka masy) Sepratrony zapewniające przynajmniej 200-300 m/s, dla wyższych orbit zmiana prędkości musi być odpowiednio większa. W momencie gdy zajdzie potrzeba deorbitacji satelity, należy skierować dysze silników w kierunku lotu i je aktywować.
- Pociski rakietowe.
- Silniki hamujące dla lądowników. Należy umieścić Sepratrony podobnie jak w systemie ratunkowym, jednak należy tak dobrać ustawienia Sepratronów tak aby nie były wstanie unieść lądownika ponownie w powietrze, gdyż mogło by doprowadzić to do jego uszkodzenia. Aktywować je należy na wysokości kilkunastu do kilkudziesięciu metrów nad ziemią. Manewr ten najlepiej sprawdza się na planetach z atmosferą, gdy spadochrony hamujące nie mogą zapewnić dostatecznie małej prędkości opadania. Nawet w najbardziej sprzyjających okolicznościach jest niezmiernie trudny bez wykorzystania modów aktywujących silniki na zadanej wysokości i pokazujących wysokość nad terenem.
Opis
| „ | Mały zbiornik wypełniony czymś co wydaje się być paliwem rakietowym. Chociaż nie daje dużego ciągu, naukowcy pracujący w KSP po wielu eksperymentach ustalili, że doskonale nadaje się do odpychania części rakiety od siebie. Aby uzyskać najlepsze rezultaty należy odchylić przed użyciem. — Periapsis Co. Rocket Supplies |
” |
Zmiany
- Masa zmniejszona z 0.2175 t (razem z paliwem), 0.15 t (pusty) na 0.0725 t (razem z paliwem), 0.0125 t(pusty). Ciąg zmniejszony z 20 kN do 18 kN. Wielkość zbiornika z paliwem zmniejszona z 9 L do 8 L. Sepratron I ma teraz najlepszy stosunek ciągu do masy.
- Dodano do gry
