Difference between revisions of "Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/pl"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (BobBot moved page Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine/pl to Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/pl: Renamed part after update.)
 
(9 intermediate revisions by 4 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{Partbox/pl
+
{{:Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine/Box}}
|Name=Pozaosiowy silnik Mk 55
 
|Role=Silnik na paliwo ciekłe
 
|Class=Silniknapaliwociekłe
 
|File=Mark 55 Radial mount engine.png
 
|Costs=850
 
|Mass=1.5
 
|Drag=0.7
 
|Temp=3600
 
|Tolerance=7
 
|More=
 
{{PB-more|Maksymalny ciąg|120 kN}}
 
{{PB-more|Isp (1 Atm)|280}}
 
{{PB-more|Isp (próżnia)|330}}
 
{{PB-more|Spalanie (1 Atm)|8.7 L/s}}
 
{{PB-more|Spalanie (próżnia)|7.4 L/s}}
 
{{PB-more|Ciąg wektorowany|Tak}}
 
{{PB-more|Zakres przegłubu|1.0°}}
 
|since=v0.16
 
|cfg=Parts/liquidEngine3/part.cfg
 
}}
 
  
'''Pozaosiowy silnik Mk 55''' stosuje się do zapewnienia ciągu pojazdowi. Silnik zużywa ciekłe [[wikipedia:pl:Paliwo_rakietowe|paliwo rakietowe]].
+
'''Rockomax Mark 55 Radial mount engine''' Silnik na paliwo ciekłe, montowany na boku zbiorników
  
== Zastosowanie ==
+
== Opis ==
Mk55 jest trzecim silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]], posiadającym zdolność [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]], co pozwala efektywnie kontrolować pojazd w trakcie opadania i lądowania. Mk 55 jest stosunkowo ciężki i posiada słabszy ciąg w porównaniu z silnikami jedno metrowymi - jego [[wikipedia:pl:Współczynnik_ciągu_do_ciężaru|WCdC]] jest tylko trochę lepszy niż w silniku [[LV-909 Liquid Fuel Engine/pl|LV-909]]. Niski ciąg (i pozaosiowe montowanie) sprawia, że silniki Mk55 muszą działać w symetrycznie rozmieszczonych parach i na dolnych [[Stage/pl|stopniach]] pojazdów, ale może funkcjonować w charakterze pomocniczym. Ponadto pozaosiowy układ tych silników pozwala na umieszczenie [[Part/pl#Podwozia|nóg lądownika]] między nimi; Mk55 nie zwiększa wysokości pojazdu (nie wisi bezpośrednio pod rakietą) co oznacza, że nogi lądownik nigdy nie okażą się zbyt krótkie. [[wikipedia:pl:Impuls_właściwy|ISP]] tego silnika jest stosunkowo słabe (porównywalne z silnikiem [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/pl|Rockomax "Grot"]]), zazwyczaj jednak lądowniki - dla których Mk55 jest przeznaczony - nie wymagają dużego ΔV.
+
{{Quote
 
+
|Po intensywnym poszukiwaniu inżyniera na tyle szalonego, aby zaplanować i zbudować nowy, rewolucyjny rodzaj silnika, naukowcy natknęli się na Eugene Kerman - lub, znany jako... KONSTRUKTOR. Lecz nie zdał egzaminu, więc to jest to, co dostaliśmy w zamian.|Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.}}
W przeciwieństwie do silników serii '''LV''', Mk55 jest montowany pozaosiowo (podobnie jak [[TT-38K Radial Decoupler|rozdzielacz TT-38K]]) co pozwala na umieszczenie wielu takich silników na jednym zbiorniku paliwa. Mk55 musi być zamontowany na zbiorniku zawierającym paliwo lub być połączonym z takim zbiornikiem z pomocą [[FTX-2_External_Fuel_Duct/pl|przewodu paliwowego FTX-2]] aby prawidłowo funkcjonować.
 
 
 
[[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|Wektorowanie ciągu]] w tych silnikach generalnie daje lepsze efekty niż w LV-T45 ze względu na pozaosiowy montaż i funkcjonuje jako stabilizator.
 
  
 
== Zmiany ==
 
== Zmiany ==
 +
;{{Version|0.18|}}
 +
* Masa zmniejszona z 1.5 do 0.9, zakres wektorowania zwiększono do 3°, krzywa impulsu właściwego zmieniona z 330 próżnia/280 atmosfera do 320 próżnia/290 atmosfera, produkcja ciepła zwięksozna z 300 do 350.
 
;{{Version|0.17|}}
 
;{{Version|0.17|}}
* Zmiana nazwy z 'Mark 55 Radial mount engine' na 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'.
+
* Zmiana nazwy z 'Mark 55 Radial mount engine' na 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'
* Ciąg zwiększony z 80 kN do 120 kN.
+
* Ciąg zwiększony z 80 kN do 120 kN.
 
;{{Version|0.16|}}
 
;{{Version|0.16|}}
* Pierwsza implementacja do gry.
+
* Dodano do gry
  
  
{{Parts/pl}}
+
{{Parts}}

Latest revision as of 17:53, 29 April 2015

Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine
Part image
Silnik na paliwo ciekłe by
Rockomax Conglomerate

Rozmiar Montowany promieniowo
Cost (całkowita) 820,00 Funds
Masa (całkowita) 0,90 t
Opór 0.2
Maks. Temp. 2000 K
Volume  ?
Wytrzymałość zderzenia 7 m/s
Badania Advanced rocketry.png Advanced Rocketry
Koszt odblokowania 3 500 Funds
Since version 0.16
Plik konfiguracyjny liquidEngineMk55.cfg
Silnik na paliwo ciekłe
Maks. Ciąg (1 atm) 108,20 kN
(Próżnia) 120,00 kN
Isp (1 atm) 275 s
(Próżnia) 305 s
Zużycie paliwa 8,02 Units of fuel/s


Wektorowanie ciągu 8 °
Testing Environments
On the surface Yes
In the ocean Yes
On the launchpad Yes
In the atmosphere Yes
Sub orbital Yes
In an orbit Yes
On an escape Yes
Docked No
Test by staging Yes
Manually testable Yes

Rockomax Mark 55 Radial mount engine Silnik na paliwo ciekłe, montowany na boku zbiorników

Opis

Po intensywnym poszukiwaniu inżyniera na tyle szalonego, aby zaplanować i zbudować nowy, rewolucyjny rodzaj silnika, naukowcy natknęli się na Eugene Kerman - lub, znany jako... KONSTRUKTOR. Lecz nie zdał egzaminu, więc to jest to, co dostaliśmy w zamian.

Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.

Zmiany

0.18
  • Masa zmniejszona z 1.5 do 0.9, zakres wektorowania zwiększono do 3°, krzywa impulsu właściwego zmieniona z 330 próżnia/280 atmosfera do 320 próżnia/290 atmosfera, produkcja ciepła zwięksozna z 300 do 350.
0.17
  • Zmiana nazwy z 'Mark 55 Radial mount engine' na 'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'
  • Ciąg zwiększony z 80 kN do 120 kN.
0.16
  • Dodano do gry