Mk1 Liquid Fuel Fuselage/ru
| Фюзеляж с жидким топливом Mk1 | ||
| Бак жидкого топлива от Завод «C7 Космотех» | ||
| Размер | Маленький, Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 550 |
| (сух.) | 230 | |
| Масса | (полн.) | 2.25 т |
| (сух.) | 0.25 т | |
| Лобовое сопротивление | 0.3-0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 10 м/с | |
| Технология | ||
| Стоимость разработки | 2,600 | |
| С версии | 0.15 | |
| Конфигурация | mk1Fuselage.cfg | |
| Заполненный объём | Нет | |
| Жидкое топливо | 400 | |
Фюзеляж "Mk1" (англ. "Mk1 Fuselage - Jet Fuel") - это фюзеляж размера "1" (1.25 метра), содержащий только жидкое топливо (также называемое "реактивное топливо", или керосин). Как и все остальные фюзеляжи, он не содержит окислитель. Его нельзя путать с Конструкционным фюзеляжем, который не содержит ни топлива, ни окислителя.
Только он и Конструкционный фюзеляж - единственные детали фюзеляжей с круглым поперечным сечением. Также, они отлично соединяются с деталями размера "1", наподобие ракетных топливных баков серии "FL-T".
Описание изделия
| « | Обычный фюзеляж, который содержит топливо для аэрокосмических систем. Конкретно этот заполнен реактивным топливом. Не столь прочный, как его аналоги, но реактивное топливо - эффективней других топлив, не упоминая о том, что - легче. | » |
Сравнение
С изменениями в версия 0.24, это теперь самый эффективный бак для реактивного топлива. Полная масса в шесть раз больше сухой массы, выигрывая у всех других средств передачи реактивного топлива. Однако он никогда не сможет содержать окислитель, что означает его пользу только в атмосферном полете. Его допустимая нагрузка составляет 20 м/с, что в 3⅓ раза больше, чем 6 м/с - типичная для ракеты и топливных баков Системы ориентации.
Изменения
- Сухая масса уменьшена с 0.35 т до 0.15 т;
- Сухая масса увеличена с 0.3 т до 0.35 т, изменения топливной системы уменьшили полную массу с 1.2 т до 1.1 т;
- Первоначальная публикация.
