Engine Nacelle/ru
Jump to navigation
Jump to search
| Мотогондола | ||
| Воздухозаборник от Завод «C7 Космотех» | ||
| Размер | Маленький, Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 600 |
| (сух.) | 480 | |
| Масса | (полн.) | 0.925 т |
| (сух.) | 0.175 т | |
| Лобовое сопротивление | 0.3-0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 10 м/с | |
| Технология | ||
| Стоимость разработки | 6,500 | |
| С версии | 0.15 | |
| Конфигурация | engineNacelle.cfg | |
| Скорость забора возд. | 40 м/с | |
| Площадь забора | 0.5 м2 | |
| Заполненный объём | Нет | |
| Жидкое топливо | 150 | |
| Забортный воздух | 5 | |
Мотогондола (англ. "Engine Nacelle") - это воздухозаборник для воздушно-реактивных двигателей, первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с версия 0.15.0 и применяется в Ангаре.
Использование
Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем Круглый воздухозаборник и Поршневой воздухозаборник, но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50" и фюзеляжа "Mk1". Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже.
Описание изделия
| « | Этот корпус двигателя обладает таранными воздухозаборниками для увеличения топливного потока к выхлопным системам присоединенного двигателя. | » |
Изменения
- Добавлен топливный бак с 40 единицами жидкого топлива;
- Отрегулированы сухая масса (с 0.3 до 0.15) и стоимость (с 550 до 1550);
- Увеличение "IntakeArea" с 0.002 до 0.005;
- Обновление, теперь действительно что-то делает;
- Первоначальная публикация в шаблонах, исключительно косметическая.
