Difference between revisions of "Parts/pl"
m |
|||
Line 51: | Line 51: | ||
{{Parts}} | {{Parts}} | ||
+ | |||
+ | [[Category:Parts/pl]] |
Latest revision as of 12:59, 19 August 2018
Ta strona zawiera listę wszystkich części dostępnych wraz z najnowszą płatną wersją Kerbal Space Program. Pełna gra ma 227 części (w wersji 0.90). Części te nazywane są też stockowymi, oryginalnymi lub domyślnymi dla odróżnienia od części z modów.
Dla listy części dostępnych w wersji Demonstracyjnej gry przejdź tutaj, wersja demo zawiera 25 części.
Contents
Jednostki miary
Masa statku jest podawana w tonach (t), a ciąg silnika mierzony jest w kiloniutonach (kN).
Współczynnik ciągu do ciężaru
- → Zobacz również: Thrust-to-weight ratio
Współczynnik ciągu do ciężaru (TWR) na poziomie morza Kerbinu jest obliczanu według następującego równania, które stosuje się tylko do rakiet, ponieważ silniki odrzutowe używają skomplikowanego wzoru na wznoszenie.
- jest to ciąg otrzymywany z silnika, w kiloniutonach.
- jest to ciężar silnika na poziomie morza Kerbinu, wyrażany w kiloniutonach.
- jest to masa silnika wyrażana w tonach (t).
- jest to przyspieszenie na poziomie morza Kerbinu: 9.81 m/s².
Ten współczynnik TWR obowiązuje tylko na powierzchni Kerbin.u W innych miejscach masa różni się, ponieważ przyspieszenie grawitacyjne jest inne.
Impuls właściwy
- → Zobacz również: Terminology
Impuls właściwy jest obliczany według następującego równania. Aby zmniejszyć zamieszanie o jednostce miary, impuls właściwy może być podany w jednostkach prędkości lub czasu. W grze impuls właściwy podawany jest w sekundach.
- jest to impuls właściwy podawany w sekundach.
- jest to ciąg otrzymywany z silnika, w kiloniutonach.
- jest to przepływ w Mg/s, który jest ujemny, ponieważ gaz pędny jest wykluczony. Ogóna i sucha masa są podane w megagramach (tonach, t).
- jest to przyspieszenie na poziomie morza na Kerbinie: 9.81 m/s².
Przyspieszenie grawitacyjne na poziomie morza jest to tylko współczynnik konwersji pomiędzy prędkością i jednostką czasu. W związku z tym nie zmieni się, gdy statek nie jest na powierzchni Kerbinu. Aby przekonwertować impuls właściwy z jednostki czasu do jednostki prędkości należy pomnożyć ją przez .
Moduły Załogowe
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Moment siły τ |
S.A.S. level |
Załoga/ Zasilanie |
Pojemność (⚡) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk1 Cockpit | Mały | 1 250 (1 241) |
1,28 (1,25) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | [Note 1] | 50 ⚡ 7,5 MP | ||
Mk1 Inline Cockpit | Mały | 1 600 (1 591) |
1,03 (1,00) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | [Note 1] | 50 ⚡ 7,5 MP | ||
Mk2 Cockpit | Mk2 | 3 500 (3 482) |
2,06 (2,00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Note 1] | + | 150 ⚡ 15 MP | |
Mk2 Inline Cockpit | Mk2 | 3 500 (3 470) |
2,10 (2,00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Note 1] | + | 150 ⚡ 25 MP | |
Mk3 Cockpit | Mk3, Mały | 10 000 (9 880) |
3,90 (3,50) |
2 700 (1 500) |
50 | 50 | 40/40/20[Note 2] | [Note 1] | + | 500 ⚡ 100 MP | |
Mk1 Command Pod | Mały, Bardzo mały | 600 (588) |
0,84 (0,80) |
2 200 (1 200) |
14 | 50 | 5 | [Note 1] | 50 ⚡ 10 MP | ||
Mk1-3 Command Pod | Duży, Mały | 3 800 (3 764) |
2,72 (2,60) |
2 400 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Note 1] | + | 150 ⚡ 30 MP | |
Mk1 Lander Can | Mały | 1 500 (1 482) |
0,66 (0,60) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 3 | [Note 1] | 50 ⚡ 15 MP | ||
Mk2 Lander Can | Duży | 3 250 (3 202) |
1,515 (1,355) |
2 000 (1 200) |
8 | 50 | 15 | [Note 1] | + | 100 ⚡ 40 MP | |
PPD-12 Cupola Module | Duży, Mały | 3 200 (3 188) |
1,80 (1,76) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 9 | [Note 1] | 200 ⚡ 10 MP | ||
EAS-1 External Command Seat | Montowany promieniowo | 200 | 0,05 | 1 200 | 6 | 50 | — | [Note 1] | — | ||
Probodobodyne RoveMate | Mały | 800 | 0,15 | 1 200 | 12 | 50 | — | 0 | 2,4 ⚡/min (144 ⚡/h) |
120 ⚡ | |
Probodobodyne QBE | Bardzo mały | 360 | 0,07 | 1 200 | 15 | 50 | — | 0 | 1,5 ⚡/min (90 ⚡/h) |
5 ⚡ | |
Probodobodyne HECS | Bardzo mały | 650 | 0,1 | 1 200 | 12 | 50 | 0,5 | 1 | 1,5 ⚡/min (90 ⚡/h) |
10 ⚡ | |
Probodobodyne OKTO | Bardzo mały | 450 | 0,1 | 1 200 | 12 | 50 | 0,3 | 0 | 1,2 ⚡/min (72 ⚡/h) |
10 ⚡ | |
Probodobodyne OKTO2 | Bardzo mały | 1 480 | 0,04 | 1 200 | 12 | 50 | — | 2 | 1,8 ⚡/min (108 ⚡/h) |
5 ⚡ | |
Probodobodyne Stayputnik | Bardzo mały | 300 | 0,05 | 1 800 | 12 | 50 | — | — | 1,67 ⚡/min (100 ⚡/h) |
10 ⚡ | |
Probodobodyne HECS2 | Mały | 7 500 | 0,2 | 2 000 | 8 | 50 | 10 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/h) |
1 000 ⚡ | |
RC-001S Remote Guidance Unit | Mały | 2 250 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | 0,5 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/h) |
15 ⚡ | |
RC-L01 Remote Guidance Unit | Duży | 3 400 | 0,5 | 2 000 | 9 | 50 | 1,5 | 3 | 4,8 ⚡/min (288 ⚡/h) |
30 ⚡ | |
MK2 Drone Core | Mk2 | 2 700 | 0,2 | 2 500 | 20 | 50 | 15/3/3[Note 2] | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/h) |
250 ⚡ | |
MPO Probe | Mały | 9 900 (9 854) |
0,895 (0,395) |
2 200 | 9 | 50 | 6 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/h) |
1 000 ⚡ 45 LF 55 O | |
MTM Stage | Mały | 21 500 (6 300) |
0,795 (0,415) |
2 200 | 12 | 50 | 12 | 2 | 1,8 ⚡/min (108 ⚡/h) |
4 000 ⚡ 3 800 XE |
- ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 In the "Career" mode in manned command modules, the performance and functionality of the SAS is determined by the presence of at least one kerbonaut with the specialization "Pilot" and the level of his specialization. In the "Science" and "Sandbox" modes, a kerbonaut with any specialization can use all the functionality of the SAS on board the manned command module without restrictions.
- ↑ 2.0 2.1 Torque differs between axes. These numbers are for pitch/yaw/roll respectively.
Napędy
Silniki na paliwo ciekłe
Ciąg (kN) |
Współczynnik T/W |
Paliwo (/s) |
Isp (s) | TVC | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | atm | vac | atm | vac | atm | vac | Gimbal (°) | |
LV-1R "Spider" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 120 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 1,79 | 2,0 | 9,14 | 10,20 | 0,141 | 260 | 290 | 10,0 | |
24-77 "Twitch" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 230 | 0,08 | 2 000 | 7 | 50 | 15,17 | 16,0 | 19,34 | 20,39 | 1,125 | 275 | 290 | 8,0 | |
Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 820 | 0,90 | 2 000 | 7 | 50 | 108,20 | 120,0 | 12,26 | 13,60 | 8,024 | 275 | 305 | 8,0 | |
O-10 "Puff" MonoPropellant Fuel Engine[Note 1] | Montowany promieniowo | 150 | 0,09 | 2 000 | 7 | 50 | 9,60 | 20,0 | 10,88 | 22,66 | 2,039 | 120 | 250 | 6,0 | |
LV-1 "Ant" Liquid Fuel Engine | Bardzo mały, Montowany promieniowo | 110 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 0,51 | 2,0 | 2,59 | 10,20 | 0,129 | 80 | 315 | — | |
48-7S "Spark" Liquid Fuel Engine | Bardzo mały | 240 | 0,13 | 2 000 | 7 | 50 | 16,56 | 20,0 | 12,99 | 15,69 | 1,275 | 265 | 320 | 3,0 | |
LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine | Mały | 390 | 0,50 | 2 000 | 7 | 50 | 14,78 | 60,0 | 3,01 | 12,24 | 3,547 | 85 | 345 | 4,0 | |
LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine | Mały | 1 100 | 1,25 | 2 000 | 7 | 50 | 205,16 | 240,0 | 16,74 | 19,58 | 15,789 | 265 | 310 | — | |
LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine | Mały | 1 200 | 1,50 | 2 000 | 7 | 50 | 167,97 | 215,0 | 11,42 | 14,62 | 13,703 | 250 | 320 | 3,0 | |
S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine | Mały, Montowany promieniowo | 18 000 | 4,00 | 2 000 | 22 | 50 | 936,51 | 1 000,0 | 23,87 | 25,49 | 64,745 | 295 | 315 | 10,5 | |
T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine | Mały, Montowany promieniowo | 3 850 | 1,00 | 2 000 | 20 | 50 | 153,53 | 180,0 | 15,66 | 18,35 | 10,797 | 290 | 340 | — | |
LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor[Note 2] | Mały | 10 000 | 3,00 | 2 500 | 12 | 50 | 13,88 | 60,0 | 0,47 | 2,04 | 1,530 | 185 | 800 | — | |
RE-L10 "Poodle" Liquid Fuel Engine | Duży | 1 300 | 1,75 | 2 000 | 7 | 50 | 64,29 | 250,0 | 3,75 | 14,57 | 14,568 | 90 | 350 | 4,5 | |
RE-I5 "Skipper" Liquid Fuel Engine | Duży | 5 300 | 3,00 | 2 000 | 8 | 50 | 568,75 | 650,0 | 19,33 | 22,09 | 41,426 | 280 | 320 | 2,0 | |
RE-M3 "Mainsail" Liquid Fuel Engine | Duży | 13 000 | 6,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 379,03 | 1 500,0 | 23,44 | 25,49 | 98,683 | 285 | 310 | 2,0 | |
LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine[Note 3] | Duży, Montowany promieniowo | 17 000 (14 062,4) |
42,50 (10,50) |
2 000 | 20 | 50 | 1 866,67 | 2 000,0 | 4,48 (18,13) |
4,80 (19,42) |
135,964 | 280 | 300 | 1,5 | |
Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine | Extra large | 25 000 | 9,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 205,88 | 2 000,0 | 13,66 | 22,66 | 119,968 | 205 | 340 | 4,0 | |
S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine | Extra large | 39 000 | 15,00 | 2 000 | 20 | 50 | 3 746,03 | 4 000,0 | 25,47 | 27,19 | 258,978 | 295 | 315 | 2,0 | |
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 4] | Mały | 6 000 | 2,00 | 2 000 | 20 | 50 | 162,30 | 180,0 | 8,27 | 9,18 | 12,036 | 275 | 305 | 3,0 |
- ↑ Consumes monopropellant. (the density of monopropellant is less: 4kg/unit)
- ↑ Consumes liquid fuel only.
- ↑ The LFB KR-1x2 is a liquid fuel booster -- a combination of a "normal" engine and a fuel tank.
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
Silniki Odrzutowe
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Ciąg (kN) |
TWR | Paliwo (/s) |
Intake (/s) |
Isp (s) | TVC (°) |
Odwracać |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20 "Juno" Basic Jet Engine | Bardzo mały | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | No | |
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine | Mały | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Yes | |
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan | Mały | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | No | |
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine | Mały | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | No | |
J-90 "Goliath" Turbofan Engine | Montowany promieniowo | 2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Yes | |
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 1] | Mały | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | No |
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.
Dopalacze na paliwo stałe
Gęstość paliwa stałego wynosi 7500 kg/m3 - (W przypadku Sepratron I to 7500 kg/m3) | Masa (t) |
Paliwo () |
Ciąg (kN) |
TWR | Isp (s) | Spalanie (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pełny | Pusty | |||||||||||||||||
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | atm | vac | atm | vac | atm | vac | atm | vac | ||
RT-5 "Flea" Solid Fuel Booster | Mały, Montowany promieniowo | 200 (116) |
1,50 | 0,45 | 2 000 | 7 | 50 | 140 | 162,91 | 192,0 | 11,07 | 13,05 | 36,92 | 43,51 | 140 | 165 | 8,8 | |
RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster | Mały, Montowany promieniowo | 400 (175) |
3,56 | 0,75 | 2 000 | 7 | 50 | 375 | 197,90 | 227,0 | 5,66 | 6,50 | 26,91 | 30,86 | 170 | 195 | 23,7 | |
BACC "Thumper" Solid Fuel Booster | Mały, Montowany promieniowo | 850 (358) |
7,65 | 1,50 | 2 200 | 7 | 50 | 820 | 250,00 | 300,0 | 3,33 | 4,00 | 17,00 | 20,39 | 175 | 210 | 42,2 | |
S1 SRB-KD25k "Kickback" Solid Fuel Booster | Mały, Montowany promieniowo | 2 700 (1 140) |
24,00 | 4,50 | 2 200 | 7 | 50 | 2 600 | 593,86 | 670,0 | 2,52 | 2,85 | 13,46 | 15,18 | 195 | 220 | 62,8 | |
Sepratron I | Montowany promieniowo | 75 (70,2) |
0,0725 | 0,0125 | 2 000 | 7 | 50 | 8 | 13,79 | 18,0 | 19,40 | 25,32 | 112,51 | 146,84 | 118 | 154 | 5,0 | |
FM1 "Mite" Solid Fuel Booster | Bardzo mały, Montowany promieniowo | 75 (51,0) |
0,375 | 0,075 | 2 200 | 7 | 50 | 40 | 11,012 | 12,5 | 2,93 | 3,33 | 14,68 | 16,66 | 185 | 210 | 49,44 | |
F3S0 "Shrimp" Solid Fuel Booster | Bardzo mały, Montowany promieniowo | 150 (96,0) |
0,875 | 0,155 | 2 200 | 7 | 50 | 90 | 26,512 | 30,0 | 3,22 | 3,65 | 17,1 | 19,35 | 190 | 215 | 47,44 | |
S2-17 "Thoroughbred" Solid Fuel Booster | Duży, Montowany promieniowo | 9 000 (4 200,0) |
70,00 | 10,00 | 2 200 | 10 | 50 | 8 000 | 1 515,217 | 1 700,0 | 2,16 | 2,43 | 15,15 | 17,0 | 205 | 230 | 79,6 | |
S2-33 "Clydesdale" Solid Fuel Booster | Duży, Montowany promieniowo | 18 500 (8 660,0) |
144,00 | 21,00 | 2 200 | 10 | 50 | 16 400 | 2 948,936 | 3 300,0 | 2,05 | 2,29 | 14,04 | 15,71 | 210 | 235 | 85,9 |
Zbiorniki na paliwo ciekłe
Gęstość paliwa rakietowego wynosi 5000 kg/m³ | Masa (t) |
Paliwo () |
Utleniacz () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | ||
R-4 'Dumpling' External Tank | X | 50 (39,90) |
0,1238 | 0,0138 | 2 000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
R-11 'Baguette' External Tank | X | 50 (25,21) |
0,3038 | 0,0338 | 2 000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
R-12 'Doughnut' External Tank | Mały | 147 (119,46) |
0,3375 | 0,0375 | 2 000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
Oscar-B Fuel Tank | Bardzo mały | 70 (51,64) |
0,225 | 0,025 | 2 000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
FL-T100 Fuel Tank | Mały | 150 (104,1) |
0,5625 | 0,0625 | 2 000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
FL-T200 Fuel Tank | Mały | 275 (183,2) |
1,125 | 0,125 | 2 000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
FL-T400 Fuel Tank | Mały | 500 (316,4) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
FL-T800 Fuel Tank | Mały | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-8 Fuel Tank | Duży | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-16 Fuel Tank | Duży | 1 550 (815,6) |
9 | 1 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
Rockomax X200-32 Fuel Tank | Duży | 3 000 (1 531,2) |
18 | 2 | 2 000 | 6 | 50 | 1 440 | 1 760 | |
Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank | Duży | 5 750 (2 812,4) |
36 | 4 | 2 000 | 6 | 50 | 2 880 | 3 520 | |
Kerbodyne S3-3600 Tank | Extra large | 3 250 (1 597,6) |
20,25 | 2,25 | 2 000 | 6 | 50 | 1 620 | 1 980 | |
Kerbodyne S3-7200 Tank | Extra large | 6 500 (3 195,2) |
40,5 | 4,5 | 2 000 | 6 | 50 | 3 240 | 3 960 | |
Kerbodyne S3-14400 Tank | Extra large | 13 000 (6 390,4) |
81 | 9 | 2 000 | 6 | 50 | 6 480 | 7 920 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (566,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (1 082,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk3 | 2 500 (1 352,5) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage | Mk3 | 5 000 (2 705) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 2 250 | 2 750 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long | Mk3 | 10 000 (5 410) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 4 500 | 5 500 | |
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 to 1.25m Adapter | Mały, Mk2 | 550 (366,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 to 1.25m Adapter Long | Mały, Mk2 | 1 050 (682,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 Bicoupler | Mały, Mk2 x 2 | 860 (676,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
2.5m to Mk2 Adapter | Duży, Mk2 | 800 (432,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 to Mk2 Adapter | Mk2, Mk3 | 2 200 (1 282,0) |
11,43 | 1,43 | 2 600 | 50 | 50 | 900 | 1 100 | |
Mk3 to 2.5m Adapter | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 3.75m Adapter | Extra large, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Kerbodyne ADTP-2-3 | Duży, Extra large | 1 623 (246,0) |
16,88 | 1,88 | 2 000 | 6 | 50 | 1 350 | 1 650 |
Zbiorniki na paliwo lotnicze
Jet fuel is identical to the liquid fuel in liquid fuel tanks. Топливо для ВРД идентично жидкому топливу для ЖРД.
Gęstość paliwa lotniczego wynosi 4000-6000 kg/m3 | Masa (t) |
Paliwo () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | |
Engine Nacelle[Note 1] | Mały | 600 (480) |
0,925 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 150 | |
Engine Pre-cooler[Note 1] | Mały | 1 650 (1 618) |
0,375 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 40 | |
Mk1 Diverterless Supersonic Intake[Note 1] | Mały | 720 (560) |
1,18 | 0,17 | 2 000 | 10 | 50 | 200 | |
Mk0 Liquid Fuel Fuselage | Bardzo mały | 200 (160) |
0,275 | 0,025 | 2 000 | 10 | 50 | 50 | |
Mk1 Liquid Fuel Fuselage | Mały | 550 (230) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 10 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (430) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (810) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 800 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk3 | 4 300 (2 300) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 2 500 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage | Mk3 | 8 600 (4 600) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 5 000 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long | Mk3 | 17 200 (9 200) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 10 000 | |
NCS Adapter | Mały, Bardzo mały | 320 (256) |
0,5 | 0,1 | 2 400 | 10 | 50 | 80 | |
FAT-455 Aeroplane Main Wing[Note 2] | X | 2 800 (2 320) |
3,78 | 0,78 | 1 200 | 15 | 50 | 600 | |
Big-S Wing Strake[Note 2] | X | 1 000 (920) |
0,6 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 100 | |
Big-S Delta Wing[Note 2] | X | 3 000 (2 760) |
2,0 | 0,5 | 2 400 | 15 | 50 | 300 |
- ↑ 1.0 1.1 1.2 The Engine Nacelle, Engine Pre-cooler, and Mk1 Diverterless Supersonic Intake are a combination of air intake and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 The FAT-455 Aeroplane Main Wing, Big-S Wing Strake, and Big-S Delta Wing are a combination of lifting surface and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
Zbiorniki na RCS
Gęstość paliwa RCS wynosi 2000-2272.73 kg/m3 | Masa (t) |
Paliwo () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | |
FL-R20 RCS Fuel Tank | Bardzo mały | 200 (176) |
0,10 | 0,02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
FL-R120 RCS Fuel Tank | Mały | 330 (186) |
0,56 | 0,08 | 2 000 | 12 | 50 | 120 | |
FL-R750 RCS Fuel Tank | Duży | 1 800 (900) |
3,4 | 0,4 | 2 000 | 12 | 50 | 750 | |
Mk2 Monopropellant Tank | Mk2 | 750 (270) |
1,89 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk3 Monopropellant Tank | Mk3 | 5 040 (2 520) |
9,8 | 1,4 | 2 700 | 50 | 50 | 2 100 | |
Stratus-V Roundified Monopropellant Tank | X | 200 (176) |
0,10 | 0,02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
Stratus-V Cylindrified Monopropellant Tank | X | 250 (190) |
0,23 | 0,03 | 2 000 | 12 | 50 | 50 |
Ksenon
Ciąg (kN) |
TWR | Isp (s) | Max. Consumption | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | atm | vac | atm | vac | atm | vac | [[Electric charge/pl | Elektryczność]] (⚡/s) |
ksenon (/s) |
IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System | Bardzo mały | 8 000 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 0,048 | 2,0 | 0,019 | 0,816 | 100 | 4 200 | 8,741 | 0,486 |
Xenon density is 0.1 kg/unit | Masa (t) |
ksenon () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | |
PB-X50R Xenon Container | Montowany promieniowo | 2 220 (600) |
0,054 | 0,014 | 2 000 | 12 | 50 | 405 | |
PB-X150 Xenon Container | Bardzo mały | 3 680 (800) |
0,100 | 0,024 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | |
PB-X750 Xenon Container | Mały | 24 300 (1 500) |
0,76 | 0,19 | 2 000 | 6 | 50 | 5 700 |
Kontrola
Moduły SAS
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | S.A.S. level |
Elektryczność (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CH-J3 Fly-By-Wire Avionics Hub | Bardzo mały | 5 200 | 0,08 | 2 400 | 7 | 50 | 3 | 0,03 |
Reaction wheels
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Torque (kN·m) |
Elektryczność (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Small Inline Reaction Wheel | Bardzo mały | 600 | 0,05 | 2 000 | 9 | 50 | 5 | 0,25 (15 ⚡/min) | |
Advanced Inline Stabilizer | Mały | 1 200 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | 15 | 0,45 (27 ⚡/min) | |
Advanced Reaction Wheel Module, Large | Duży | 2 100 | 0,2 | 2 000 | 9 | 50 | 30 | 0,6 (36 ⚡/min) |
Dysze RCS
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Ciąg (kN) |
Fuel (/s) |
Isp (s) (atm) | Isp (s) (vac) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RV-1X Variable Thruster Block | Montowany promieniowo | 30 | 0,005 | 1 500 | 12 | 50 | 0,1 | 0,01 | 100 | 240 | |
Place Anywhere 1 Linear RCS Port | Montowany promieniowo | 15 | 0,001 | 1 500 | 12 | 50 | 0,2 | 0,02 | 100 | 240 | |
RV-105 RCS Thruster Block | Montowany promieniowo | 45 | 0,04 | 1 500 | 15 | 50 | 1,0 | 0,11 | 100 | 240 | |
Place-Anywhere 7 Linear RCS Port | Montowany promieniowo | 25 | 0,02 | 2 600 | 15 | 50 | 2,0 | 0,21 | 100 | 240 | |
Vernor Engine[Note 1] | Montowany promieniowo | 150 | 0,08 | 2 000 | 15 | 50 | 12,0 | 0,94 | 140 | 260 |
- ↑ The Vernor Engine uses a liquid fuel/oxidizer mixture.
Strukturalne
Adaptery, łączniki i Struktury
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FL-A10 Adapter | Bardzo mały, Mały | 150 | 0,05 | 2 000 | 6 | 50 | |
Rockomax Brand Adapter | Mały, Duży | 500 | 0,1 | 2 000 | 6 | 50 | |
FL-A5 Adapter | Bardzo mały, Mały | 100 | 0,04 | 2 000 | 6 | 50 | |
Rockomax Brand Adapter 02 | Duży, Mały | 450 | 0,08 | 2 000 | 6 | 50 | |
BZ-52 Radial Attachment Point | Mały, Montowany promieniowo | 250 | 0,04 | 2 000 | 10 | 50 | |
Rockomax HubMax Multi-Point Connector | Mały | 900 | 1,5 | 2 000 | 15 | 50 | |
Structural Fuselage | Mały | 380 | 0,1 | 2 000 | 10 | 50 | |
TVR-200 Stack Bi-Coupler | Mały, Mały x 2 | 400 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | |
TVR-1180C Mk1 Stack Tri-Coupler | Mały, Mały x 3 | 680 | 0,15 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-2160C Mk2 Stack Quad-Coupler | Mały, Mały x 4 | 2 000 | 0,175 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-200L Stack Bi-Adapter | Duży, Mały x 2 | 400 | 0,1 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-300L Stack Tri-Adapter | Duży, Mały x 3 | 600 | 0,15 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-400L Stack Quad-Adapter | Duży, Mały x 4 | 800 | 0,2 | 2 000 | 12 | 50 | |
Mk3 Engine Mount | Mk3 | 2500 | 0,7 | 2 600 | 50 | 50 |
Beams, panels and radial elements
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EAS-4 Strut Connector | Montowany promieniowo | 42 | 0,05 | 2 000 | 12 | 50 | |
Cubic Octagonal Strut | Bardzo mały | 16 | 0,001 | 2 000 | 7 | 50 | |
Octagonal Strut | Bardzo mały | 20 | 0,001 | 2 000 | 7 | 50 | |
Modular Girder Adapter | Mały | 50 | 0,25 | 2 000 | 80 | 50 | |
Modular Girder Segment | Mały | 25 | 0,125 | 2 000 | 80 | 50 | |
Modular Girder Segment XL | Mały | 75 | 0,375 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 650 I-Beam | Bardzo mały | 50 | 0,08 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 200 I-Beam | Bardzo mały | 25 | 0,375 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 200 I-Beam Pocket Edition | Bardzo mały | 14 | 0,1875 | 2 000 | 80 | 50 | |
The Not-Rockomax Micronode | Bardzo mały | 25 | 0,15 | 2 000 | 15 | 50 | |
M-1x1 Structural Panel | Bardzo mały | 30 | 0,075 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-2x2 Structural Panel | Bardzo mały | 90 | 0,3 | 2 000 | 80 | 50 | |
Small Hardpoint | Montowany promieniowo | 60 | 0,05 | 2 000 | 20 | 50 | |
Structural Pylon | Montowany promieniowo | 125 | 0,2 | 2 000 | 70 | 50 |
Naziemne
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
---|---|---|---|---|---|
TT18-A Launch Stability Enhancer | Montowany promieniowo | 200 | 2 000 | 100 |
Aero
Korpusy silników oraz wloty powietrza
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Wlot powietrza () (Początkowy/Max) |
Powierzchnia wlotu (m2) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Small Circular Intake | Bardzo mały | 250 | 0,007 | 1 200 | 7 | 50 | 0,5 / 0,5 | 0,10 | |
Circular Intake | Mały | 680 | 0,04 | 1 900 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,60 | |
Adjustable Ramp Intake | Mały | 2 680 | 0,06 | 2 400 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,74 | |
Shock Cone Intake | Mały | 3 050 | 0,12 | 2 400 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,75 | |
Mk1 Diverterless Supersonic Intake | Mały | 720 (560) |
1,17 (0,17) |
2 000 | 10 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,61 | |
Engine Nacelle[Note 1] | Mały | 600 (480) |
0,90 (0,15) |
2 000 | 10 | 50 | 5,0 / 5,0 | 0,50 | |
Engine Pre-cooler[Note 1] | Mały | 1 650 (1 618) |
0,35 (0,15) |
2 000 | 10 | 50 | 5,0 / 5,0 | 0,50 | |
XM-G50 Radial Air Intake | Montowany promieniowo | 250 | 0,02 | 2 000 | 10 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,31 | |
Adjustable Ramp Intake (Radial) | Montowany promieniowo | 900 | 0,01 | 2 400 | 7 | 50 | 0,5 / 0,5 | 0,10 |
The values of masses in the table don't consist the mass of the intake air (5 kg/), as you can see in the SPH/VAB.
- ↑ 1.0 1.1 1.2 The Mk1 Diverterless Supersonic Intake, the Engine Nacelle and Engine Pre-cooler are a combination of air intake and liquid fuel tank of 200, 160 and 40 units. Only the air intake properties are shown.
Nasadki
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Small Nose Cone | Bardzo mały | 180 | 0,01 | 2 400 | 10 | 50 | |
Aerodynamic Nose Cone | Mały | 240 | 0,03 | 2 400 | 10 | 50 | |
Advanced Nose Cone - Type A | Mały | 320 | 0,075 | 2 000 | 10 | 50 | |
Advanced Nose Cone - Type B | Mały | 320 | 0,075 | 2 000 | 10 | 50 | |
Protective Rocket Nose Cone Mk7 | Duży | 450 | 0,2 | 2 400 | 10 | 50 | |
Protective Rocket Nose Cone Mk12A | Extra large | 850 | 0,4 | 2 400 | 10 | 50 | |
Tail Connector A | Mały | 675 | 0,2 | 2 200 | 8 | 50 | |
Tail Connector B | Mały | 675 | 0,2 | 2 200 | 8 | 50 |
Skrzydła i części skrzydeł
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Siła nośna | L | W (/ E) | SD |
Wing Connector Type A | Montowany promieniowo | 500 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 2 | 4 | — | |
Wing Connector Type B | Montowany promieniowo | 500 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 2 | — | |
Wing Connector Type C | Montowany promieniowo | 250 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 2 | — | |
Wing Connector Type D | Montowany promieniowo | 100 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 2 | 1 | — | |
Wing Connector Type E | Montowany promieniowo | 100 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 1 | 2 | — | |
Delta Wing | Montowany promieniowo | 600 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 4 / 0 | — | |
Small Delta Wing | Montowany promieniowo | 200 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 2 | 2 / 0 | — | |
Wing Strake | Montowany promieniowo | 400 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 1 | 4 / 0 | — | |
Structural Wing Type A | Montowany promieniowo | 500 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 4 / 0 | — | |
Structural Wing Type B | Montowany promieniowo | 500 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 4 | 2 / 0 | — | |
Structural Wing Type C | Montowany promieniowo | 300 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 4 | 1 / 0 | — | |
Structural Wing Type D | Montowany promieniowo | 150 | 0,025 | 2 400 | 15 | 50 | 0,25 | 1 | 2 / 0 | — | |
Swept Wing Type A | Montowany promieniowo | 500 | 0,113 | 2 400 | 15 | 50 | 1,13 | 4 | 2 / 0 | 2 | |
Swept Wing Type B | Montowany promieniowo | 500 | 0,226 | 2 400 | 15 | 50 | 2,26 | 4 | 2 / 2 | 2 |
Winglets
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Siła nośna | L | W (/ E) | SD |
Basic Fin | Montowany promieniowo | 25 | 0,01 | 934 | 4 | 50 | 0,12 | ~ 0,5 | ~ 1,2 / ~ 0 | ~ -0,2 | |
AV-T1 Winglet | Montowany promieniowo | 500 | 0,037 | 2 400 | 12 | 50 | 0,37 | ~ 0,75 | ~ 1 / ~ 0 | ~ 0 |
Wings
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Siła nośna | L | W (/ E) | SD |
Swept Wings | Montowany promieniowo | 620 | 0,275 | 2 400 | 15 | 50 | 1,37 | ~ 4 | ~ 2 / 1 | ~ 2 | |
FAT-455 Aeroplane Main Wing | Montowany promieniowo | 2 800 (3 280) |
0,78 / (3,78)[Note 1] |
1 200 | 15 | 50 | 7,8 | ~ 12 | ~ 5 0,5 |
~ 3 | |
Big-S Wing Strake | Montowany promieniowo | 1 000 (1 080) |
0,1 (0,6)[Note 2] |
2 400 | 15 | 50 | 1,0 | ~ 1,5 | ~ 6,5 / 0 | ~ 0 | |
Big-S Delta Wing | Montowany promieniowo | 3 000 (3 240) |
0,5 (2,0)[Note 3] |
2 400 | 15 | 50 | 5,0 | ~ 5 | ~ 6 / 0 | — |
- ↑ can hold 600 units of liquid fuel
- ↑ can hold 100 units of liquid fuel
- ↑ can hold 300 units of liquid fuel
Kontrolowane skrzydła i powierzchnie
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Siła nośna | Zakres odchylenia (°) |
Powierzchnia (%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AV-R8 Winglet | Montowany promieniowo | 640 | 0,1 | 2 400 | 12 | 50 | 0,5 | 15 | 95 | |
Standard Canard | Montowany promieniowo | 720 | 0,1 | 2 400 | 12 | 50 | 0,5 | 15 | 100 | |
Advanced Canard | Montowany promieniowo | 800 | 0,08 | 2 400 | 12 | 50 | 0,4 | 10 | 100 | |
Delta-Deluxe Winglet | Montowany promieniowo | 600 | 0,078 | 2 400 | 12 | 50 | 0,65 | 25 | 20 | |
Tail Fin | Montowany promieniowo | 600 | 0,125 | 2 400 | 12 | 50 | 0,61 | 25 | 100 | |
FAT-455 Aeroplane Tail Fin | Montowany promieniowo | 1 000 | 0,36 | 1 200 | 15 | 50 | 2,69 | 15 | 37 | |
Big-S Spaceplane Tail Fin | Montowany promieniowo | 2 500 | 0,45 | 2 400 | 15 | 50 | 3,49 | 25 | 29 | |
Elevon 1 | Montowany promieniowo | 400 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,25 | 20 | 100 | |
Elevon 2 | Montowany promieniowo | 550 | 0,06 | 2 400 | 15 | 50 | 0,30 | 20 | 100 | |
Elevon 3 | Montowany promieniowo | 650 | 0,08 | 2 400 | 15 | 50 | 0,42 | 20 | 100 | |
Elevon 4 | Montowany promieniowo | 400 | 0,04 | 2 400 | 15 | 50 | 0,18 | 20 | 100 | |
Elevon 5 | Montowany promieniowo | 800 | 0,08 | 2 400 | 15 | 50 | 0,4 | 20 | 100 | |
Big-S Elevon 1 | Montowany promieniowo | 950 | 0,15 | 2 400 | 15 | 50 | 0,77 | 25 | 100 | |
Big-S Elevon 2 | Montowany promieniowo | 1 300 | 0,23 | 2 400 | 15 | 50 | 1,16 | 25 | 100 | |
FAT-455 Aeroplane Control Surface | Montowany promieniowo | 800 | 0,17 | 1 200 | 15 | 50 | 0,86 | 15 | 100 | |
A.I.R.B.R.A.K.E.S[Note 1] | Montowany promieniowo | 1000 | 0,05 | 1 200 (2 400) |
8 | 50 | 0,38 | 70 | 100 |
- ↑ A.I.R.B.R.A.K.E.S are classified as an "Aero Surface" in the part configuration files and in-game.
Użytkowe
Spadochrony
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Semi-Deployed Diameter |
Fully Deployed Diameter |
Pół-aktywny w ciśnieniu (atm) [Note 1] |
W pełni aktywny na wysokości (m n.p.t.) [Note 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk16 Parachute | Bardzo mały | 422 | 0,1 | 2 500 | 12 | 50 | 0,8 | 20,7 | 0,04 | 1 000 | |
Mk16-XL Parachute | Mały | 850 | 0,3 | 2 500 | 12 | 50 | 2,5 | 51,2 | 0,04 | 1 000 | |
Mk2-R Radial-Mount Parachute | Montowany promieniowo | 400 | 0,1 | 2 500 | 12 | 50 | 1,6 | 41,3 | 0,04 | 1 000 | |
Mk25 Parachute | Mały | 400 | 0,2 | 2 500 | 12 | 50 | 0,9 | 6,3 | 0,02 | 2 500 | |
Mk12-R Radial-Mount Drogue Chute | Montowany promieniowo | 150 | 0,075 | 2 500 | 12 | 50 | 1,3 | 7,7 | 0,02 | 2 500 |
Drabiny
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pegasus I Mobility Enhancer | Montowany promieniowo | 100 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | |
Kelus Mobility Enhancer | Montowany promieniowo | 350 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | |
Kelus-LV Bay Mobility Enhancer | Montowany promieniowo | 440 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 |
Światła
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Elektryczność (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Illuminator Mk1 | Montowany promieniowo | 100 | 0,015 | 2 000 | 8 | 50 | 0,04 (2,4 ⚡/min) | |
Domelight Mk1 | Montowany promieniowo | 50 | 0,002 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,3 ⚡/min) | |
Navigation Light Mk1 | Montowany promieniowo | 40 | 0,001 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,6 ⚡/min) | |
Spotlight Mk1 | Montowany promieniowo | 75 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | 0,02 (1,2 ⚡/min) | |
Lightstrip Mk1 | Montowany promieniowo | 40 | 0,001 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,3 ⚡/min) | |
Illuminator Mk2 | Montowany promieniowo | 100 | 0,015 | 2 000 | 8 | 50 | 0,02 (1,2 ⚡/min) |
Escape systems
Gęstość paliwa stałego wynosi 7500 kg/m3 - (W przypadku Sepratron I to 7500 kg/m3) | Masa (t) |
Paliwo () |
Ciąg (kN) |
TWR | Isp (s) | Spalanie (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pełny | Pusty | |||||||||||||||||
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | atm | vac | atm | vac | atm | vac | atm | vac | ||
Launch Escape System | Mały | 1 000 (982) |
1,125 | 0,90 | 2 700 | 15 | 50 | 30 | 666,67 | 750,0 | 60,43 | 67,98 | 75,53 | 84,98 | 160 | 180 | 0,5 |
Habitation module
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Crew capacity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PPD-10 Hitchhiker Storage Container | Duży | 4 000 | 2,5 | 2 000 (1 000) |
6 | 50 | ||
Mk1 Crew Cabin | Mały | 550 | 1,0 | 2 000 (1 000) |
40 | 50 | ||
MK2 Crew Cabin | Mk2 | 4 200 | 2,0 | 2 000 (1 400) |
45 | 50 | ||
Mk3 Passenger Module | Mk3 | 30 000 | 6,5 | 2 700 (1 500) |
50 | 50 | |
Resource harvesters
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | [[Electric charge/pl | Elektryczność]] (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
'Drill-O-Matic Junior' Mining Excavator | Montowany promieniowo | 1 000 | 0,25 | 2000 | 7 | 50 | 3 | ||
'Drill-O-Matic' Mining Excavator | Montowany promieniowo | 6 000 | 1,25 | 2000 | 7 | 50 | 15 |
Converters
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | [[Electric charge/pl | Elektryczność]] (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convert-O-Tron 125 | Mały | 1 000 | 1,25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 | ||
Convert-O-Tron 250 | Duży | 8 000 | 4,25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 |
Flags
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RFP-0 Flag (.625m) | Montowany promieniowo | 20 | 0,0004 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-1 Flag (1.25m) | Montowany promieniowo | 20 | 0,0008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-2 Flag (2.5m) | Montowany promieniowo | 50 | 0,0036 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-3 Flag (3.75m) | Montowany promieniowo | 70 | 0,008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-F Flag Flat | Montowany promieniowo | 60 | 0,0096 | 2 000 | 12 | 50 |
Mass and cost are given as default values. Actual mass and cost will change depending on flag size and variant.
Firework launchers
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Pojemność |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Starshot-32 | Mały, Montowany promieniowo | 200 | 0,03 | 1 200 | 6 | 50 | 32 | |
Starshot-8 | Bardzo mały, Montowany promieniowo | 15 | 0,00125 | 1 500 | 12 | 50 | 8 |
Naukowe
Labs
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Załoga |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mobile Processing Lab MPL-LG-2 | Duży | 4 000 | 3,5 | 2 200 (1 100) |
6 | 50 | + |
Experiment Storage
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Experiment Storage Unit | Bardzo mały | 1 000 | 0,05 | 2 900 | 15 | 50 |
Telescopes
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Elektryczność (⚡/s) |
Rozmiar danych (Mits) |
Experiment (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SENTINEL Infrared Telescope | Mały | 4500 | 0,1 | 2 000 | 7 | 50 | — | 30 | Infrared Telescope (15) |
Sensory
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | [[Electric charge/pl | Elektryczność]] (⚡/s) |
Rozmiar danych (Mits) |
Experiment (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SC-9001 Science Jr. | Mały | 1800 | 0,2 | 1 200 | 6 | 50 | — | 25 | Materials Study (25) | ||
Mystery Goo™ Containment Unit | Montowany promieniowo | 800 | 0,05 | 1 200 | 12 | 50 | — | 10 | Mystery Goo™ Observation (10) | ||
Double-C Seismic Accelerometer | Montowany promieniowo | 6 000 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
50 | Seismic Scan (20) | ||
PresMat Barometer | Montowany promieniowo | 880 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
12 | Atmospheric Pressure Scan (12) | ||
GRAVMAX Negative Gravioli Detector | Montowany promieniowo | 8 800 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
60 | Gravity Scan (20) | ||
2HOT Thermometer | Montowany promieniowo | 900 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
8 | Temperature Scan (8) | ||
Atmospheric Fluid Spectro-Variometer | Montowany promieniowo | 6 500 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | — | 200 | Atmosphere Analysis (20) | ||
Magnetometer Boom | Montowany promieniowo | 2 200 | 0,05 | 1 200 | 8 | 50 | — | 45 | Magnetometer Report (45) |
Resource scanners
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Scanning mode |
Scanning resource |
Max. altitude (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M700 Survey Scanner | Mały | 1 500 | 0,2 | 2 000 | 7 | 50 | Orbital | All | 1 500 000 | |
M4435 Narrow-Band Scanner | Mały | 1 000 | 0,1 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | Ore | 500 000 | |
Surface Scanning Module | Montowany promieniowo | 800 | 0,005 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | Ore | 1 000 |