Difference between revisions of "J-33 "Wheesley" Turbofan Engine/ru"
(Created page with "{{:Basic Jet Engine/Box}} <br /> '''Основной реактивный двигатель''' - это Jet engine/ru|воздушно-реактивный двигател...") |
(→Описание модуля) |
||
Line 11: | Line 11: | ||
== Описание модуля == | == Описание модуля == | ||
<br /> | <br /> | ||
− | {{Quote | + | {{Quote|Стандартный атмосферный двигатель. Эта модель использует ограниченный диапазон управлением вектором тяги. Этот двигатель работает лучше всего при эксплуатации на низких скоростях и высотах. |
− | | | ||
}} | }} | ||
− | + | Автор: C. Jenkins | |
<br /> | <br /> | ||
+ | |||
== Изменения == | == Изменения == | ||
<br /> | <br /> |
Revision as of 20:03, 17 August 2014
Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун» | ||
Реактивный двигатель от Завод «C7 Космотех» | ||
Размер | Маленький | |
Стоимость | (полная) | 1 400,00 |
Масса | (полная) | 1,50 т |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Аэродинамика | |
Стоимость разработки | 4 000 | |
С версии | 0.15 | |
Конфигурация модуля | jetEngineBasic.cfg | |
Реактивный двигатель | ||
Макс. тяга | 120 kN | |
Iпуст | (max) | 10500 с |
Расход топлива | 0,23 /с | |
Intake air consumption | 29,60 /с | |
Управление вектором тяги | Нет | |
Testing Environments | ||
On the surface | Да | |
In the ocean | Да | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Нет | |
In an orbit | Нет | |
On an escape | Нет | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
Основной реактивный двигатель - это воздушно-реактивный двигатель с использованием жидкого топлива and поступающего воздуха.
Использование
This engine cannot function effectively at a height of much more than 5 km, but it is much more efficient to use jet engines in the lower atmosphere. The basic jet engine works at full power while stationary, whereas the TurboJet Engine won't get up to full power until it reaches 1000 meters/second surface velocity. This makes it ideal for low-flying aircraft, as the engine has a thrust of about 100 kilonewtons on the runway and an Isp of about 850. However, for high-flying aircraft, the TurboJet engine should still get you off the runway.
Note that currently, the only planets which these engines will work on is Kerbin, and Jool's moon Laythe.
Описание модуля
« | Стандартный атмосферный двигатель. Эта модель использует ограниченный диапазон управлением вектором тяги. Этот двигатель работает лучше всего при эксплуатации на низких скоростях и высотах. | » |
Автор: C. Jenkins
Изменения
- Первоначальная публикация.