Mk3 Rocket Fuel Fuselage/ru

Фюзеляж с ракетным топливом Mk3
Бак жидкого топлива от Завод «C7 Космотех»
Размер		Mk3, Установленный радиально
Стоимость	(полн.)	5 000,00
	(сух.)	2 705,00
Масса	(полн.)	28,570 т
	(сух.)	3,570 т
Лобовое сопротивление		0.3-0.2
Макс.темп.		2700 К
Откл.: столк.		50 м/с
Технология		Экспериментальная аэродинамика
Стоимость разработки		42 000
С версии		0.90
Конфигурация		LFO_50.cfg
Жидкое топливо		2 250
Окислитель		2 750

Фюзеляж с ракетным топливом Mk3 является топливным баком с ракетным топливом размера "Mk3" для создания космопланов. В бак помещается 2 250 ед. жидкого топлива и 2 750 ед. окислителя. Бак предназначен для питания ракетных двигателей, работающих в безвоздушном пространстве.

Из доступных в игре трех стоковых топливных баков размера "Mk3" данный бак вдвое больше по длине, чем Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3 и вдвое меньше, чем Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3. Аналогичный ему Фюзеляж с жидким топливом Mk3 имеет аналогичный объём жидкого топлива, но только уже без окислителя.

Игровое описание

«

На тот редкий случай, когда ваши потребности в топливе чуть меньше, чем откровенно невообразимые. — Завод «C7 Космотех»

»

Применение

Как уже было сказано выше, данный бак предназначен для питания ракетных двигателей, например ЖРД RE-L10 «Пудель» в космопланах. Применение его для создания классических ракет возможно, но требует внимательного изучения при каждом конкретном случае. Например, Бак Кербодайн S3-7200, специально существующий для создания ракет, при меньшей длине вмещает больше топлива, однако и имеет большую массу. В то же время бак с размером "Mk3" имеет в отличие от классического бака значительное "Отклонение: столкновение" (стойкость к ударной нагрузке), равное 50 м/с, большую теплостойкость и меньшую цену, однако он имеет худшее, чем у классического топливного бака для ракет отношение массы полного бака к пустому (соответственно 9 - у классического бака, 8 - у бака с размером "Mk3"), тем самым снижающее дельта-V.

Как уже сказано выше у данного бака феноменальное "Отклонение: столкновение" и ему не страшны жёсткие посадки. Кроме того, максимальная температура в 2700 Кельвин позволит не переживать во время прохождения плотных слоёв атмосферы на больших скоростях.

Плоские выбоины на фюзеляже предназначены для крепления крыльев, шасси и т.п. самолётного оборудования.

При полном заполнении бака топливом один ЖРД RE-L10 «Пудель» работает в течение 343,5 секунд на полной тяге, а один Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А. в "Ракетном" режиме - в течение 415,4 секунд на полной тяге.

В окне тонких настроек, как и для всех топливных баков, можно менять независимо друг от друга объём жидкого топлива и окислителя, выставлять приоритет использования бака, посмотреть схему связи топливных баков с двигателями.

Изменения

0.90.0

• Первоначальное появление