Difference between revisions of "Mk3 Fuselage/ru"
From Kerbal Space Program Wiki
(Created page with "{{:Mk3 Fuselage/Box}} {{stub}} '''Фюзеляж "Mk3" (англ. "Mk3 Fuselage")''' - это конструкционный элемент, который бесшовно с...") |
m (→Использование) |
||
| Line 3: | Line 3: | ||
'''Фюзеляж "Mk3" (англ. "Mk3 Fuselage")''' - это конструкционный элемент, который бесшовно соединяется с [[Mk3 Cockpit/ru|кабиной "Mk3 "]]. Он содержит 240 единиц [[liquid fuel/ru|жидкого топлива]] и позволяет непосредственно через себя совершать передачу топлива. | '''Фюзеляж "Mk3" (англ. "Mk3 Fuselage")''' - это конструкционный элемент, который бесшовно соединяется с [[Mk3 Cockpit/ru|кабиной "Mk3 "]]. Он содержит 240 единиц [[liquid fuel/ru|жидкого топлива]] и позволяет непосредственно через себя совершать передачу топлива. | ||
== Использование == | == Использование == | ||
| − | Он предназначен для использования в качестве основного фюзеляжа больших [[plane/ru|самолетов] (аэрокосмических систем), но из-за ограниченного количества деталей "Mk3" и их ограниченной вместимости, его роль в конструировании [[spaceplane/ru|аэрокосмических систем]] - ограничена. Несмотря на это, существует [[Mk3 to Mk2 Adapter/ru|Адаптер "Mk3" в "Mk2"]], который бесшовно соединяет такие детали с деталями "Mk2". | + | Он предназначен для использования в качестве основного фюзеляжа больших [[plane/ru|самолетов]] (аэрокосмических систем), но из-за ограниченного количества деталей "Mk3" и их ограниченной вместимости, его роль в конструировании [[spaceplane/ru|аэрокосмических систем]] - ограничена. Несмотря на это, существует [[Mk3 to Mk2 Adapter/ru|Адаптер "Mk3" в "Mk2"]], который бесшовно соединяет такие детали с деталями "Mk2". |
Подобно любому [[fuel tank/ru|топливному баку]], количество хранимого [[liquid fuel/ru|жидкого топливо]] можно изменить при помощи [[tweakable/ru|настроек]], как и свое состояние запасного, в [[SPH/ru|Ангаре]]. Конечно же, состояние запасного можно изменить также и после взлета. | Подобно любому [[fuel tank/ru|топливному баку]], количество хранимого [[liquid fuel/ru|жидкого топливо]] можно изменить при помощи [[tweakable/ru|настроек]], как и свое состояние запасного, в [[SPH/ru|Ангаре]]. Конечно же, состояние запасного можно изменить также и после взлета. | ||
| + | |||
== Описание изделия == | == Описание изделия == | ||
{{Quote|Этот корпус фюзеляжа включает последние новшества в выживаемости при возвращении. Очевидно, воздух становится очень горячим на высоких скоростях (Кто же знал?!). Для борьбы с этим, мы прикрепили снизу только самые лучшие из слегка использованных тепловых плиток.}} | {{Quote|Этот корпус фюзеляжа включает последние новшества в выживаемости при возвращении. Очевидно, воздух становится очень горячим на высоких скоростях (Кто же знал?!). Для борьбы с этим, мы прикрепили снизу только самые лучшие из слегка использованных тепловых плиток.}} | ||
Revision as of 09:22, 23 September 2014
Фюзеляж "Mk3" (англ. "Mk3 Fuselage") - это конструкционный элемент, который бесшовно соединяется с кабиной "Mk3 ". Он содержит 240 единиц жидкого топлива и позволяет непосредственно через себя совершать передачу топлива.
Использование
Он предназначен для использования в качестве основного фюзеляжа больших самолетов (аэрокосмических систем), но из-за ограниченного количества деталей "Mk3" и их ограниченной вместимости, его роль в конструировании аэрокосмических систем - ограничена. Несмотря на это, существует Адаптер "Mk3" в "Mk2", который бесшовно соединяет такие детали с деталями "Mk2".
Подобно любому топливному баку, количество хранимого жидкого топливо можно изменить при помощи настроек, как и свое состояние запасного, в Ангаре. Конечно же, состояние запасного можно изменить также и после взлета.
Описание изделия
| « | Этот корпус фюзеляжа включает последние новшества в выживаемости при возвращении. Очевидно, воздух становится очень горячим на высоких скоростях (Кто же знал?!). Для борьбы с этим, мы прикрепили снизу только самые лучшие из слегка использованных тепловых плиток. | » |
Изменения
- Сухая масса увеличена с 0.3&nsbp;т до 0.4 т. Стоимость увеличена с 550 до 1550;
- Первоначальная публикация.
