Difference between revisions of "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/ru"
(→Сравнение) |
(→Использование) |
||
| Line 3: | Line 3: | ||
'''Топливный бак "Jumbo-64" от "Rockomax" (англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank")''' обеспечивает подачу топлива к прикрепленным [[liquid fuel engine/ru|ЖРД]], и был крупнейшим [[liquid fuel tank/ru|баком для жидкого топлива]] до версии [[0.23.5/ru|0.23.5]]. На появление бака, включая подобный ржавчине оранжевый цвет, вдохновил [[w:Space Shuttle external tank|внешний бак космического Шаттла]]. Однако, в отличие от counterpart в настоящей жизни, содержащего жидкий водород и жидкий кислород, "Jumbo-64" содержит неопределенные [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]]. Двигатели, крепящиеся непосредственно к этому баку, сильно нагревают его, в следствии чего может произойти авария. Решением является вставка между двигателем и "Jumbo-64" другого бака (например, [[Rockomax X200-8 Fuel Tank/ru|топливного бака "X200-8"]]). | '''Топливный бак "Jumbo-64" от "Rockomax" (англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank")''' обеспечивает подачу топлива к прикрепленным [[liquid fuel engine/ru|ЖРД]], и был крупнейшим [[liquid fuel tank/ru|баком для жидкого топлива]] до версии [[0.23.5/ru|0.23.5]]. На появление бака, включая подобный ржавчине оранжевый цвет, вдохновил [[w:Space Shuttle external tank|внешний бак космического Шаттла]]. Однако, в отличие от counterpart в настоящей жизни, содержащего жидкий водород и жидкий кислород, "Jumbo-64" содержит неопределенные [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]]. Двигатели, крепящиеся непосредственно к этому баку, сильно нагревают его, в следствии чего может произойти авария. Решением является вставка между двигателем и "Jumbo-64" другого бака (например, [[Rockomax X200-8 Fuel Tank/ru|топливного бака "X200-8"]]). | ||
== Использование == | == Использование == | ||
| − | [[File:Jumbo 64 Mark.png|thumb|left| | + | [[File:Jumbo 64 Mark.png|thumb|left|Вот, сколько топливных баков может БЕЗОПАСНО пойти на один и то же самый аппарат.]] |
| − | + | В версии {{Check version|0.23}}, этот бак не передает тепло эффективно. Двигатели, прикрепленные непосредственно под ним и работающие на полной тяге, (особенно [[Mainsail/ru|ЖРД "Грот"]] или [[LV-N/ru|ЯРД "LV-N"]]) рискуют перегреться. Уменьшение тяги, либо расположение топливного бака (такого, как [[Rockomax X200-8 Fuel Tank/ru|топливный бак "X200-8"]]) или конструкционного компонента между двигателями и топливным баком "Jumbo-64" исправит это. Другое обходное решение для этой проблемы состоит в размещении двух [[Rockomax X200-32 Fuel Tank/ru|баков "X200-32"]] вместо "Jumbo-64". Вместе у них точно такая же самая масса, емкость топлива, аэродинамическое сопротивление и размеры, но различное количество деталей, которое может повлиять на работу игры. | |
| − | + | [[Mainsail/ru|ЖРД "Грот"]] в версии [[0.22/ru|0.22]] производил меньше тепла. Его тепловыделение было понижено с 500 до 400, понижая шанс перегрева. [[LV-N/ru|ЯРД "LV-N"]] больше не перегревается под этим баком как в версии [[0.22/ru|0.22]]. У [[Aerospike/ru|аэрошипа]] - более высокая максимальная температура с версии [[0.22/ru|0.22]], также уменьшает риск перегрева. | |
| − | + | Метка "01" расположена возле верхнего выступа топливного бака. | |
=== Сравнение === | === Сравнение === | ||
До версии [[0.23.5/ru|0.23.5]] он являлся самой тяжелой деталью, когда наполнен, и самым большим баком. Оба рекорда перешли после выпуска этой версии к [[Kerbodyne S3-14400 Tank/ru|баку "S3-14400"]]. Дополнительно, [[LFB KR-1x2/ru|"LFB KR-1x2"]] был выпущен в [[0.23.5/ru|0.23.5]], который может сохранить такое же самое количество топлива и дополнительно обеспечивает двигатели. Поэтому даже между всеми баками с большим радиусом, или меньшим, бак "Jumbo-64" не самая тяжелая деталь и разделяет рекорд самого большого бака этого радиуса с [[LFB KR-1x2/ru|"LFB KR-1x2"]]. Из баков, введенных в [[0.23.5/ru|0.23.5]] он больше только, чем [[Kerbodyne S3-3600 Tank/ru|бак "S3-3600"]], который является самым маленьким из новых баков. | До версии [[0.23.5/ru|0.23.5]] он являлся самой тяжелой деталью, когда наполнен, и самым большим баком. Оба рекорда перешли после выпуска этой версии к [[Kerbodyne S3-14400 Tank/ru|баку "S3-14400"]]. Дополнительно, [[LFB KR-1x2/ru|"LFB KR-1x2"]] был выпущен в [[0.23.5/ru|0.23.5]], который может сохранить такое же самое количество топлива и дополнительно обеспечивает двигатели. Поэтому даже между всеми баками с большим радиусом, или меньшим, бак "Jumbo-64" не самая тяжелая деталь и разделяет рекорд самого большого бака этого радиуса с [[LFB KR-1x2/ru|"LFB KR-1x2"]]. Из баков, введенных в [[0.23.5/ru|0.23.5]] он больше только, чем [[Kerbodyne S3-3600 Tank/ru|бак "S3-3600"]], который является самым маленьким из новых баков. | ||
Revision as of 21:02, 23 September 2014
| Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64» | ||
 | ||
| Бак жидкого топлива от Концерн «Рокомакс» | ||
| Размер | Большой, Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 5 750,00 
|
| (сух.) | 2 812,40
| |
| Масса | (полн.) | 36,000 т |
| (сух.) | 4,000 т | |
| Лобовое сопротивление | 0.3-0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 6 м/с | |
| Технология |  Продвинутые топливные системы
| |
| Стоимость разработки | 24 200
| |
| С версии | 0.18 | |
| Конфигурация | Rockomax64.cfg | |
| Жидкое топливо | 2 880 
| |
| Окислитель | 3 520
| |
Топливный бак "Jumbo-64" от "Rockomax" (англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank") обеспечивает подачу топлива к прикрепленным ЖРД, и был крупнейшим баком для жидкого топлива до версии 0.23.5. На появление бака, включая подобный ржавчине оранжевый цвет, вдохновил внешний бак космического Шаттла. Однако, в отличие от counterpart в настоящей жизни, содержащего жидкий водород и жидкий кислород, "Jumbo-64" содержит неопределенные жидкое топливо и окислитель. Двигатели, крепящиеся непосредственно к этому баку, сильно нагревают его, в следствии чего может произойти авария. Решением является вставка между двигателем и "Jumbo-64" другого бака (например, топливного бака "X200-8").
Использование
В версии 0.23[outdated], этот бак не передает тепло эффективно. Двигатели, прикрепленные непосредственно под ним и работающие на полной тяге, (особенно ЖРД "Грот" или ЯРД "LV-N") рискуют перегреться. Уменьшение тяги, либо расположение топливного бака (такого, как топливный бак "X200-8") или конструкционного компонента между двигателями и топливным баком "Jumbo-64" исправит это. Другое обходное решение для этой проблемы состоит в размещении двух баков "X200-32" вместо "Jumbo-64". Вместе у них точно такая же самая масса, емкость топлива, аэродинамическое сопротивление и размеры, но различное количество деталей, которое может повлиять на работу игры.
ЖРД "Грот" в версии 0.22 производил меньше тепла. Его тепловыделение было понижено с 500 до 400, понижая шанс перегрева. ЯРД "LV-N" больше не перегревается под этим баком как в версии 0.22. У аэрошипа - более высокая максимальная температура с версии 0.22, также уменьшает риск перегрева.
Метка "01" расположена возле верхнего выступа топливного бака.
Сравнение
До версии 0.23.5 он являлся самой тяжелой деталью, когда наполнен, и самым большим баком. Оба рекорда перешли после выпуска этой версии к баку "S3-14400". Дополнительно, "LFB KR-1x2" был выпущен в 0.23.5, который может сохранить такое же самое количество топлива и дополнительно обеспечивает двигатели. Поэтому даже между всеми баками с большим радиусом, или меньшим, бак "Jumbo-64" не самая тяжелая деталь и разделяет рекорд самого большого бака этого радиуса с "LFB KR-1x2". Из баков, введенных в 0.23.5 он больше только, чем бак "S3-3600", который является самым маленьким из новых баков.
Описание изделия
| « | Самый большой бак из доступных от "Rockomax", "Jumbo-64" содержит огромное количество топлива в блпгоприятном оранжевом изолированом контейнере. Вопреки широко распространенному мнению, "Jumbo-64" НЕ со вкусом апельсина и НЕ надо этого проверять. | » |
Изменения
- Первоначальная публикация.
