Difference between revisions of "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/ru"

Revision as of 21:03, 23 September 2014

Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64»
Бак жидкого топлива от Концерн «Рокомакс»
Размер		Большой, Установленный радиально
Стоимость	(полн.)	5 750,00
	(сух.)	2 812,40
Масса	(полн.)	36,000 т
	(сух.)	4,000 т
Лобовое сопротивление		0.3-0.2
Макс.темп.		2000 К
Откл.: столк.		6 м/с
Технология		Продвинутые топливные системы
Стоимость разработки		24 200
С версии		0.18
Конфигурация		Rockomax64.cfg
Жидкое топливо		2 880
Окислитель		3 520

Топливный бак "Jumbo-64" от "Rockomax" (англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank") обеспечивает подачу топлива к прикрепленным ЖРД, и был крупнейшим баком для жидкого топлива до версии 0.23.5. На появление бака, включая подобный ржавчине оранжевый цвет, вдохновил внешний бак космического Шаттла. Однако, в отличие от counterpart в настоящей жизни, содержащего жидкий водород и жидкий кислород, "Jumbo-64" содержит неопределенные жидкое топливо и окислитель. Двигатели, крепящиеся непосредственно к этому баку, сильно нагревают его, в следствии чего может произойти авария. Решением является вставка между двигателем и "Jumbo-64" другого бака (например, топливного бака "X200-8").

Использование

Вот, сколько топливных баков может БЕЗОПАСНО пойти на один и то же самый аппарат.

В версии 0.23^[outdated], этот бак не передает тепло эффективно. Двигатели, прикрепленные непосредственно под ним и работающие на полной тяге, (особенно ЖРД "Грот" или ЯРД "LV-N") рискуют перегреться. Уменьшение тяги, либо расположение топливного бака (такого, как топливный бак "X200-8") или конструкционного компонента между двигателями и топливным баком "Jumbo-64" исправит это. Другое обходное решение для этой проблемы состоит в размещении двух баков "X200-32" вместо "Jumbo-64". Вместе у них точно такая же самая масса, емкость топлива, аэродинамическое сопротивление и размеры, но различное количество деталей, которое может повлиять на работу игры.

ЖРД "Грот" в версии 0.22 производил меньше тепла. Его тепловыделение было понижено с 500 до 400, понижая шанс перегрева. ЯРД "LV-N" больше не перегревается под этим баком как в версии 0.22. У аэрошипа - более высокая максимальная температура с версии 0.22, также уменьшает риск перегрева.

Метка "01" расположена возле верхнего выступа топливного бака.

Сравнение

До версии 0.23.5 он являлся самой тяжелой деталью, когда наполнен, и самым большим баком. Оба рекорда перешли после выпуска этой версии к баку "S3-14400". Дополнительно, "LFB KR-1x2" был выпущен в 0.23.5, который может сохранить такое же самое количество топлива и дополнительно обеспечивает двигатели. Поэтому даже между всеми баками с большим радиусом, или меньшим, бак "Jumbo-64" не самая тяжелая деталь и разделяет рекорд самого большого бака этого радиуса с "LFB KR-1x2". Из баков, введенных в 0.23.5 он больше только, чем бак "S3-3600", который является самым маленьким из новых баков.

Описание изделия

Изменения

0.18

• Первоначальная публикация.

Ссылки