Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
< Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine
Revision as of 22:29, 18 September 2014 by CrazyCo (talk | contribs) (Описание из игры)
Jump to: navigation, search
ЖРД Mk-55 «Стукач»
Вид детали
Жидкостный ракетный двигатель от
Концерн «Рокомакс»

Размер Установленный радиально
Стоимость (полн.) 820,00 Funds
Масса (полн.) 0,900 т
Лобовое сопротивление 0.2
Макс.темп. 2000 К
Откл.: столк. 7 м/с
Технология Advanced rocketry.png Лёгкое ракетостроение
Стоимость разработки 3 500 Funds
С версии 0.16
Конфигурация liquidEngineMk55.cfg
Жидкостный ракетный двигатель
Макс. тяга (1 атм) 108,20 кН
(Вакуум) 120,00 кН
Удельный импульс (1 атм) 275 с
(Вакуум) 305 с
Расход топлива 8,02 Units of fuel
Упр. вект. тяги 8 °
Испытание деталей
На поверхности Да
В океане Да
На стартовом столе Да
В атмосфере Да
Суборбитальный Да
На орбите Да
На вых. из СТ Да
Стыковка Нет
Испытание ступени Да
Ручное исслед. Да

Использование

Mark 55 это третий ЖРД с управляемым вектором тяги, что дает хорошее управление во время снижения и посадки. Mk 55 имеет низкую тягу, но это компенсируется его сравнительно малым весом. Этот двигатель имеет тяговооруженность, сравнимую с LV-T45.

В большинстве случаев, малая тяга (и радиальное крепление) делает невозможным применение одного Mk55 как главного двигателя, но позволяет использовать его в качестве дополнительного. Обычно этот двигатель используют в посадочных модулях, поскольку радиальное крепление делает Mk 55 менее уязвимым, а посадочный модуль - более устойчивым. Этот двигатель имеет довольно низкий Isp (290 секунд при 1 атм и 320 - в вакууме), что ограничивает его использование. Двигатель не рекомендуется использовать при посадке на планеты с атмосферой.

На "Mark 55" можно установить посадочные опоры, ровно как и на остальные радиальные двигатели, такие как "LV-1R" и "24-77".

С 0.24.2[outdated] этот двигатель сравнился с двигателем "R.A.P.I.E.R." по самому высокому диапазону угла управления вектора тяги в 3 градуса.

Описание из игры

« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи споткнулись об Юджина Кермана - или, как он известен по ночам... КОНСТРУКТОР! Он потерпел ужасную неудачу, и вот, что мы получили вместо этого.  »
« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи повернулись к известному инженеру Юмону Керману, одному из главных умов в отрасли. Он потерпел ужасную неудачу в работе,и вот, с чем мы закончили.

Rockomax Conglomerate, 0.24

 »

Изменения

0.18
  • Изменено описание
0.18
  • Масса уменьшена с 1.5 до 0.9, угол отклонения вектора тяги увеличен до 3°, удельный импульс был изменен с 330 в вакууме/280 при 1 атм до 320 в вакууме/290 при 1 атм, тепловыделение увеличено с 300 до 350.
0.17
  • Название изменилось с "Mark 55 Radial mount engine" на "Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine"
  • Тяга увеличена с 80 кН до 120 кН.
  • Производитель изменился с "Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co." на "Rockomax Conglomerate".
0.16
  • Первое появление