Difference between revisions of "Fuel tank/ru"

Latest revision as of 16:45, 11 May 2024

Топливный бак - это деталь, основное назначение которой нести в себе запас определённого вида топлива для соответствующего типа двигателя.

В игре существуют баки для четырех видов топлива:

Ракетное топливо состоит из двух компонентов: жидкого топлива и окислителя, которые хранится вместе в одной детали, причём в требуемой для полного сжигания всего топлива пропорции (9 ед. ЖТ : 11 ед. Ок);
Только жидкое топливо, которое используется воздушно-реактиваными двигателями;
Монотопливо, которое как правило используется в двигателях РСУ;
Ксенон для ионных двигателей.
Руда хоть не является топливом, но из нее производят все остальные виды топлива с помощью конверторов, кроме того для ее хранения также существуют специальные контейнеры.

Историческая справка

В настоящем космическом аппарате, в качестве жидкого топлива, обычно используется топливо на основе керосина с высокой степенью очистки (например в советских ракетах - Нафтил, Синтин, у буржуев - RP-1) для первой ступени и/или жидкий водород для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - жидкий кислород. Топливо и окислитель хранятся под давлением и в условиях низких температур в специальных топливных баках для защиты от испарения и для поддержания жидкого состояния. Воздушно-реактивные двигатели используют только жидкое топливо, в виде авиакеросина, а в качестве окислителя используется атмосферный воздух.

Термин "монотопливо" применяется к топливу, которому не требуется дополнительных компонентов для работы, например гидразин.

Использование

Конструктивно по способу крепления топливные баки делятся на два вида:

Топливные баки с узлами крепления (как правило - два узла на противоположных концах бочкообразных баков)
Топливные баки с радиальным принципом крепления к поверхности любой детали.

Очень важно как топливные баки связаны со своими двигателями, потому что от этого зависит работоспособнось двигателя. Например, двигатели РСУ и ионные двигатели могут быть размещены в любом месте космического аппарата, а где находятся их баки совершенно не важно, главное чтобы и двигатели, и баки были составе корабля. Сложнее с двигателями на жидком топливе: баки с жидким топливом должны быть связаны с двигателями либо непосредственно, либо через топливопровод "Внешний топливопровод FTX-2", либо через другие стандартные детали которые поддерживают передачу топлива через себя.
Далее приведен перечень деталей, которые блокируют передачу топлива через себя к двигателям:

Двутавровые балки (например Двутавровая балка M-Beam 200 и не путать их с модульными балками-фермами (например Восьмигранная стойка), которые как раз могут пропускать через себя топливо)
Структурные панели (например Структурная панель M-1x1)
Обтекатели (только Аэродинамический носовой обтекатель, Защитный носовой обтекатель Mk7, Защитный носовой обтекатель ракеты Мк12А), так как они имеют только один узел крепления, то это условие важно для двигателей с радиальным креплением (например ЖРД 24-77 «Свеча»)
Тепловые щиты (например Тепловой щит (2,5 м)).

Обратите внимание, что некоторые детали могут не пропускать через себя топливо (либо другой ресурс) из-за того, что у них отключена опция "Пропуск ресурсов" в контекстном меню детали.

Для того, чтобы проверить получают ли двигатели топливо от баков нужно при создании корабля в ангаре кликнуть правой кнопкой по двигателю, чтобы вызвать его контекстное меню настроек и далее выбрать пункт "Схема доставки топлива". Появятся зелёные нити с жёлтыми точками, связывающие топливные баки и двигатели. Если двигатель не получает топливо от баков, то от него не будут идти зелёные нити.

Кроме того в том же контекстном меню можно настроить приоритет в первоочередности использования топлива для каждого бака на корабле. Для этого в контекстном меню есть специальные кнопки "+" и "-". Приоритет расхода задается от -10 до +10 и чем выше приоритет, тем раньше будет расходоваться топливо из конкретного бака (но в рамках данной одной ступени!). По умолчанию для каждого бака приоритет равен нулю. При нулевом приоритете среди множества баков расход топлива происходит одновременно и симметрично из всех баков одной ступени, чтобы не нарушать центровку ракеты.

Метод "Спаржи"

Для эффективного вывода ракеты на орбиту был придуман метод "спаржи": это когда в многоступенчатой ракете вокруг основного тела ракеты симметрично и радиально расположены топливные баки. Топливо одновременно расходуется из диаметрально противоположных топливных баков, и как только эти диаметрально противоположные топливные баки опустеют - они тут же одновременно сбрасываются, тем самым не допуская общее нарушение центра тяжести ракеты и не выводя ее из более-менее стабильного полёта. Далее топливо расходуется из другой пары диаметрально расположенных топливных баков. Для более детального изучения метода рекомендуется изучить специальное руководство. Для реализации данного метода в игре необходимо использовать радиальные отделители и топливопровод в виде одной единственной детали Внешний топливопровод FTX-2, причём имейте ввиду, что топливопровод имеет направленность потока топлива и его нужно размещать так, чтобы топливо поступало из сбрасываемого бака в основное тело ракеты. Кроме того необходимо специально задавать очередность сброса используемых в "спарже" ступеней через дерево ступеней.

Опять же можно обойтись и без топливопроводов, если через меню настроек выставить приоритеты использования топлива по ступеням: задавать более высокий приоритет для ранних ступеней.

Перечень баков

Баки ракетного топлива

В этих баках содержатся одновременно и жидкое топливо и окилитель и созданы для жидкостных ракетных двигателей. Их также можно использовать и для воздушно-реактивных двигателей, однако, для последних лучше использовать баки жидкого топлива, поскольку они не содержат лишнего для них окислителя, который достаточно много весит и занимает место в баке не меньше половины его объёма.

В целом, полная масса бака, при заправке жидким топливом и окислителем в 8-9 раз выше сухой массы. Нижнее предел 8 относится ко всем топливосодержащим фюзеляжам, адаптерам Mk2 и Mk3, а также к адаптерам марки C7 (от 2,5 м до 1,25 м). Все остальные баки имеют более высокое отношение 9. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это соотношение, уменьшенное на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке Mk3 в 7 раз превышает сухую массу.

Плотность ракетного топлива составляет 5 кг/ед.				Масса (т)					Объём топлива ()	Объём окислителя ()
Вид	Название	Размер	Цена ()	Полный	Пустой	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Объём топлива ()	Объём окислителя ()
	Внешний бак R-4 «Пельмень»	X	50 (39,90)	0,1238	0,0138	2 000	5	50	9.9	12.1
	Внешний бак R-11 «Багет»	X	50 (25,21)	0,3038	0,0338	2 000	5	50	24.3	29.7
	Внешний бак R-12 «Пончик»	Маленький	147 (119,46)	0,3375	0,0375	2 000	6	50	27	33
	Топливный бак «Оскар-B»	Крошечный	70 (51,64)	0,225	0,025	2 000	6	50	18	22
	Топливный бак FL-T100	Маленький	150 (104,1)	0,5625	0,0625	2 000	6	50	45	55
	Топливный бак FL-T200	Маленький	275 (183,2)	1,125	0,125	2 000	6	50	90	110
	Топливный бак FL-T400	Маленький	500 (316,4)	2,25	0,25	2 000	6	50	180	220
	Топливный бак FL-T800	Маленький	800 (432,8)	4,5	0,5	2 000	6	50	360	440
	Топливный бак Рокомакс X200-8	Большой	800 (432,8)	4,5	0,5	2 000	6	50	360	440
	Топливный бак Рокомакс X200-16	Большой	1 550 (815,6)	9	1	2 000	6	50	720	880
	Топливный бак Рокомакс X200-32	Большой	3 000 (1 531,2)	18	2	2 000	6	50	1 440	1 760
	Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64»	Большой	5 750 (2 812,4)	36	4	2 000	6	50	2 880	3 520
	Бак Кербодайн S3-3600	Огромный	3 250 (1 597,6)	20,25	2,25	2 000	6	50	1 620	1 980
	Бак Кербодайн S3-7200	Огромный	6 500 (3 195,2)	40,5	4,5	2 000	6	50	3 240	3 960
	Бак Кербодайн S3-14400	Огромный	13 000 (6 390,4)	81	9	2 000	6	50	6 480	7 920
	Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk2	Mk2	750 (566,4)	2,29	0,29	2 500	50	50	180	220
	Фюзеляж с ракетным топливом Mk2	Mk2	1 450 (1 082,8)	4,57	0,57	2 500	50	50	360	440
	Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3	Mk3	2 500 (1 352,5)	14,29	1,79	2 700	50	50	1 125	1 375
	Фюзеляж с ракетным топливом Mk3	Mk3	5 000 (2 705)	28,57	3,57	2 700	50	50	2 250	2 750
	Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3	Mk3	10 000 (5 410)	57,14	7,14	2 700	50	50	4 500	5 500
	Фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м	Маленький, Большой	800 (433,0)	4,57	0,57	2 300	20	50	360	440
	Скошенный фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м	Маленький, Большой	800 (433,0)	4,57	0,57	2 300	20	50	360	440
	Адаптер Mk2 на 1,25 м	Маленький, Mk2	550 (366,4)	2,29	0,29	2 500	50	50	180	220
	Удлинённый адаптер Mk2 на 1,25 м	Маленький, Mk2	1 050 (682,8)	4,57	0,57	2 500	50	50	360	440
	Двойной адаптер Mk2	Маленький, Mk2 x 2	860 (676,4)	2,29	0,29	2 500	50	50	180	220
	Адаптер 2,5 м на Mk2	Большой, Mk2	800 (432,8)	4,57	0,57	2 500	50	50	360	440
	Адаптер Mk3 на Mk2	Mk2, Mk3	2 200 (1 282,0)	11,43	1,43	2 600	50	50	900	1 100
	Адаптер Mk3 на 2,5 м	Большой, Mk3	2 500 (1 353,0)	14,29	1,79	2 600	50	50	1 125	1 375
	Скошенный адаптер Mk3 на 2,5 м	Большой, Mk3	2 500 (1 353,0)	14,29	1,79	2 600	50	50	1 125	1 375
	Адаптер Mk3 на 3,75 м	Огромный, Mk3	2 500 (1 353,0)	14,29	1,79	2 600	50	50	1 125	1 375
	Адаптер Кербодайн ADTP-2-3	Большой, Огромный	1 623 (246,0)	16,88	1,88	2 000	6	50	1 350	1 650

Баки жидкого топлива

Баки жидкого топлива могут использоваться только воздушно-реактивными двигателями и Ядерный ракетный двигатель LV-N «Нерв», поскольку они не содержат окислителя, требующегося для работы ракетных двигателей.

Плотность жидкого топлива 5 кг/ед.				Масса (т)					Запас топлива ()
Вид	Название	Размер	Цена ()	Полный	Пустой	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Запас топлива ()
	Мотогондола^{[Примечание 1]}	Маленький	600 (480)	0,925	0,15	2 000	10	50	150
	Предохладитель двигателя^{[Примечание 1]}	Маленький	1 650 (1 618)	0,375	0,15	2 000	10	50	40
	Фиксированный сверхзвуковой воздухозаборник Mk1^{[Примечание 1]}	Маленький	720 (560)	1,18	0,17	2 000	10	50	200
	Фюзеляж с жидким топливом Mk0	Крошечный	200 (160)	0,275	0,025	2 000	10	50	50
	Фюзеляж с жидким топливом Mk1	Маленький	550 (230)	2,25	0,25	2 000	10	50	400
	Короткий фюзеляж с жидким топливом Mk2	Mk2	750 (430)	2,29	0,29	2 500	50	50	400
	Фюзеляж с жидким топливом Mk2	Mk2	1 450 (810)	4,57	0,57	2 500	50	50	800
	Короткий фюзеляж с жидким топливом Mk3	Mk3	4 300 (2 300)	14,29	1,79	2 700	50	50	2 500
	Фюзеляж с жидким топливом Mk3	Mk3	8 600 (4 600)	28,57	3,57	2 700	50	50	5 000
	Длинный фюзеляж с жидким топливом Mk3	Mk3	17 200 (9 200)	57,14	7,14	2 700	50	50	10 000
	Адаптер «СНОб»	Маленький, Крошечный	320 (256)	0,5	0,1	2 400	10	50	80
	Несущее крыло ТОЛСТЯК-455^{[Примечание 2]}	X	2 800 (2 320)	3,78	0,78	1 200	15	50	600
	Корневой наплыв «Крепыш-S»^{[Примечание 2]}	X	1 000 (920)	0,6	0,1	2 400	15	50	100
	Дельтавидное крыло «Крепыш-S»^{[Примечание 2]}	X	3 000 (2 760)	2,0	0,5	2 400	15	50	300

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 Мотогондола, Предохладитель потока и Сверхзвуковой воздухозаборник - это комбинации воздухозаборника и бака для жидкого топлива. Показаны только свойства топливного бака. В игре они располагаются в категории Aerodynamic.
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 Несущее крыло самолёта FAT-455, Гребень Big-S и Дельта-крыло Big-S - комбинации аэродинамической несущей поверхности и топливного бака. Показаны только свойства бака. В игре эти детали находятся в категории Aerodynamic.

Баки монотоплива

Баки монотоплива используются для двигателей РСУ.

Плотность монопропеллента 4 кг/ед.				Масса (т)					Монокомпонентное топливо ()
Вид	Название	Размер	Цена ()	Полный	Пустой	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Монокомпонентное топливо ()
	Монотопливный бак FL-R20	Крошечный	200 (176)	0,10	0,02	2 000	12	50	20
	Монотопливный бак FL-R120	Маленький	330 (186)	0,56	0,08	2 000	12	50	120
	Монотопливный бак FL-R750	Большой	1 800 (900)	3,4	0,4	2 000	12	50	750
	Монотопливный бак Mk2	Mk2	750 (270)	1,89	0,29	2 500	50	50	400
	Монотопливный бак Mk3	Mk3	5 040 (2 520)	9,8	1,4	2 700	50	50	2 100
	Монотопливный бак «Космобол»	X	200 (176)	0,10	0,02	2 000	12	50	20
	Монотопливный бак «Пилюля»	X	250 (190)	0,23	0,03	2 000	12	50	50

Баки с ксеноном

Баки с ксеноном применяются для Ионный двигатель IX-6315 «Заря».

Плотность ксенона 0,1 кг/ед.				Масса (т)					Емкость ()
Вид	Название	Размер	Цена ()	Полный	Пустой	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Емкость ()
	Баллон с ксеноном PB-X50R	Установленный радиально	2 220 (600)	0,054	0,014	2 000	12	50	405
	Баллон с ксеноном PB-X150	Крошечный	3 680 (800)	0,100	0,024	2 000	6	50	720
	Баллон с ксеноном PB-X750	Маленький	24 300 (1 500)	0,76	0,19	2 000	6	50	5 700

Ore tanks

Контейнеры для руды по умолчанию пусты, заполняются рудой по мере ее добычи с помощью деталей "Буровая установка «Буромат»" или "Буровая установка «Буромат младший»", опорожняются, когда руда перерабатывается в конверторе, либо можно опорожнить контейнер вручную через контекстное меню.

Ore density is 10 kg/unit				Масса (т)					Ore ()
Вид	Название	Размер	Цена ()	Полный	Пустой	Макс. температура (K)	Прочность (м/с)	Прочность (м/с)	Ore ()
	Радиальный контейнер для сырья	Установленный радиально	299 (300)^{[Примечание 1]}	0,875	0,125	2 000	7	50	75
	Маленький контейнер для сырья	Маленький	994 (1000)^{[Примечание 1]}	3,5	0,5	2 000	7	50	300
	Большой контейнер для сырья	Большой	2 970 (3 000)^{[Примечание 1]}	17,0	2,0	2 000	7	50	1 500

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 Unlike the fuel tanks, these tanks are empty by default, and can be manually filled during vehicle assembly.

Полная масса и сухая масса

В конфигурации детали задана сухая масса, а ресурсы заданы в единицах объема. Для вычисления массы топлива и полной массы ("влажной массы"), требуется также знать плотность. В общем случае, масса топлива каждого типа:

m_{\text{fuel}}=V_{\text{fuel}}\cdot \rho _{\text{fuel}}

Где:

$m_{\text{fuel}}$ - масса топлива;
$V_{\text{fuel}}$ - объем топлива;
$\rho _{\text{fuel}}$ - плотность топлива.

Общая масса топлива - это просто сумма всех видов топлива в баке (в т.ч. окислителя). И полная масса - это масса топлива вместе с сухой массой.

{\begin{aligned}m_{\text{fuel}}&=\sum \limits _{i}(V_{i}\cdot \rho _{i})\\m_{\text{wet}}&=m_{\text{dry}}+m_{\text{fuel}}=m_{\text{dry}}+\sum \limits _{i}(V_{i}\cdot \rho _{i})\end{aligned}}

Где:

$m_{\text{fuel}}$ - масса топлива;
$m_{\text{wet}}$ и $m_{\text{dry}}$ - полная и сухая массы;
$V_{i}$ и $\rho _{i}$ - объем и плотность каждого топлива.

Поскольку все шаблонные баки, кроме баков для жидкого топлива и окислителя, используют только один вид топлива, сумма различных видов топлива в баке не требуется. И поскольку у жидкого топлива и окислителя одна и та же плотность, то можно просуммировать объемы до преобразования в массу.

{\begin{aligned}m_{\text{fuel lf/ox}}&=(V_{\text{lf}}+V_{\text{ox}})\cdot \rho _{\text{lf/ox}}=(V_{\text{lf}}+V_{\text{ox}})\cdot 0.005{\frac {\text{t}}{\text{l}}}\\m_{\text{wet lf/ox}}&=m_{\text{dry}}+m_{\text{fuel lf/ox}}=m_{\text{dry}}+(V_{\text{lf}}+V_{\text{ox}})\cdot 0.005{\frac {\text{t}}{\text{l}}}\end{aligned}}

Где:

$m_{\text{fuel lf/ox}}$ - масса топлива смеси жидкое топливо/окислитель;
$m_{\text{wet lf/ox}}$ - полная масса бака со смесью жидкое топливо/окислитель;
$m_{\text{dry}}$ - сухая масса;
$V_{\text{lf}}$ и $V_{\text{ox}}$ - объем жидкого топлива и окислителя;
$\rho _{\text{lf/ox}}$ - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).

Объём и плотность топлива

В игре разные виды топлива имеют разную плотность для разных баков с целью придания правдоподобности и круглых показателей объёмов. Объём цилиндрического топливного бака рассчитывается следующим образом:

V_{l}=h\cdot \pi \cdot r^{2}\cdot 1000

Где:

$V_{l}$ - объём, (л)
$h$ - высота, (м)
$r$ - радиус, (м)

Например Топливный бак Рокомакс X200-16 согласно конфиг-файлу имеет высоту 1,84 м и радиус 1,25 м, расчётный объём без учета пустого пространства и корпуса равен 9032,1 л (или 9,0321 м³). А Топливный бак FL-T200 высотой 1,1105 м и радиусом 0,625 м, имеет объём в 1362,8 л (или 1,3628 м³). Разделив общий запас топлива в каждом баке (200 ед.) на полученные значения объёма, получим 177,15 ед./м³ для Топливный бак Рокомакс X200-16 и 146,78 ед./м³ для Топливный бак FL-T200.

Вместе с тем, нельзя считать что весь полный объём бака используется для хранения топлива, так как часть объёма бака занята топливной арматурой, стенки бака имеют искривленную форму. Например, реальные топливные баки ракеты Сатурн-5 использовались на 80%.

Для оценки используемого объёма можно использовать следующую формулу:

\rho _{\text{est}}=U_{\text{vol}}\cdot {\frac {V_{l}}{C}}

Где:

$\rho _{\text{est}}$ - расчетная плотность топлива в литрах на единицу
$U_{\text{vol}}$ объемное использование (в нашем случае 80%)
$V_{l}$ объем топливного бака в литрах
$C$ общий запас топлива в игре в единицах

Расчет для Рокомакс X200-16 даёт 4,516 л/ед., для FL-T200 - 5,451 л/ед. А для внешнего "Пончика": 3,75 л/ед при 100% использовании и 3,41 л/ед при 80%.

Сравнение

В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в относительных единицах, выраженных в отношении к высоте топливного бака "FL-T100".

Высота (единицы)	1	2	4	8	16
Маленький	Топливный бак "FL-T100" (англ. "FL-T100 Fuel Tank")	Топливный бак "FL-T200" (англ. "FL-T200 Fuel Tank")	Топливный бак "FL-T400" (англ. "FL-T400 Fuel Tank")	Топливный бак "FL-T800" (англ. "FL-T800 Fuel Tank")	—
Большой	—	Топливный бак "X200-8" (англ. "Rockomax X200-8 Fuel Tank")	Топливный бак "X200-16" (англ. "Rockomax X200-16 Fuel Tank")	Топливный бак "X200-32" (англ. "Rockomax X200-32 Fuel Tank")	Топливный бак "Jumbo-64" (англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank")
Огромный	—	—	Топливный бак "S3-3600" (англ. "Kerbodyne S3-3600 Tank")	Топливный бак "S3-7200" (англ. "Kerbodyne S3-7200 Tank")	Топливный бак "S3-14400" (англ. "Kerbodyne S3-14400 Tank")

Примечания

До версии 0.18 все топливные баки обеспечивали топливом и ракетные двигатели и воздушно-реактивные двигатели, потому что в игре отсутствовал окислитель.
С версии 0.18 фюзеляжи не могут больше использоваться для ракетных двигателей, так как в них отсутствует окислитель.

Ссылки

[lftint-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 Мотогондола, Предохладитель потока и Сверхзвуковой воздухозаборник - это комбинации воздухозаборника и бака для жидкого топлива. Показаны только свойства топливного бака. В игре они располагаются в категории Aerodynamic.

[wing-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 Несущее крыло самолёта FAT-455, Гребень Big-S и Дельта-крыло Big-S - комбинации аэродинамической несущей поверхности и топливного бака. Показаны только свойства бака. В игре эти детали находятся в категории Aerodynamic.

[ore_tank-3] 1.0 ^1.1 ^1.2 Unlike the fuel tanks, these tanks are empty by default, and can be manually filled during vehicle assembly.

[Примечание 1]

[Примечание 2]

[Примечание 1]

@@ Line 1: / Line 1: @@
-'''Топливный бак''' - это специальная деталь, содержащая [[fuel/ru|топливо]] и обеспечивающее им соответствующие [[reaction engine/ru|реактивные двигатели]]. В игре существуют баки для четырех различных топливных смесей:
+'''Топливный бак''' - это деталь, основное назначение которой нести в себе запас определённого вида [[fuel/ru|топлива]] для соответствующего типа [[reaction engine/ru|двигателя]].
-* [[Liquid fuel/ru|Жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]] в обычной пропорции 9 частей топлива на 11 частей окислителя;
-* Только [[Liquid fuel/ru|жидкое топливо]] использующееся в кислородной атмосфере;
-* [[Monopropellant/ru|Монотопливо]] без какого-либо окислителя, обычно используемое для [[RCS/ru|Системы ориентации]];
-* [[Xenon gas/ru|Газ Ксенон]] для [[ion engine/ru|Ионных двигателей]].
-The distribution through the rocket depends on the type of fuel. While xenon gas and monopropellant are available everywhere in the craft without additional plumbing, engines using liquid fuel and oxidizer needs to be attached to the tank with only fuel crossing parts between them.
+В игре существуют баки для четырех видов топлива:
+* Ракетное топливо состоит из двух компонентов: [[Liquid fuel/ru|жидкого топлива]] и [[oxidizer/ru|окислителя]], которые хранится вместе в одной детали, причём в требуемой для полного сжигания всего топлива пропорции (9 ед. ЖТ : 11 ед. Ок);
+* Только [[Liquid fuel/ru|жидкое топливо]], которое используется [[jet engine/ru|воздушно-реактиваными двигателями]];
+* [[Monopropellant/ru|Монотопливо]], которое как правило используется в двигателях [[RCS/ru|РСУ]];
+* [[Xenon gas/ru|Ксенон]] для [[ion engine/ru|ионных двигателей]].
+* [[Ore/ru|Руда]] хоть не является топливом, но из нее производят все остальные виды топлива с помощью [[Converter/ru|конверторов]], кроме того для ее хранения также существуют специальные контейнеры.
-== Обзор ==
+== Историческая справка ==
+В [[w:ru:Космический аппарат|настоящем]] космическом аппарате, в качестве жидкого топлива, обычно используется топливо на основе керосина с высокой степенью очистки (например в советских ракетах - [[w:ru:Нафтил|Нафтил]], [[w:ru:Синтин|Синтин]], у буржуев - [[w:RP-1|RP-1]]) для первой ступени и/или [[w:ru:Жидкий водород|жидкий водород]] для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - [[w:ru:Жидкий кислород|жидкий кислород]]. Топливо и окислитель хранятся под давлением и в условиях низких температур в [[w:Cryogenic fuel|специальных топливных баках]] для защиты от испарения и для поддержания жидкого состояния. [[w:ru:Воздушно-реактивный двигатель|Воздушно-реактивные двигатели]] используют только жидкое топливо, в виде [[w:ru:Авиакеросин|авиакеросина]], а в качестве окислителя используется атмосферный воздух.
-A liquid fuel tank can provide fuel to any engine directly attached to it. When tanks are directly connected together in a stack they will feed their contents from the top to the bottom of the stack. It is possible to mount additional fuel tanks radially with or without [[decoupler]]s, and to transfer their contents to a central tank using [[fuel line]]s. This can be used to construct an [[Tutorial:Asparagus Staging|asparagus staging]] system where outer tanks are drained first and dropped once empty, while still keeping the central tank full. This can be tricky to construct when dealing with very large rockets as the rocket engines of the outer layers have to be kept running long enough to ensure the rest of the rocket can get into orbit once they have stopped providing thrust.
+Термин "монотопливо" применяется к топливу, которому не требуется дополнительных компонентов для [[w:ru:Жидкостный_ракетный_двигатель#Однокомпонентные_ЖРД|работы]], например [[w:ru:Гидразин#Ракетное топливо|гидразин]].
-=== Использование в настоящем мире ===
+== Использование ==
-In [[w:Spacecraft|real spacecraft]], the liquid fuel is usually [[w:RP-1|highly refined kerosene]] for the first stage and/or [[w:Liquid hydrogen|liquid hydrogen (LH2)]] for subsequent stages, and the oxidizer is usually [[w:Liquid Oxygen|liquid oxygen (LOX)]]. Both the fuel and oxidizer are stored under slight pressure in [[w:Cryogenic fuel|special fuel tanks]] to keep them from vaporizing; this is because LH2 and LOX require temperatures below 20.28 K (−252.87 °C, −423.17 °F) and 90.19 K (−182.96 °C, −297.33 °F) respectively to remain in a liquid state. In comparison, jet aircraft carry only liquid fuel, as [[w:Jet engine|jet engines]] can rely solely on [[w:Atmosphere of Earth#Composition|atmospheric oxygen]] as oxidizer. Most jet engines operate using a [[w:Jet fuel|refined kerosene hydro-carbon]], similar to diesel, which can actually be used in some diesel engines. However, it is not recommended, or legal in some places, to use jet fuel as a replacement for diesel due to its high lead content and lesser lubricating ability.
+Конструктивно по способу крепления топливные баки делятся на два вида:
+* Топливные баки с узлами крепления (как правило - два узла на противоположных концах бочкообразных баков)
+* Топливные баки с радиальным принципом крепления к поверхности любой детали.
+Очень важно как топливные баки связаны со своими двигателями, потому что от этого зависит работоспособнось двигателя. Например, двигатели [[RCS/ru|РСУ]] и [[ion engine/ru|ионные двигатели]] могут быть размещены в любом месте космического аппарата, а где находятся их баки совершенно не важно, главное чтобы и двигатели, и баки были составе корабля. Сложнее с двигателями на жидком топливе: баки с жидким топливом должны быть связаны с двигателями либо непосредственно, либо через топливопровод "{{part|FTX-2 External Fuel Duct}}", либо через другие стандартные детали которые поддерживают передачу топлива через себя.<br>Далее приведен перечень деталей, которые '''блокируют''' передачу топлива через себя к двигателям:
+* Двутавровые балки (например {{part|M-Beam 200 I-Beam}} и не путать их с модульными балками-фермами (например {{part|Octagonal Strut}}), которые как раз могут пропускать через себя топливо)
+* Структурные панели (например {{part|M-1x1 Structural Panel}})
+* Обтекатели (только {{part|Aerodynamic Nose Cone}}, {{part|Protective Rocket Nose Cone Mk7}}, {{part|Protective Rocket Nose Cone Mk12A}}), так как они имеют только один узел крепления, то это условие важно для двигателей с радиальным [[Radial size/ru|креплением]] (например {{part|24-77 "Twitch" Liquid Fuel Engine}})
+* Тепловые щиты (например {{part|Heat Shield (2.5m)}}).
+Обратите внимание, что некоторые детали могут не пропускать через себя топливо (либо другой ресурс) из-за того, что у них отключена опция "Пропуск ресурсов" в контекстном [[Tweakable/ru|меню]] детали.
+Для того, чтобы проверить получают ли двигатели топливо от баков нужно при создании корабля в ангаре кликнуть правой кнопкой по двигателю, чтобы вызвать его контекстное меню [[Tweakable/ru|настроек]] и далее выбрать пункт "Схема доставки топлива". Появятся зелёные нити с жёлтыми точками, связывающие топливные баки и двигатели. Если двигатель не получает топливо от баков, то от него не будут идти зелёные нити.
+Кроме того в том же контекстном меню можно настроить приоритет в первоочередности использования топлива для каждого бака на корабле. Для этого в контекстном меню есть специальные кнопки "+" и "-". Приоритет расхода задается от -10 до +10 и чем выше приоритет, тем раньше будет расходоваться топливо из конкретного бака (но в рамках данной одной ступени!). По умолчанию для каждого бака приоритет равен нулю. При нулевом приоритете среди множества баков расход топлива происходит одновременно и симметрично из всех баков одной ступени, чтобы не нарушать центровку ракеты.
+=== Метод "Спаржи" ===
+Для эффективного вывода ракеты на орбиту был придуман метод "спаржи": это когда в многоступенчатой ракете вокруг основного тела ракеты симметрично и радиально расположены топливные баки. Топливо одновременно расходуется из диаметрально противоположных топливных баков, и как только эти диаметрально противоположные топливные баки опустеют - они тут же одновременно сбрасываются, тем самым не допуская общее нарушение центра тяжести ракеты и не выводя ее из более-менее стабильного полёта. Далее топливо расходуется из другой пары диаметрально расположенных топливных баков. Для более детального изучения метода рекомендуется изучить специальное [[Tutorial:Asparagus Staging/ru|руководство]]. Для реализации данного метода в игре необходимо использовать радиальные [[decoupler/ru|отделители]] и топливопровод в виде одной единственной детали {{part|FTX-2 External Fuel Duct}}, причём имейте ввиду, что топливопровод имеет направленность потока топлива и его нужно размещать так, чтобы топливо поступало из сбрасываемого бака в основное тело ракеты. Кроме того необходимо специально задавать очередность сброса используемых в "спарже" ступеней через дерево ступеней.
+Опять же можно обойтись и без топливопроводов, если через меню [[Tweakable/ru|настроек]] выставить приоритеты использования топлива по ступеням: задавать более высокий приоритет для ранних ступеней.
 == Перечень баков ==
-=== Баки жидкого топлива и окислителя ===
+=== Баки ракетного топлива ===
-These tanks contain both liquid fuel and oxidizer and are designed for use with [[liquid fuel engine]]s. They can also be used for jet engines, however [[#Fuselage fuel tanks|fuselage fuel tanks]] should be used, because they don't contain oxidizer, which is not used by jet engines. The oxidizer/liquid fuel ratio is exact except for the [[Oscar-B Fuel Tank]].
+В этих баках содержатся одновременно и [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окилитель]] и созданы для [[liquid fuel engine/ru|жидкостных ракетных двигателей]]. Их также можно использовать и для [[jet engines/ru|воздушно-реактивных двигателей]], однако, для последних лучше использовать [[#Баки жидкого топлива|баки жидкого топлива]], поскольку они не содержат лишнего для них [[oxidizer/ru|окислителя]], который достаточно много весит и занимает место в баке не меньше половины его объёма.
-Their mass fully fuelled with liquid fuel and oxidizer is between 5.245 and 9 times higher than the dry mass. The FL-T and Rockomax tanks have all the highest factor with 9 times. Second are the Kerbodyne extra large tanks which have a wet mass 8.2 higher than the dry mass. The ROUND-8 Torodial Fuel Tank has a relatively low factor of only 5.44 times the dry mass and the Oscar-B Fuel Tank is the most inefficient with a mass factor of 5.245. The combined fuel and oxidizer mass compared to the dry mass is the factor reduced by one. Thus the mass of the contents in a FL-T or Rockomax tank is 8 times higher than the dry mass.
+В целом, полная масса бака, при заправке жидким топливом и окислителем в 8-9 раз выше сухой массы. Нижнее предел 8 относится ко всем топливосодержащим фюзеляжам, адаптерам Mk2 и Mk3, а также к адаптерам марки C7 (от 2,5 м до 1,25 м). Все остальные баки имеют более высокое отношение 9. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это соотношение, уменьшенное на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке Mk3 в 7 раз превышает сухую массу.
 {{Stats Table Liquid Fuel Tanks}}
 === Баки жидкого топлива ===
-Fuselage tanks can only be used with [[jet engine]]s, as they don't contain the oxidizer required to operate rocket engines.
+Баки жидкого топлива могут использоваться только [[jet engine/ru|воздушно-реактивными двигателями]] и {{part|LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor}}, поскольку они не содержат [[oxidizer/ru|окислителя]], требующегося для работы [[rocket engine/ru|ракетных двигателей]].
 {{Stats Table Fuselage}}
 === Баки монотоплива ===
+Баки [[Monopropellant/ru|монотоплива]] используются для двигателей [[RCS/ru|РСУ]].
 {{Stats Table RCS Fuel}}
-=== Баки газа Ксенона ===
+=== Баки с ксеноном ===
+Баки с [[Xenon gas/ru|ксеноном]] применяются для {{part|IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System}}.
 {{Stats Table Xenon Tanks}}
+=== Ore tanks ===
+Контейнеры для [[Ore/ru|руды]] по умолчанию пусты, заполняются рудой по мере ее добычи с помощью деталей "{{part|'Drill-O-Matic' Mining Excavator}}" или "{{part|'Drill-O-Matic Junior' Mining Excavator}}", опорожняются, когда руда перерабатывается в конверторе, либо можно опорожнить контейнер вручную через контекстное меню.
+{{Stats table ore tanks}}
 == Полная масса и сухая масса ==
-In the part configuration the dry mass is given and the resources are given in a volumetric unit. To calculate the mass of the fuel and the mass fully fueled, wet mass, the density is also required. In general the mass of one type of fuel is:
+В конфигурации детали задана сухая масса, а ресурсы заданы в единицах объема. Для вычисления массы топлива и полной массы ("влажной массы"), требуется также знать плотность. В общем случае, масса топлива каждого типа:
-{{Formula|math=m_\text{fuel} = V_\text{fuel} \cdot \rho_\text{fuel}|where=*<math>m_\text{fuel}</math> is the mass of the fuel
+{{Formula|math=m_\text{fuel} = V_\text{fuel} \cdot \rho_\text{fuel}|where=* <math>m_\text{fuel}</math> - масса топлива;
-* <math>V_\text{fuel}</math> is the volume of the fuel
+* <math>V_\text{fuel}</math> - объем топлива;
-* <math>\rho_\text{fuel}</math> is the density of the fuel}}
+* <math>\rho_\text{fuel}</math> - плотность топлива.}}
-The total mass of the fuel is then simply the sum of all the fuels in the tank. And the wet mass is then the fuel masses added the dry mass.
+Общая масса топлива - это просто сумма всех видов топлива в баке (в т.ч. окислителя). И полная масса - это масса топлива вместе с сухой массой.
 {{Formula|math=\begin{align}
    m_\text{fuel} &= \sum\limits_i (V_i \cdot \rho_i) \\
    m_\text{wet} &= m_\text{dry} + m_\text{fuel} = m_\text{dry} + \sum\limits_i (V_i \cdot \rho_i)
-\end{align}|where=*<math>m_\text{fuel}</math> is the fuel mass
+\end{align}|where=* <math>m_\text{fuel}</math> - масса топлива;
-* <math>m_\text{wet}</math> and <math>m_\text{dry}</math> are the wet and dry mass
+* <math>m_\text{wet}</math> и <math>m_\text{dry}</math> - полная и сухая массы;
-* <math>V_i</math> and <math>\rho_i</math> are the volume and density of each fuel}}
+* <math>V_i</math> и <math>\rho_i</math> - объем и плотность каждого топлива.}}
-Because all stock tanks, except the liquid fuel and oxidizer tanks, use only one type of fuel the sum of the different fuels in the tank is not required. And because the liquid fuel and oxidizer have the same density, the volumes can be added before converted into mass.
+Поскольку все шаблонные баки, кроме баков для жидкого топлива и окислителя, используют только один вид топлива, сумма различных видов топлива в баке не требуется. И поскольку у жидкого топлива и окислителя одна и та же плотность, то можно просуммировать объемы до преобразования в массу.
 {{Formula|math=\begin{align}
    m_\text{fuel lf/ox} &= (V_\text{lf} + V_\text{ox}) \cdot \rho_\text{lf/ox} = (V_\text{lf} + V_\text{ox}) \cdot 0.005 \frac{\text{t} }{\text{l} } \\
    m_\text{wet lf/ox} &= m_\text{dry} + m_\text{fuel lf/ox} = m_\text{dry} + (V_\text{lf} + V_\text{ox}) \cdot 0.005 \frac{\text{t} }{\text{l} }
-\end{align}|where=*<math>m_\text{fuel lf/ox}</math> is the fuel mass of the liquid fuel/oxidizer mixture
+\end{align}|where=* <math>m_\text{fuel lf/ox}</math> - масса топлива смеси жидкое топливо/окислитель;
-* <math>m_\text{wet lf/ox}</math> is the wet mass of a tank with liquid fuel/oxidizer mixture
+* <math>m_\text{wet lf/ox}</math> - полная масса бака со смесью жидкое топливо/окислитель;
-* <math>m_\text{dry}</math> is the dry mass
+* <math>m_\text{dry}</math> - сухая масса;
-* <math>V_\text{lf}</math> and <math>V_\text{ox}</math> are the volume of liquid fuel and oxidizer
+* <math>V_\text{lf}</math> и <math>V_\text{ox}</math> - объем жидкого топлива и окислителя;
-* <math>\rho_\text{lf/ox}</math> is the density of liquid fuel and oxidizer (they are the same)}}
+* <math>\rho_\text{lf/ox}</math> - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).}}
-The [[Rockomax X200-16 Fuel Tank]] for example: Based on some rough in-game measurements it is approximately 0.67 meters tall with a radius of 1 meter. This would give the tank/stage a real world volume of around 2094.4 liters (2.0944 m³). Dividing the tank's actual in-game fuel capacity (0.72 m³ + 0.88 m³ = 1.6 m³) by its total volume we can find what percentage of the volume is used for fuel, around 76.39%, very close to the roughly 80% for the [[w:Saturn V|Saturn V's]] stages. The reason the entire volume is not used is because the actual fuel tank is a pressure vessel with rounded ends inside the cylindrical stage. The tanks itself are also insulated to keep the cryogenic fuels from boiling away to quickly.
+== Объём и плотность топлива ==
+В игре разные виды топлива имеют разную плотность для разных баков с целью придания правдоподобности и круглых показателей объёмов.
+Объём цилиндрического топливного бака рассчитывается следующим образом:
+{{Formula|math=V_l = h \cdot \pi \cdot r^2 \cdot 1000|where=
+*<math>V_l</math> - объём, (л)
+*<math>h</math> - высота, (м)
+*<math>r</math> - радиус, (м)
+}}
+Например {{part|Rockomax X200-16 Fuel Tank}} согласно конфиг-файлу имеет высоту 1,84 м и радиус 1,25 м, расчётный объём без учета пустого пространства и корпуса равен 9032,1 л (или 9,0321 м³). А {{part|FL-T200 Fuel Tank}} высотой 1,1105 м и радиусом 0,625 м, имеет объём в 1362,8 л (или 1,3628 м³). Разделив общий запас топлива в каждом баке (200 ед.) на полученные значения объёма, получим 177,15&nbsp;ед./м³ для {{part|Rockomax X200-16 Fuel Tank}} и 146,78&nbsp;ед./м³ для {{part|FL-T200 Fuel Tank}}.
+Вместе с тем, нельзя считать что весь полный объём бака используется для хранения топлива, так как часть объёма бака занята топливной арматурой, стенки бака имеют искривленную форму. Например, реальные топливные баки ракеты [[w:ru:Сатурн-5|Сатурн-5]] использовались на 80%.
+Для оценки используемого объёма можно использовать следующую формулу:
+{{Formula|math=\rho_\text{est} = U_\text{vol} \cdot \frac{V_l}{C}|where=
+*<math>\rho_\text{est}</math> - расчетная плотность топлива в литрах на единицу
+*<math>U_\text{vol}</math> объемное использование (в нашем случае 80%)
+*<math>V_l</math> объем топливного бака в литрах
+*<math>C</math> общий запас топлива в игре в единицах
+}}
+Расчет для Рокомакс X200-16 даёт 4,516 л/ед., для FL-T200 - 5,451 л/ед. А для внешнего [[R-12 'Doughnut' External Tank/ru|"Пончика"]]: 3,75 л/ед при 100% использовании и 3,41 л/ед при 80%.
 == Сравнение ==
-The table does only contain tanks, which contain both liquid fuel and oxidizer. The height is units, where one unit is the height of the [[FL-T100 Fuel Tank]].
+В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в относительных единицах, выраженных в отношении к высоте [[FL-T100 Fuel Tank/ru|топливного бака "FL-T100"]].
-{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+{{Sizes Table Fuel Tanks}}
-! Height (units)
-! 1
-! 2
-! 4
-! 8
-! 16
-|-
-! {{Radial size|s}}
-| FL-T100 Fuel Tank
-| FL-T200 Fuel Tank
-| FL-T400 Fuel Tank
-| FL-T800 Fuel Tank
-| —
-|-
-! {{Radial size|l}}
-| —
-| Rockomax X200-8 Fuel Tank
-| Rockomax X200-16 Fuel Tank
-| Rockomax X200-32 Fuel Tank
-| Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank
-|-
-! {{Radial size|xl}}
-| —
-| —
-| Kerbodyne S3-3600 Tank
-| Kerbodyne S3-7200 Tank
-| Kerbodyne S3-14400 Tank
-|}
 == Примечания ==
-* Before v0.18 all fuel tanks provided fuel for both rocket engines and jet engines, because there was only one type of fuel recognized in game.
+* До {{Version|0.18|версии}} все топливные баки обеспечивали топливом и [[rocket engines/ru|ракетные двигатели]] и [[jet engines/ru|воздушно-реактивные двигатели]], потому что в игре отсутствовал окислитель.
+* С {{Version|0.18|версии}} фюзеляжи не могут больше использоваться для [[rocket engines/ru|ракетных двигателей]], так как в них отсутствует [[oxidizer/ru|окислитель]].
-* Since v0.18 fuselages cannot be used to power rocket engines anymore, as they don't contain the necessary oxidizer.
-== Обратите внимание ==
+== Ссылки ==
-* [[Reaction engine/ru|Реактивные двигатели]];
+<references/>
-* [[Jet engine/ru|Воздушно-реактивные двигатели]];
+{{Parts |fuel tanks}}
-* [[Liquid fuel/ru|Жидкое топливо]];
-* [[Oxidizer/ru|Окислитель]];
-* [w:Liquid hydrogen|Liquid hydrogen];
-* [w:Liquid oxygen|Liquid oxygen];
-* [w:RP-1|RP-1].

Difference between revisions of "Fuel tank/ru"

Latest revision as of 16:45, 11 May 2024

Contents

Историческая справка

Использование

Метод "Спаржи"

Перечень баков

Баки ракетного топлива

Баки жидкого топлива

Баки монотоплива

Баки с ксеноном

Ore tanks

Полная масса и сухая масса

Объём и плотность топлива

Сравнение

Примечания

Ссылки

Navigation menu

Personal tools

Namespaces

Variants

Views

More

Search

Navigation

KSP links

Quick access

Languages

Data templates

Tools