Sepratron I/ru
From Kerbal Space Program Wiki
| Двигатель отвода ступеней «Мелкотрон I» | ||
 | ||
| Твердотопливный ускоритель от Корпорация «Перицентр Комплект» | ||
| Размер | Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 75,00 
|
| (сух.) | 70,20
| |
| Масса | (полн.) | 0,073 т |
| (сух.) | 0,013 т | |
| Лобовое сопротивление | 0.2-0.3 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 7 м/с | |
| Технология |  Высокоточные двигатели
| |
| Стоимость разработки | 1 100
| |
| С версии | 0.17 | |
| Конфигурация | solidBoosterSep.cfg | |
| Макс. тяга | (1 атм) | 13,79 кН |
| (Вакуум) | 18,00 кН | |
| Удельный импульс | (1 атм) | 118 с |
| (Вакуум) | 154 с | |
| Расход топлива | 1,59  /с
| |
| Упр. вект. тяги | Нет | |
| Время работы | (1 атм) | 3.9 с |
| (Вакуум) | 5 с | |
| Испытание деталей | ||
| На поверхности | Нет | |
| В океане | Нет | |
| На стартовом столе | Да | |
| В атмосфере | Да | |
| Суборбитальный | Да | |
| На орбите | Да | |
| На вых. из СТ | Нет | |
| Стыковка | Нет | |
| Испытание ступени | Да | |
| Ручное исслед. | Да | |
| Заполненный объём | 25 л | |
| Предел складывания | 2 единицы | |
| Твёрд. топливо | 8
| |
Sepratron I - это очень крошечный твердотопливный ракетный ускоритель с очень коротким временем работы, но большой силой тяги для своей массы.
Использование
В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ".
Возможные варианты использования включает:
- Принудительный взлет ракеты с размещением "Sepratron" на корпусе аэроплана;
- Разделение ступеней: помещенный в отделенную ступень и правильно повернутый, "Sepratrons" активируется во время отделения отработанной ступени и сможет отогнать обломки от ракеты;
- Проверочные запуски аппаратов легкого веса (необходим толчок); Заметим, что "Sepratron" может быстро перегреть смежные детали.
- Аварийная эвакуация двигателей; прикрепленный к капсуле или другой важной детали и связанный с группой малой механизации "Abort", "Sepratron" позволяет скомандовать быструю и легкую эвакуацию деталей со взрывающейся ракеты или при других аварийных ситуациях. Теперь, с появлением Системы Аварийного Спасения, большие пилотируемые космические аппараты (наподобие тех, что используют Командный отсек "Mk1-2", радиальных размеров малый и большой) больше не нуждаются в "Sepratron"-ах, но "Sepratron" все еще остается подходящим решением для небольших пилотируемых космических аппаратов, таких как изображенный на рисунке.
- Использование в качестве способа заменить потерю тяги. Отделение ступени и ее отключение, когда разъединение может использоваться для поддержания постоянной тяги.
- Использование для свода с орбиты небольших, неиспользуемых зондов на низкой орбите.
Описание изделия
| « | Не смотря на то, что "Sepratron I" раньше упоминался как "действительно довольно дрянной", ученые Кербала немного воодушевились из-за множества вариантов его использования, такого как отделение всяких частей. Для лучших результатов, поверните перед использованием. | » |
Изменения
- Масса уменьшена с 0.2175 т. (полная), 0.15 т. (пустая) на 0.0725 т. (полная), 0.0125 т. (пустая). Тяга уменьшена с 20 кН до 18 кН. Емкость топлива уменьшена с 9 л. до 8 л. "Sepratron I" теперь наилучший TWR из всех двигателей.
- Первоначальная публикация.
