Difference between revisions of "Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/ru"
(Created page with "{{:Kerbodyne KR-2L Advanced Engine/Box}} '''Улучшенный Двигатель "KR-2L" от "Kerbodyne" (англ. "Kerbodyne KR-2L Advanced Engine")''' - это огр...") |
(→Описание изделия) |
||
| Line 5: | Line 5: | ||
This, and the fact that it allows attaching parts on both sides of the engine, make it a very useful engine for upper stages. Especially because the [[S3 KS-25x4 Engine Cluster]] is the only other extra large engine in [[0.24]] but doesn't allow attaching parts below the engine. It has the second highest thrust of all engines available.{{Check version||0.24.2}} | This, and the fact that it allows attaching parts on both sides of the engine, make it a very useful engine for upper stages. Especially because the [[S3 KS-25x4 Engine Cluster]] is the only other extra large engine in [[0.24]] but doesn't allow attaching parts below the engine. It has the second highest thrust of all engines available.{{Check version||0.24.2}} | ||
== Описание изделия == | == Описание изделия == | ||
| − | {{Quote| | + | {{Quote|Этот двигатель - первая попытка "Kerbodyne" в создании супер тяжелого поднимающего двигателя. Более поздние модели были разработаны со множеством сопел, чтобы предотвратить единственную точку отказов и уменьшить производственные затраты.}} |
| + | |||
== Изменения == | == Изменения == | ||
;[[0.24|0.24]] | ;[[0.24|0.24]] | ||
Revision as of 21:15, 11 September 2014
| ЖРД Кербодайн KR-2L+ «Носорог» | ||
 | ||
| Жидкостный ракетный двигатель от Корпорация «Кербодайн» | ||
| Размер | Огромный | |
| Стоимость | (полн.) | 25 000,00 
|
| Масса | (полн.) | 9,000 т |
| Лобовое сопротивление | 0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 7 м/с | |
| Технология |  Сверхтяжёлое ракетостроение
| |
| Стоимость разработки | 68 000
| |
| С версии | 0.23.5 | |
| Конфигурация | part.cfg | |
| Макс. тяга | (1 атм) | 1 205,88 кН |
| (Вакуум) | 2 000,00 кН | |
| Удельный импульс | (1 атм) | 205 с |
| (Вакуум) | 340 с | |
| Расход топлива | 119,97  /с
| |
| Упр. вект. тяги | 4 ° | |
| Генерируемая ЭЭ | 12.0 ⚡/с | |
| Испытание деталей | ||
| На поверхности | Да | |
| В океане | Да | |
| На стартовом столе | Да | |
| В атмосфере | Да | |
| Суборбитальный | Да | |
| На орбите | Да | |
| На вых. из СТ | Да | |
| Стыковка | Нет | |
| Испытание ступени | Да | |
| Ручное исслед. | Да | |
Улучшенный Двигатель "KR-2L" от "Kerbodyne" (англ. "Kerbodyne KR-2L Advanced Engine") - это огромный ЖРД, который имеет большой удельный импульс сравнимый с тягой. While the specific impulse is the same of the ЖРД "Грот" in atmosphere, the Isp in vacuum is higher than most of the engines, including the Mainsail and ЖРД "Шкипер". Only the Атомный Ракетный Двигатель "LV-N", Тороидальный Ракетный Аэрошип, ЖРД "LV-909" and ЖРД "Пудель" are more efficient, but only have 10% (at most) of this engine's thrust.
This, and the fact that it allows attaching parts on both sides of the engine, make it a very useful engine for upper stages. Especially because the S3 KS-25x4 Engine Cluster is the only other extra large engine in 0.24 but doesn't allow attaching parts below the engine. It has the second highest thrust of all engines available.[outdated]
Описание изделия
| « | Этот двигатель - первая попытка "Kerbodyne" в создании супер тяжелого поднимающего двигателя. Более поздние модели были разработаны со множеством сопел, чтобы предотвратить единственную точку отказов и уменьшить производственные затраты. | » |
Изменения
- Увеличение стоимости с 2850 до 20850; (и сделан более значимым)
- Первоначальная публикация.
