Difference between revisions of "LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (Minor corrections of translation into russian)
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by BobBot)
 
(4 intermediate revisions by 4 users not shown)
Line 5: Line 5:
 
Другое дело с полётами в вакууме. После выхода за пределы атмосферы, его эффективность становится превосходной, с [[Specific impulse/ru|I<sub>sp</sub>]] в вакууме в 800 с., безусловно самым высоким, по сравнению с любым [[liquid engine/ru|ЖРД]]. Эта замечательная эффективность, делает его довольно популярным для использования в последних ступенях, поскольку он идеален для межпланетного путешествия.
 
Другое дело с полётами в вакууме. После выхода за пределы атмосферы, его эффективность становится превосходной, с [[Specific impulse/ru|I<sub>sp</sub>]] в вакууме в 800 с., безусловно самым высоким, по сравнению с любым [[liquid engine/ru|ЖРД]]. Эта замечательная эффективность, делает его довольно популярным для использования в последних ступенях, поскольку он идеален для межпланетного путешествия.
  
Он [[overheating/ru|перегревается]] при работе на полной тяге, но рост температуры, обычно останавливается, ещё до полного заполнения шкалы перегрева. Стоит отметить, что, например в версии {{version|0.23|}}, он быстро перегревался и взрывался при размещении непосредственно под [[Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/ru|топливным баком "Jumbo-64"]].
+
Он [[overheating/ru|перегревается]] при работе на полной тяге, но рост температуры, обычно останавливается, ещё до полного заполнения шкалы перегрева. Стоит отметить, что, например в версии {{version|0.23|}}, он быстро перегревался и взрывался при размещении непосредственно под [[Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/ru|топливным баком "Jumbo-64"]]. Баг все еще актуален в версии 0.90
  
 
Также, данный двигатель - очень длинный, практически точно такой же длины, как и [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/ru|ЖРД "Грот"]]. Использование двигателей "LV-N" на посадочной ступени, требует некоторых интересных конструкторских решений, связаных с необходимостью иметь посадочные опоры, достаточно выступающие за нижний габарит двигателя.
 
Также, данный двигатель - очень длинный, практически точно такой же длины, как и [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/ru|ЖРД "Грот"]]. Использование двигателей "LV-N" на посадочной ступени, требует некоторых интересных конструкторских решений, связаных с необходимостью иметь посадочные опоры, достаточно выступающие за нижний габарит двигателя.
Line 12: Line 12:
 
{{Quote|Несмотря на большой страшный знак радиоактивности, нарисованный на боку этого двигателя, его радиоактивный выхлоп и тенденции к перегреву, Атомный Ракетный Двигатель "LV-N" безопасен. В основном.}}
 
{{Quote|Несмотря на большой страшный знак радиоактивности, нарисованный на боку этого двигателя, его радиоактивный выхлоп и тенденции к перегреву, Атомный Ракетный Двигатель "LV-N" безопасен. В основном.}}
  
{{Quote|Да, я знаю, что это неправильно. ЯРД действительно не сжигают топливо и окислитель, но всё же, мы не хотим затевать создание отдельных топливных баков для двух видов двигателей.|Выдержка из файла "part.cfg"}}
+
{{Quote|Да, я знаю, что это неправильно. ЯРД действительно не сжигают горючее и окислитель, но всё же, мы не хотим затевать создание отдельных топливных баков для двух видов двигателей.|Выдержка из файла "part.cfg"}}
 
== Мелочи ==
 
== Мелочи ==
 
* Описание этой детали ссылается на юмористический научно-фантастический роман Дугласа Адамса "В основном безвредна";
 
* Описание этой детали ссылается на юмористический научно-фантастический роман Дугласа Адамса "В основном безвредна";
* В отличие от ядерного теплового ракетного двигателя настоящего мира, "LV-N" потребляет и [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]]. Это связано с ограничениями физического движка, как указано в файле детали "parts.cfg", а разработчики [[Squad/ru|"Squad"]] не желают добавлять другие виды топлива. Ядерные тепловые ракетные двигатели настоящего мира работают на жидком водороде, но также способны использовать другое топливо с меньшей эффективностью (например воду).
+
* В отличие от ядерного теплового ракетного двигателя настоящего мира, "LV-N" потребляет и [[liquid fuel/ru|горючее]] и [[oxidizer/ru|окислитель]]. Это связано с ограничениями физического движка, как указано в файле детали "parts.cfg", а разработчики [[Squad/ru|"Squad"]] не желают добавлять другие виды топлива. Ядерные тепловые ракетные двигатели настоящего мира работают на жидком водороде, но также способны использовать другое топливо с меньшей эффективностью (например воду).
  
 
== Изменения ==
 
== Изменения ==

Latest revision as of 18:27, 17 March 2017

Ядерный ракетный двигатель LV-N «Нерв»
Вид детали
Жидкостный ракетный двигатель от
«СвалКО» Джеба Кермана

Размер Маленький
Стоимость (полн.) 10 000,00 Funds
Масса (полн.) 3,000 т
Лобовое сопротивление 0.2
Макс.темп. 2500 К
Откл.: столк. 12 м/с
Технология Tech tree nuclear propulsion.png Ядерные двигатели
Стоимость разработки 45 000 Funds
С версии 0.17
Конфигурация liquidEngineLV-N.cfg
Жидкостный ракетный двигатель
Макс. тяга (1 атм) 13,88 кН
(Вакуум) 60,00 кН
Удельный импульс (1 атм) 185 с
(Вакуум) 800 с
Расход топлива 1,53 Units of fuel
Упр. вект. тяги Нет
Испытание деталей
На поверхности Да
В океане Нет
На стартовом столе Нет
В атмосфере Да
Суборбитальный Да
На орбите Да
На вых. из СТ Да
Стыковка Нет
Испытание ступени Да
Ручное исслед. Да

Атомный Ракетный Двигатель "LV-N" (англ. "LV-N Atomic Rocket Motor") - это высокоэффективный ракетный двигатель малой тяги. Он сделан по образцу реальной ядерной тепловой ракеты, которая использует ядерный реактор для нагрева жидкого топлива и его выброс из сопла ракеты для создания тяги (в отличии от классического ракетного двигателя, в котором, для создания тяги, используется энергия, получаемая из химической реакции сжигания топлива).

Использование

"LV-N" имеет низкую тягу и очень большую массу, обуславливающие его самую малую тяговооруженность из всех ЖРД. Его Isp в атмосфере также довольно мал, делая его малопригодным для работы в атмосфере или для посадки на большие планеты. По этой причине, он является плохим выбором для использования в стартовых ступенях, (так называемого - "Небесного подъемника" (англ. "skycrane")). Другое дело с полётами в вакууме. После выхода за пределы атмосферы, его эффективность становится превосходной, с Isp в вакууме в 800 с., безусловно самым высоким, по сравнению с любым ЖРД. Эта замечательная эффективность, делает его довольно популярным для использования в последних ступенях, поскольку он идеален для межпланетного путешествия.

Он перегревается при работе на полной тяге, но рост температуры, обычно останавливается, ещё до полного заполнения шкалы перегрева. Стоит отметить, что, например в версии 0.23, он быстро перегревался и взрывался при размещении непосредственно под топливным баком "Jumbo-64". Баг все еще актуален в версии 0.90

Также, данный двигатель - очень длинный, практически точно такой же длины, как и ЖРД "Грот". Использование двигателей "LV-N" на посадочной ступени, требует некоторых интересных конструкторских решений, связаных с необходимостью иметь посадочные опоры, достаточно выступающие за нижний габарит двигателя.

Описание изделия

« Несмотря на большой страшный знак радиоактивности, нарисованный на боку этого двигателя, его радиоактивный выхлоп и тенденции к перегреву, Атомный Ракетный Двигатель "LV-N" безопасен. В основном.  »
« Да, я знаю, что это неправильно. ЯРД действительно не сжигают горючее и окислитель, но всё же, мы не хотим затевать создание отдельных топливных баков для двух видов двигателей.

Выдержка из файла "part.cfg"

 »

Мелочи

  • Описание этой детали ссылается на юмористический научно-фантастический роман Дугласа Адамса "В основном безвредна";
  • В отличие от ядерного теплового ракетного двигателя настоящего мира, "LV-N" потребляет и горючее и окислитель. Это связано с ограничениями физического движка, как указано в файле детали "parts.cfg", а разработчики "Squad" не желают добавлять другие виды топлива. Ядерные тепловые ракетные двигатели настоящего мира работают на жидком водороде, но также способны использовать другое топливо с меньшей эффективностью (например воду).

Изменения

0.24
  • Увеличена стоимость с 1700 до 8700 (и сделана более значимой);
0.22
  • Добавлен генератор, теперь двигатель вырабатывает 5.0 электричества;
0.17
  • Первоначальная публикация.

Ссылки