Difference between revisions of "IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System/ru"
(→Энергопотребление) |
(→Энергопотребление) |
||
| Line 17: | Line 17: | ||
=== Энергопотребление === | === Энергопотребление === | ||
| − | В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8 E, что является потреблением электричества для 0.1 ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1 ксенон и 18 E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485 кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285 E/с.<ref>Ответ на форуме на [http://forum.kerbalspaceprogram.com/showthread.php/26354-Ion-Engine-consumes-more-energy-than-it-should?p=321868&viewfull=1#post321868 "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен"].</ref> | + | В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8 E, что является потреблением электричества для 0.1 ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1 ксенон и 18 E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485 кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285 E/с.<ref>Ответ на форуме на [http://forum.kerbalspaceprogram.com/showthread.php/26354-Ion-Engine-consumes-more-energy-than-it-should?p=321868&viewfull=1#post321868 "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен"].</ref> Поскольку I<sub>sp</sub>, заданный в секундах, должен умножаться на немного более высокое ускорение (9.82 м/с²), чем g<sub>0</sub> (= 9.81 м/с²), то фактическое I<sub>sp</sub> в м/с больше, и, поэтому, потребление энергии и ксенона - меньше.<ref>На [[:File:10X Xenon.png]] 10 двигателей "PB-Ion" включены на полную мощность и потребляют меньше теоретического значения умноженное на 10.</ref> |
== Описание изделия == | == Описание изделия == | ||
Revision as of 13:04, 1 September 2014
| Ионный двигатель IX-6315 «Заря» | ||
 | ||
| Ионный двигатель от Ионик Синхрофазотроника | ||
| Размер | Крошечный | |
| Стоимость | (полн.) | 8 000,00 
|
| Масса | (полн.) | 0,250 т |
| Лобовое сопротивление | 0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 7 м/с | |
| Технология |  Ионные двигатели
| |
| Стоимость разработки | 16 800
| |
| С версии | 0.18 | |
| Конфигурация | ionEngine.cfg | |
| Макс. тяга | (1 атм) | 0,05 кН |
| (Вакуум) | 2,00 кН | |
| Удельный импульс | (1 атм) | 100 с |
| (Вакуум) | 4200 с | |
| Расход топлива | 0,486  /с
| |
| Требуемая ЭЭ | 8,74 ⚡/с | |
| Испытание деталей | ||
| На поверхности | Нет | |
| В океане | Нет | |
| На стартовом столе | Нет | |
| В атмосфере | Нет | |
| Суборбитальный | Да | |
| На орбите | Да | |
| На вых. из СТ | Да | |
| Стыковка | Нет | |
| Испытание ступени | Да | |
| Ручное исслед. | Да | |
| Заполненный объём | 160 л | |
Система электрической тяги "PB-ION" (англ. "PB-ION Electric Propulsion System") - это двигатель крошечного размера, который работает на электричестве и газе ксеноне в качестве топлива. Он скопирован с двигателя на эффе́кте Хо́лла из настоящего мира. Несмотря на то, что эта система - двигательная установка, она расположена на служебной вкладке (англ. "utility") в ЦВС и Ангара.
Использование
This engine has a phenomenal fuel efficiency (4200 s Isp), but very low thrust and requires an immense amount of электричества to operate. Xenon gas is provided by xenon containers like the PB-X150 Xenon Container. Electricity can be obtained using solar panels and radioisotope batteries. The amount of electricity needed to keep one ion engine running at full thrust is roughly equivalent to half the output of one Gigantor XL Solar Array (however one array will not power 2 engines), 12 PB-NUK Radioisotope Thermoelectric Generators, or 7 OX-STAT Photovoltaic Panels.
Batteries can be used to store the electricity since there may be times the solar panels will be blocked from the Sun by objects or the dark side of celestial bodies.
The ion engine is good for fine tuning of orbits. It is also a popular propulsion method for planes on planets on which jet engines don't work. Due to its great fuel efficiency it is also well-suited for interplanetary travel, but maneuvers take a long time to complete due to its low thrust-to-weight ratio - it is advised to use it for very small craft, and to use physics-warp while propelling with it.
It is practically impossible to build an ion-rocket which can defeat gravity on Kerbin, because the engine isn't even strong enough to lift itself against gravity, let alone itself and its fuel, a battery and a probe core. But when on a low-gravity moon like Minmus or Gilly it is possible to land, start, enter orbit and reach escape velocity with ion-propulsion alone. As of 0.23.5, it is technically possible to create an ion-powered probe, albeit with a minimum of parts, which will be able to defy Mun gravity. With that in mind, it is also possible to resist gravity with lightweight Ion craft on Duna, Moho, Dres, Eeloo, and every in-game moon with two exceptions: Laythe and Tylo have too high gravity for a single ion thruster, xenon tank, probe core, and battery.
Ion-powered "ferries" may also be useful for moving fuel, oxidizer and/or kerbonauts between two larger vessels, by keeping the large craft at such range that only one of them is within draw distance from the "ferry" at any moment, performance loss can be avoided. It is generally more fuel-efficient to move fuel and oxidizer between two ships using a ferry than it would be to dock the larger crafts together using their own engines and RCS.
Because it uses only about 0.485 units of xenon per second, one PB-X50R Xenon Container with 400 units of xenon can supply the engine for almost 14 minutes. The other larger tank PB-X150 Xenon Container with 700 units of xenon has enough to supply the engine more than 24 minutes.
Энергопотребление
В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8 E, что является потреблением электричества для 0.1 ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1 ксенон и 18 E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485 кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285 E/с.[1] Поскольку Isp, заданный в секундах, должен умножаться на немного более высокое ускорение (9.82 м/с²), чем g0 (= 9.81 м/с²), то фактическое Isp в м/с больше, и, поэтому, потребление энергии и ксенона - меньше.[2]
Описание изделия
| « | С помощью выпуска ионизированного газа ксенона через небольшое сопло, "PB-ION" может невероятно эффективно двигать аппарат, но, увы, с очень низкой тягой и высоким энергопотреблением. Согласно торговым представителям "ISP Electronics", слухи об этом двигателе, как о функционирующем при помощи "темной магии", сильно преувеличены. | » |
Галерея
Солнечный Планер готов к взлету. Этот аппарат использует ионные двигатели.
Солнечный Планер в полете.
Космический зонд на ионной тяге - это шаблонный летательный аппарат, перемещающийся на ионных двигателях.
Изменения
- "Ionic Protonic Electronics" переименована в "Ionic Symphonic Protonic Electronics", Изменено описание, увеличена тяга с 0.5 до 2, пропорции энергопотребления уменьшены с 12 до 1.8.
- Первоначальная публикация.
Ссылки
- ↑ Ответ на форуме на "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен".
- ↑ На File:10X Xenon.png 10 двигателей "PB-Ion" включены на полную мощность и потребляют меньше теоретического значения умноженное на 10.
