Difference between revisions of "LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine/ja"
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− | + | LV-T45は[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T30]]と非常によく似たエンジンである。出力が若干弱く重い代わりに推力偏向機能を持っている。推力偏向機能とはエンジンの噴射角がわずかに変動する機能で、これにより燃焼中は操舵性が向上する。推力偏向は高度上昇中や軌道修正時など姿勢制御が重要な場面で真価を発揮する。 | |
Parallel ignition of several LV-T30 and LV-T45 engines at lift-off can lead to maximized thrust without losing control. But keep in mind that having the same specific impulse with less thrust means that it burns slightly longer than the LV-T30 with the same amount of fuel. | Parallel ignition of several LV-T30 and LV-T45 engines at lift-off can lead to maximized thrust without losing control. But keep in mind that having the same specific impulse with less thrust means that it burns slightly longer than the LV-T30 with the same amount of fuel. |
Revision as of 17:39, 23 September 2014
LV-T45 "スウィーベル" 液体燃料エンジン | ||
Liquid fuel engine によって Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
接続サイズ | M | |
コスト | (合計) | 1 200.00 |
質量 | (合計) | 1.50 t |
空気抵抗 | 0.2 | |
耐熱温度 | 2000 K | |
Volume | ? | |
耐衝撃性 | 7 m/秒 | |
開発技術 | 基礎ロケット工学 | |
開発導入費 | 3 500 | |
バージョンから | 0.12 | |
Part configuration | liquidEngineLV-T45.cfg | |
Liquid fuel engine | ||
最大推力 | (1 atm) | 167.97 kN |
(真空) | 215.00 kN | |
比推力 | (1 atm) | 250 秒 |
(真空) | 320 秒 | |
燃料流量 | 13.70 /秒
| |
推力偏向 | 3 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | はい | |
In the ocean | はい | |
On the launchpad | はい | |
In the atmosphere | はい | |
Sub orbital | はい | |
In an orbit | はい | |
On an escape | はい | |
Docked | いいえ | |
Test by staging | はい | |
Manually testable | はい |
LV-T45 Liquid Fuel Engineは液体燃料エンジンである。別途液体燃料タンクが必要で、直接接続するか供給ラインを設置する必要がある。
使い方
LV-T45はLV-T30と非常によく似たエンジンである。出力が若干弱く重い代わりに推力偏向機能を持っている。推力偏向機能とはエンジンの噴射角がわずかに変動する機能で、これにより燃焼中は操舵性が向上する。推力偏向は高度上昇中や軌道修正時など姿勢制御が重要な場面で真価を発揮する。
Parallel ignition of several LV-T30 and LV-T45 engines at lift-off can lead to maximized thrust without losing control. But keep in mind that having the same specific impulse with less thrust means that it burns slightly longer than the LV-T30 with the same amount of fuel.
Like LV-T30, the LV-T45 cannot be placed on radial decouplers and are typically reserved as a main engine after lift-off. The LV-T45 must be directly below a non-empty fuel tank to produce any thrust.
ゲームの説明
「 | LV-T45エンジンは推力偏向機能を持ち、LV-Tシリーズの異なる進化系だと考えられています。推力を偏向することで、宇宙船を制御することができます。こういった追加の機構により、これまでのモデルに比べ少し大きさとパワーが小さくなりました。 | 」 |
変更点
- 発電量を6.0へ増加。
- モデルとテクスチャを刷新。
- 発電機能を追加、発電量は1.0。
- Major CFG revision (most notably Isp added)
- 実装。