Difference between revisions of "LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/ja"

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The '''LV-909 Liquid Fuel Engine''' is a [[liquid fuel engine]].
 
The '''LV-909 Liquid Fuel Engine''' is a [[liquid fuel engine]].
  
== Usage ==
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== 使い方 ==
The LV-909 is a liquid fuel engine with thrust vector control, allowing efficient control of the rocket when it is most needed: during ascent, descent, and orbit correction burns. It has a slightly better specific impulse in vacuum than [[LV-T30 Liquid Fuel Engine|LV-T30]] and [[LV-T45 Liquid Fuel Engine|LV-T45]] engines and is much smaller and lighter than them, but it has dramatically less thrust. The low thrust makes the LV-909 unsuitable as a main engine on most lower stages, but the low mass allows for more efficient upper stages. Furthermore, the LV-909 is short enough that [[LT-1 Landing Strut]]s can extend past it. Because of this, the LV-909 is a good choice for lander engines.
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LV-909は推力偏向機能を備えた液体燃料エンジンで、上昇、下降、軌道修正に有用である。[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T30]][[LV-T45 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T45]]に比べて薄型軽量でわずかに真空比推力が高いが圧倒的に推力が少ない。推力の低さから下段用エンジンには適さないが、軽さや燃費は上段用エンジンに適している。さらに全高が低いため[[LT-1 Landing Strut/ja|LT-1 Landing Strut]]の長さでも十分足りる。これらの特徴からLV-909は着陸船に最適なエンジンである。
  
Like LV-T30 and -45, the LV-909 cannot be placed on [[radial decoupler]]s. The LV-909 must be directly below a non-empty liquid fuel tank, or fed by an [[FTX-2 External Fuel Duct|fuel line]], to produce any thrust.
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LV-T30やLV-T45同様、LV-909の側面に[[radial decoupler|デカップラー]]を付けることは出来ない。LV-909が動作するには燃料が入ったタンクに直接設置するか[[FTX-2 External Fuel Duct/ja|燃料ライン]]を接続する必要がある。
  
 
The thrust vectoring on this engine tends to be less useful than on the LV-T45, due to the LV-909's reduced gimbal range and the fact that it is often used on lighter rockets, which can be turned easily by the [[SAS]] torque provided by the command pod or probe body.
 
The thrust vectoring on this engine tends to be less useful than on the LV-T45, due to the LV-909's reduced gimbal range and the fact that it is often used on lighter rockets, which can be turned easily by the [[SAS]] torque provided by the command pod or probe body.

Revision as of 22:27, 23 September 2014

LV-909 "テリア" 液体燃料エンジン
パーツ画像
Liquid fuel engine によって
Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co

接続サイズ M
コスト (合計) 390.00 Funds
質量 (合計) 0.50 t
空気抵抗 0.2
耐熱温度 2000 K
Volume  ?
耐衝撃性 7 m/秒
開発技術 Advanced rocketry.png 先進的ロケット工学
開発導入費 1 600 Funds
バージョンから 0.14
Part configuration liquidEngineLV-909.cfg
Liquid fuel engine
最大推力 (1 atm) 14.78 kN
(真空) 60.00 kN
比推力 (1 atm) 85 秒
(真空) 345 秒
燃料流量 3.55 Units of fuel/秒


推力偏向 4 °
Testing Environments
On the surface はい
In the ocean はい
On the launchpad はい
In the atmosphere はい
Sub orbital はい
In an orbit はい
On an escape はい
Docked いいえ
Test by staging はい
Manually testable はい

The LV-909 Liquid Fuel Engine is a liquid fuel engine.

使い方

LV-909は推力偏向機能を備えた液体燃料エンジンで、上昇、下降、軌道修正に有用である。LV-T30LV-T45に比べて薄型軽量でわずかに真空比推力が高いが圧倒的に推力が少ない。推力の低さから下段用エンジンには適さないが、軽さや燃費は上段用エンジンに適している。さらに全高が低いためLT-1 Landing Strutの長さでも十分足りる。これらの特徴からLV-909は着陸船に最適なエンジンである。

LV-T30やLV-T45同様、LV-909の側面にデカップラーを付けることは出来ない。LV-909が動作するには燃料が入ったタンクに直接設置するか燃料ラインを接続する必要がある。

The thrust vectoring on this engine tends to be less useful than on the LV-T45, due to the LV-909's reduced gimbal range and the fact that it is often used on lighter rockets, which can be turned easily by the SAS torque provided by the command pod or probe body.

Be aware that unlike the LV-T30 and -45, the LV-909 does not produce electric charge.

ゲーム内の説明

The LV-909 is one of the few parts in Kerbal Space Program that is covered in multi-layer insulation.


909モデルは当初、長らく主流を占めていた「パワーが全て」という論調に反するため宇宙船エンジニアには懐疑的に受け止められていました。しかしながら、最終段や着陸用途に特に役立つことから宇宙船建造に重要な役割を占めています。

変更点

0.18以前の外観。
0.18
  • モデルを刷新。
0.17
  • 推力を20から50へ変更。真空での比推力が400から390へ低下した。
0.14.0
  • 実装。