Difference between revisions of "Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/ja"

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'''Rockomax Mark 55 Radial mount engine'''は側面設置型の液体燃料エンジンで、動作させるには液体燃料タンク側面に設置するか[[fuel line/ja|燃料ライン]]で接続する必要がある。
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'''Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine'''は側面設置型の液体燃料エンジンで、動作させるには液体燃料タンク側面に設置するか[[fuel line/ja|燃料ライン]]で接続する必要がある。
  
 
== 使い方 ==
 
== 使い方 ==
Mark 55は第3の[[liquid fuel engine/ja|液体燃料エンジン]]で、推力偏向機能を備えており着陸降下で性能を発揮する。Mark 55の推力はかなり低いが、軽量さが相まって推力重量比は[[LV-T45 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T45]]に匹敵する。  
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Mk-55は第3の[[liquid fuel engine/ja|液体燃料エンジン]]で、推力偏向機能を備えており着陸降下で性能を発揮する。Mark 55の推力はかなり低いが、軽量さが相まって推力重量比は[[LV-T45 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T45]]に匹敵する。  
  
低推力(と側面設置)なためMark 55は単発では下段主力エンジンの役割をこなすことが出来ないが、主力エンジンとは別に補助エンジンとして取り付けることで推力の加算を容易にできる。一般的なエンジンとは異なり、着陸船では地面接触を回避する位置に設置しやすい。比推力は非常に低く(1気圧で290秒、真空で320秒)、大気中での着陸飛行には適さない。
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低推力(と側面設置)なためMark 55は単発では下段主力エンジンの役割をこなすことが出来ないが、主力エンジンとは別に補助エンジンとして取り付けることで推力の加算を容易にできる。一般的なエンジンとは異なり、着陸船では地面接触を回避する位置に設置しやすい。比推力は1気圧で275秒、真空で305秒と標準的。[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ja|Reliant]][[LV-T45 Liquid Fuel Engine/ja|Swivel]]エンジンと比べそれほど見劣りしない。大気中での着陸飛行には適さない。
また側面には着陸脚が直接設置可能で、Mark 55、[[LV-1R_Liquid_Fuel_Engine/ja|LV-1R]][[Rockomax 24-77/ja|24-77]]の3種のみの長所である。
 
  
{{Check version|0.24.2|}}時点では、[[R.A.P.I.E.R. Engine/ja|R.A.P.I.E.R. Engine]]と並んで最高の推力偏向角3°を誇っている。
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また[[LV-1R_"Spider"_Liquid_Fuel_Engine/ja|LV-1R Spider]]、[[24-77_"Twitch"_Liquid_Fuel_Engine/ja|24-77 Twitch]]、[[O-10_"Puff"_MonoPropellant_Fuel_Engine/ja|O-10 Puff]]などの他の側面設置タイプ同様、着陸脚を直接取り付けることができる。
  
== ゲーム内の説明 ==
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ジンバル角 8°はLV-1R Spider、24-77 Twitchと並んで最高を誇る。
 
 
{{Quote
 
|革命的に進歩した新たなエンジンを設計製作するほどぶっ飛んだエンジニアの徹底的な捜索の末に、工業界の最も優秀な頭脳の一人、かの有名なEumon Kermanに行き着きました。ですが彼は無様に失敗し、このエンジンがプロジェクトの成れの果てです。|Rockomax Conglomerate}}
 
  
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== 説明文 ==
  
{{SpoilerBox
 
|description=旧バージョンの説明文
 
|content=
 
 
{{Quote
 
{{Quote
|After an intensive search for an engineer crazy enough to plan and build a revolutionary new engine type, researchers stumbled across Eugene Kerman - or, as he's known by night... THE CONSTRUCTOR! He failed miserably, and this is what we got instead.|0.18以前}}
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|革命的な新型エンジンを設計するにあたり、ぶっ飛んだエンジニアを探すことから始めました。そしてかの有名な頭脳、Eumon Kermanに行き着いたのです。彼は無様にも失敗し、出来たのがコレです。}}
}}
 
  
 
== 変更点 ==
 
== 変更点 ==
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;{{Version|1.0.3|}}
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*説明文変更。
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*コスト、Isp、ジンバル値を変更。
 
;{{Version|0.18|}}
 
;{{Version|0.18|}}
 
* 説明文を変更。
 
* 説明文を変更。

Latest revision as of 08:00, 27 September 2015

Mk-55 "サッド" 液体燃料エンジン
パーツ画像
Liquid fuel engine によって
Rockomax Conglomerate

接続サイズ 側面設置
コスト (合計) 820.00 Funds
質量 (合計) 0.900 t
空気抵抗 0.2
耐熱温度 2000 K
耐衝撃性 7 m/秒
開発技術 Advanced rocketry.png 先進的ロケット工学
開発導入費 3 500 Funds
バージョンから 0.16
Part configuration liquidEngineMk55.cfg
最大推力 (1 atm) 108.20 kN
(真空) 120.00 kN
比推力 (1 atm) 275 秒
(真空) 305 秒
燃料流量 8.02 Units of fuel/秒
推力偏向 8 °
Testing Environments
On the surface はい
In the ocean はい
On the launchpad はい
In the atmosphere はい
Sub-orbital はい
In an orbit はい
On an escape はい
ドッキング いいえ
Test by staging はい
Manually testable はい
積載量 なし

Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engineは側面設置型の液体燃料エンジンで、動作させるには液体燃料タンク側面に設置するか燃料ラインで接続する必要がある。

使い方

Mk-55は第3の液体燃料エンジンで、推力偏向機能を備えており着陸降下で性能を発揮する。Mark 55の推力はかなり低いが、軽量さが相まって推力重量比はLV-T45に匹敵する。

低推力(と側面設置)なためMark 55は単発では下段主力エンジンの役割をこなすことが出来ないが、主力エンジンとは別に補助エンジンとして取り付けることで推力の加算を容易にできる。一般的なエンジンとは異なり、着陸船では地面接触を回避する位置に設置しやすい。比推力は1気圧で275秒、真空で305秒と標準的。ReliantSwivelエンジンと比べそれほど見劣りしない。大気中での着陸飛行には適さない。

またLV-1R Spider24-77 TwitchO-10 Puffなどの他の側面設置タイプ同様、着陸脚を直接取り付けることができる。

ジンバル角 8°はLV-1R Spider、24-77 Twitchと並んで最高を誇る。

説明文

革命的な新型エンジンを設計するにあたり、ぶっ飛んだエンジニアを探すことから始めました。そしてかの有名な頭脳、Eumon Kermanに行き着いたのです。彼は無様にも失敗し、出来たのがコレです。

変更点

1.0.3
  • 説明文変更。
0.90
  • コスト、Isp、ジンバル値を変更。
0.18
  • 説明文を変更。
0.18
  • 質量を1.5から0.9へ、ジンバル偏向角を3°へ、耐熱温度を300から350へ、比推力が真空330/1気圧280から真空320/1気圧290へ変更。
0.17
  • パーツ名称を'Mark 55 Radial mount engine'から'Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine'へ変更。
  • 推力を80 kNから120 kNへ変更。
  • 製造メーカーをJebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.からRockomax Conglomerateへ変更。
0.16
  • 実装。