Difference between revisions of "CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine/ja"
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− | モード切替設定には吸気不足時に自動切り替えする''Automatically''と手動操作でのみ切り替える''Manually''の2つがある。 | + | モード切替設定には吸気不足時に自動切り替えする"''Automatically''"と手動操作でのみ切り替える"''Manually''"の2つがある。 |
ハイブリット機能は[[single-stage-to-orbit|単段式宇宙輸送]](SSTO)機の設計に非常に有用である。性能はそれぞれ同等のジェットエンジン・ロケットエンジンには劣っているが、モード切替を活用することで軌道投入では[[Toroidal Aerospike Rocket]]より優れた選択肢になり得る。その他の欠点としては、[[LV-909_Liquid_Fuel_Engine/ja|LV-909]]等と同じく発電機能が無い事が挙げられる。 | ハイブリット機能は[[single-stage-to-orbit|単段式宇宙輸送]](SSTO)機の設計に非常に有用である。性能はそれぞれ同等のジェットエンジン・ロケットエンジンには劣っているが、モード切替を活用することで軌道投入では[[Toroidal Aerospike Rocket]]より優れた選択肢になり得る。その他の欠点としては、[[LV-909_Liquid_Fuel_Engine/ja|LV-909]]等と同じく発電機能が無い事が挙げられる。 |
Revision as of 20:54, 4 October 2014
CR-7 レイピア R.A.P.I.E.R. エンジン | ||
Hybrid engine によって C7 Aerospace Divisionそして Rockomax Conglomerate | ||
接続サイズ | M | |
コスト | (合計) | 6 000.00 |
質量 | (合計) | 2.000 t |
空気抵抗 | 0.2 | |
耐熱温度 | 2000 K | |
耐衝撃性 | 20 m/秒 | |
開発技術 | 航空宇宙技術 | |
開発導入費 | 35 000 | |
バージョンから | 0.23 | |
Part configuration | rapierEngine.cfg | |
Liquid fuel engine | ||
最大推力 | (1 atm) | 162.30 kN |
(真空) | 180.00 kN | |
比推力 | (1 atm) | 275 秒 |
(真空) | 305 秒 | |
燃料流量 | 12.04 /秒 | |
推力偏向 | 3 ° | |
Jet engine | ||
最大推力 | 105.00 kN | |
比推力 | (max) | 3200 秒 |
燃料流量 | 0.67 /秒 | |
必要吸気量 | 4.02 /秒 | |
推力偏向 | 3 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | はい | |
In the ocean | はい | |
On the launchpad | はい | |
In the atmosphere | はい | |
Sub-orbital | はい | |
In an orbit | はい | |
On an escape | はい | |
ドッキング | いいえ | |
Test by staging | はい | |
Manually testable | はい |
R.A.P.I.E.R. Engine(レイピアエンジン 正式名称Reactive Alternate-Propellent Intelligent Engine for Rockets飛翔体用インテリジェント代替推進材反応エンジン)はハイブリッド型エンジンである。吸気式ジェットエンジンと液体燃料ロケットエンジン両方の動作モードを持っている。吸気が失われた場合は自動的にロケットエンジンモードに切り替わる。現実世界のSABRE(セイバー)エンジンがモデルになっており、名前の由来はいずれも西洋剣となっている。
デフォルトパーツでは最初のクラスターエンジン(R.A.P.I.E.R.では四発)である。
2社による共同製造という点でも最初のパーツである。0.24以前はRockomaxのoが抜けてRockmaxになっているというスペルミスがあったが修正されている。
使い方
R.A.P.I.E.R.エンジンには2つの動作モードがある。"AirBreathing"(空気吸入)モードではジェットエンジンのように液体燃料と吸気を用いて動作する。"ClosedCycle"(閉鎖サイクル)モードではロケットエンジンのように液体燃料と酸化剤を用いて動作する。"AirBreathing"モードでは燃費と推力が向上するが、ジェットエンジン同様Kerbin とLaytheの大気圏内でしか使用できない。
モード切替設定には吸気不足時に自動切り替えする"Automatically"と手動操作でのみ切り替える"Manually"の2つがある。
ハイブリット機能は単段式宇宙輸送(SSTO)機の設計に非常に有用である。性能はそれぞれ同等のジェットエンジン・ロケットエンジンには劣っているが、モード切替を活用することで軌道投入ではToroidal Aerospike Rocketより優れた選択肢になり得る。その他の欠点としては、LV-909等と同じく発電機能が無い事が挙げられる。
ゲーム内の説明
「 | R.A.P.I.E.R.(飛翔体用インテリジェント代替推進材反応エンジン)はC7エアロスペースとRockomax社での合弁事業による産物です。繰り返し使用可能な単段式宇宙輸送機(SSTO)の設計に必要な要求を満たす為に開発された、ロケットと吸気式推進装置の技術の粋を集めたエンジンです。 | 」 |
変更点
- コストを5900から3600へ、質量を1.75から1.2へ変更。
- 製造メーカーを修正。
- 実装。