Difference between revisions of "LT-1 Landing Struts/hu"
m (*moved infobox;) |
m (+ leszállási sebesség) |
||
Line 8: | Line 8: | ||
Mivel viszonylag rövid, az LT-1 leszállólábat a [[lander/hu|leszállóegység]] legaljára kell elhelyezni. Még így sem nyúlik olyan mélyre, hogy az [[LV-T30 Liquid Fuel Engine/hu|LV-T30]] vagy az [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/hu|LV-45 Rakétahajtóművekkel]] használható legyen, de kényelmesen használható a rövidebb [[LV-909 Liquid Fuel Engine|LV-909]] típussal. | Mivel viszonylag rövid, az LT-1 leszállólábat a [[lander/hu|leszállóegység]] legaljára kell elhelyezni. Még így sem nyúlik olyan mélyre, hogy az [[LV-T30 Liquid Fuel Engine/hu|LV-T30]] vagy az [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/hu|LV-45 Rakétahajtóművekkel]] használható legyen, de kényelmesen használható a rövidebb [[LV-909 Liquid Fuel Engine|LV-909]] típussal. | ||
+ | |||
+ | Az LT-1 legnagyobb biztonságos leszállási sebessége ~12 m/s. A nagyobb leszállóegységeknél vagy durva terepen lehetőleg még kevesebb, hogy elkerüljük a lábak kitörését. | ||
Az LT-1 Leszállólábak behúzott állapotban szoktak indulni, és a leszálláskor le kell engedni, illetve a felszálláskor is vissza szokás húzni ezeket. Ehhez a {{Key press|G}} billentyűt (alapértelmezésben) kell lenyomni, vagy a jobb-rá-klikkre felugró képernyőn a “'''''Lower Legs'''''” illetve "'''''Raise Legs'''''" gombot kell megnyomni. Ezek a lábak erőket képesek kifejteni, amelyek alacsony gravitációban egy leeresztéskor akár több méteres szökkenéseket is eredményezhetnek a könnyű egységeken. Ha leeresztéskor az eszköz egy másik alkatrészébe ütközik, akkor akár le is törheti azt. | Az LT-1 Leszállólábak behúzott állapotban szoktak indulni, és a leszálláskor le kell engedni, illetve a felszálláskor is vissza szokás húzni ezeket. Ehhez a {{Key press|G}} billentyűt (alapértelmezésben) kell lenyomni, vagy a jobb-rá-klikkre felugró képernyőn a “'''''Lower Legs'''''” illetve "'''''Raise Legs'''''" gombot kell megnyomni. Ezek a lábak erőket képesek kifejteni, amelyek alacsony gravitációban egy leeresztéskor akár több méteres szökkenéseket is eredményezhetnek a könnyű egységeken. Ha leeresztéskor az eszköz egy másik alkatrészébe ütközik, akkor akár le is törheti azt. | ||
Line 16: | Line 18: | ||
* '''''Lock/Unlock Suspension''''' - Zárni/Nyitni a felfüggesztést: ez merevvé teheti a leszállólábat (küldetés közben is kapcsolható) | * '''''Lock/Unlock Suspension''''' - Zárni/Nyitni a felfüggesztést: ez merevvé teheti a leszállólábat (küldetés közben is kapcsolható) | ||
− | == | + | == Termék leírása == |
{{Quote | {{Quote | ||
|Lehet hogy eredetileg nehéz körülményekhez való fémdetektornak készült, de az a leszállóláb kihangsúlyoz ''[sic]'' egy fontos tényt a felszínre való leszállással kapcsolatban: Nem kell krátert csinálnod a felszínbe hogy megállj! | |Lehet hogy eredetileg nehéz körülményekhez való fémdetektornak készült, de az a leszállóláb kihangsúlyoz ''[sic]'' egy fontos tényt a felszínre való leszállással kapcsolatban: Nem kell krátert csinálnod a felszínbe hogy megállj! | ||
Line 22: | Line 24: | ||
{{Parts}} | {{Parts}} | ||
+ | [[Category:Landing gears/hu]] |
Latest revision as of 11:18, 6 October 2014
LT-1 Landing Struts | ||
Landing leg által Moving Parts Experts Group | ||
Méret | Felszínre illeszthető | |
Költség | (teljes) | 440,00 |
Tömeg | (teljes) | 0,05 t |
Légellenállás | 0.2 | |
Max. Höm. | 2000 K | |
Volume | ? | |
Ütésállóság | 12 m/s | |
Kutatás | Landing | |
Nyitóár | 2 900 | |
Mivel a verzió | 0.16 | |
Alkatrészfajta | landingLegLT-1.cfg |
Az LT-1 Leszállóláb [LT-1 Landing Strut] a függőleges leszálláskor a stabil földet-érést szolgálja.
Felhasználás
Az LT-1 a szerkezeti elemek felszínére szerelhető és a G billentyű (alapértelmezésben) lenyomására ereszkedik le és húzódik vissza. Ez nem nyílik olyan messzire, mint a nagyobb LT-2 Leszállóláb, de cak fele olyan nehéz.
Mivel viszonylag rövid, az LT-1 leszállólábat a leszállóegység legaljára kell elhelyezni. Még így sem nyúlik olyan mélyre, hogy az LV-T30 vagy az LV-45 Rakétahajtóművekkel használható legyen, de kényelmesen használható a rövidebb LV-909 típussal.
Az LT-1 legnagyobb biztonságos leszállási sebessége ~12 m/s. A nagyobb leszállóegységeknél vagy durva terepen lehetőleg még kevesebb, hogy elkerüljük a lábak kitörését.
Az LT-1 Leszállólábak behúzott állapotban szoktak indulni, és a leszálláskor le kell engedni, illetve a felszálláskor is vissza szokás húzni ezeket. Ehhez a G billentyűt (alapértelmezésben) kell lenyomni, vagy a jobb-rá-klikkre felugró képernyőn a “Lower Legs” illetve "Raise Legs" gombot kell megnyomni. Ezek a lábak erőket képesek kifejteni, amelyek alacsony gravitációban egy leeresztéskor akár több méteres szökkenéseket is eredményezhetnek a könnyű egységeken. Ha leeresztéskor az eszköz egy másik alkatrészébe ütközik, akkor akár le is törheti azt.
Ennek a lábnak több beállítási lehetősége van a műhelyekben (VAB, SPH):
- Start Rectracted/Deployed - Visszahúzott/Leengedett állapotban kezdeni
- Lock/Unlock Suspension - Zárni/Nyitni a felfüggesztést: ez merevvé teheti a leszállólábat (küldetés közben is kapcsolható)
Termék leírása
„ | Lehet hogy eredetileg nehéz körülményekhez való fémdetektornak készült, de az a leszállóláb kihangsúlyoz [sic] egy fontos tényt a felszínre való leszállással kapcsolatban: Nem kell krátert csinálnod a felszínbe hogy megállj! — Moving Parts Experts Group |
” |