S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine/hu
S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine | ||
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Kerbodyne | ||
Méret | 3,75m | |
Költség | (teljes) | 39 000,00 ![]() |
Tömeg | (teljes) | 15,00 t |
Légellenállás | 0.2 | |
Max. Höm. | 2000 K | |
Volume | ? | |
Ütésállóság | 20 m/s | |
Kutatás | ![]() | |
Nyitóár | 115 000 ![]() | |
Mivel a verzió | 0.23.5 | |
Alkatrészfajta | part.cfg | |
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű | ||
Max. tolóerő | (1 atm) | 3 746,03 kN |
(vákuum) | 4 000,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 295 s |
(vákuum) | 315 s | |
Fogyasztás | 258,98 ![]()
| |
Tolóerővektor-eltérítés | 2 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Igen | |
In the ocean | Igen | |
On the launchpad | Igen | |
In the atmosphere | Igen | |
Sub orbital | Igen | |
In an orbit | Igen | |
On an escape | Igen | |
Docked | Nem | |
Fokozat | Igen | |
Esemény | Igen |
Az S3 KS-25x4 "Mammoth" (Mamut) Rakétahajtómű [S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine] egy többfúvókás rakétahajtómű, négy fúvókával.
Felhasználás
Ennek a hajtóműnek a legnagyobb a tolóereje, és a nagy tolóereje mellé kedvező fajlagos impulzus társul, különösen tengerszinti nyomáson. Emiatt kitűnően alkalmazható a hordozórakéták kezdőfokozatiban, igaz másra nem igazán használható, mivel nem lehet további fokozatokat a hajtóműcsokor alá építeni. Ezen a folyékony hatóanyagú hajtóművön kívül csak a R.A.P.I.E.R. Hajtómű alkalmaz többfúvókás kialakítást.
Ahogy minden rakétahajtóműnek, a műhelyekben, illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítható sáv segítségével.
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
„ | A Kerbodyne mérnökeinek elege lett, hogy túlbonyolított fokozatsorokat kell állítgatniuk a nehéz rakományok felemeléséhez, és elhatározták, hogy ehelyett egy igazán hatalmas legjobb hatékonyságú hajtóművet építenek. Négy Kerbodyne KS-25 rakétamotor összekötözésével egyetlen szerelvénybe, létrehozták a világon gyártott legnagyobb rakétahajtóművet, és minden egyes KS-25-nek a legnagyobb kamranyomása -- a lényege a négy kicsi fúvókának és égéstérnek, és nem egy nagynak (azok felrobbanósok maradtak). Ez bizonyosan bír a méretéhez illő teljesítménnyel, és habár kitűnik a fő szerepében mint első lépcsős hajtómű, az alján a szerkezeti csatlakozópontok hiánya miatt egészen kevéssé alkalmas más szerepekre. Az árcédulája is tényleg a méretéhez illőnek tűnik. — Kerbodyne |
” |
Érdekesség
A KS-25 hivatkozhat az űrsikló főhajtóművére, amelyet szintén RS-25-nek neveznek, különösen hogy mint Space Launch System nevű nehéz hordozórakéta-rendszer elemeként mutatkozott be, amelynek négy RS-25 hajtóművet használt.