Difference between revisions of "Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/hu"
m |
m |
||
Line 3: | Line 3: | ||
A '''Kerbodyne KR-2L Rakétahajtómű [Kerbodyne KR-2L Advanced Engine]''' egy hatalmas [[liquid fuel engine/hu|folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű]], amelynek magas [[specific impulse/hu|fajlagos impulzusa]] (I<sub>sp</sub>) magas tolóerővel párosul. Amíg a fajlagos impulzusa a [[atmosphere/hu|légkörben]] a [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/hu|Rockomax "Mainsail" Rakétahajtómű]] szintjén van, addig a légüres térben a rakétahajtóművek közt az egyik legjobb I<sub>sp</sub>-vel rendelkezik, jobbal mint a "Mainsail" és a [[Rockomax "Skipper" Liquid Engine/hu|Rockomax "Skipper" Rakétahajtómű]]. Csak a más elven működő [[LV-N Atomic Rocket Motor/hu|LV-N Nukleáris Rakétamotor]], valamint a [[Toroidal Aerospike Rocket/hu|Toroid Aerospike Rakétahajtómű]], [[LV-909 Liquid Fuel Engine/hu|LV-909 Rakétahajtómű]] és a [[Rockomax "Poodle" Liquid Engine/hu|Rockomax "Poodle" Rakétahajtómű]] hatékonyabb, de ezek tolóereje ennek a monstrumnak a 10%-át sem éri el. | A '''Kerbodyne KR-2L Rakétahajtómű [Kerbodyne KR-2L Advanced Engine]''' egy hatalmas [[liquid fuel engine/hu|folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű]], amelynek magas [[specific impulse/hu|fajlagos impulzusa]] (I<sub>sp</sub>) magas tolóerővel párosul. Amíg a fajlagos impulzusa a [[atmosphere/hu|légkörben]] a [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/hu|Rockomax "Mainsail" Rakétahajtómű]] szintjén van, addig a légüres térben a rakétahajtóművek közt az egyik legjobb I<sub>sp</sub>-vel rendelkezik, jobbal mint a "Mainsail" és a [[Rockomax "Skipper" Liquid Engine/hu|Rockomax "Skipper" Rakétahajtómű]]. Csak a más elven működő [[LV-N Atomic Rocket Motor/hu|LV-N Nukleáris Rakétamotor]], valamint a [[Toroidal Aerospike Rocket/hu|Toroid Aerospike Rakétahajtómű]], [[LV-909 Liquid Fuel Engine/hu|LV-909 Rakétahajtómű]] és a [[Rockomax "Poodle" Liquid Engine/hu|Rockomax "Poodle" Rakétahajtómű]] hatékonyabb, de ezek tolóereje ennek a monstrumnak a 10%-át sem éri el. | ||
− | Ez, és az a tény, hogy a hajtómű a rakéta közepébe is építhető, kívánatossá | + | == Felhasználás == |
+ | Ez, és az a tény, hogy a hajtómű a rakéta közepébe is építhető, teszi kívánatossá a nagyobb rakéták közép és végfokozataiban. Különösen, mert a [[S3 KS-25x4 Engine Cluster/hu|S3 KS-25x4 Többfúvókás Rakétahajtómű]] az egyetlen nagyobb teljesítményű hajtómű, de az ezzel a hajtóművel ellentétben nem építhető a rakéta közepébe. | ||
− | == Termék | + | Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a [[VAB/hu|műhelyekben]] és a küldetés közben, ennek a méretes rakétahajtóműnek is [[tweakable/hu|beállítható]] a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítósáv segítségével a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje . |
+ | |||
+ | A [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítés]] szintén kapcsolható a '''''Lock/Free Gimbal''' (eltérítőt zár/szabadít)'' kapcsolóval. | ||
+ | |||
+ | == Termék leírása == | ||
{{Quote|Ez a hajtómű a Kerbodyne első próbálkozása egy szupernehéz emelő hajtóművel. A későbbi modellek több fúvókával készülnek hogy csökkentsék a végzetes hibalehetőséget és a gyártási költségeket. | {{Quote|Ez a hajtómű a Kerbodyne első próbálkozása egy szupernehéz emelő hajtóművel. A későbbi modellek több fúvókával készülnek hogy csökkentsék a végzetes hibalehetőséget és a gyártási költségeket. | ||
|Kerbodyne}} | |Kerbodyne}} |
Revision as of 18:04, 5 September 2014
Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine | ||
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Kerbodyne | ||
Méret | 3,75m | |
Költség | (teljes) | 25 000,00 |
Tömeg | (teljes) | 9,000 t |
Légellenállás | 0.2 | |
Max. Höm. | 2000 K | |
Ütésállóság | 7 m/s | |
Kutatás | Very Heavy Rocketry | |
Nyitóár | 68 000 | |
Mivel a verzió | 0.23.5 | |
Alkatrészfajta | part.cfg | |
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű | ||
Max. tolóerő | (1 atm) | 1 205,88 kN |
(vákuum) | 2 000,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 205 s |
(vákuum) | 340 s | |
Fogyasztás | 119,97 /s | |
Tolóerővektor-eltérítés | 4 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Igen | |
In the ocean | Igen | |
On the launchpad | Igen | |
In the atmosphere | Igen | |
Sub-orbital | Igen | |
In an orbit | Igen | |
On an escape | Igen | |
Docked | Nem | |
Fokozat | Igen | |
Esemény | Igen |
A Kerbodyne KR-2L Rakétahajtómű [Kerbodyne KR-2L Advanced Engine] egy hatalmas folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű, amelynek magas fajlagos impulzusa (Isp) magas tolóerővel párosul. Amíg a fajlagos impulzusa a légkörben a Rockomax "Mainsail" Rakétahajtómű szintjén van, addig a légüres térben a rakétahajtóművek közt az egyik legjobb Isp-vel rendelkezik, jobbal mint a "Mainsail" és a Rockomax "Skipper" Rakétahajtómű. Csak a más elven működő LV-N Nukleáris Rakétamotor, valamint a Toroid Aerospike Rakétahajtómű, LV-909 Rakétahajtómű és a Rockomax "Poodle" Rakétahajtómű hatékonyabb, de ezek tolóereje ennek a monstrumnak a 10%-át sem éri el.
Felhasználás
Ez, és az a tény, hogy a hajtómű a rakéta közepébe is építhető, teszi kívánatossá a nagyobb rakéták közép és végfokozataiban. Különösen, mert a S3 KS-25x4 Többfúvókás Rakétahajtómű az egyetlen nagyobb teljesítményű hajtómű, de az ezzel a hajtóművel ellentétben nem építhető a rakéta közepébe.
Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben és a küldetés közben, ennek a méretes rakétahajtóműnek is beállítható a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje .
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
„ | Ez a hajtómű a Kerbodyne első próbálkozása egy szupernehéz emelő hajtóművel. A későbbi modellek több fúvókával készülnek hogy csökkentsék a végzetes hibalehetőséget és a gyártási költségeket. — Kerbodyne |
” |