Difference between revisions of "J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by NWM)
 
(2 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 
{{:TurboJet Engine/Box}}
 
{{:TurboJet Engine/Box}}
  
A '''J-X4 "Whiplash" ''(Ostorszíj)'' Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine]''' egy [[Jet engine|légátáramoltató hajtómű]] amely a tartályokból felvett  [[liquid fuel/hu|folyékony üzemanyagot]] éget el a [[intake air/hu|beszívott levegő]] felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az [[craft/hu|eszköz]] teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a [[air intake/hu|légbeömlők]].  
+
A '''J-X4 "Whiplash" ''(Ostorszíj)'' Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine]''' egy [[Jet engine/hu|légátáramoltató hajtómű]] amely a tartályokból felvett  [[liquid fuel/hu|folyékony üzemanyagot]] éget el a [[intake air/hu|beszívott levegő]] felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az [[craft/hu|eszköz]] teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a [[air intake/hu|légbeömlők]].  
  
 
== Felhasználás ==
 
== Felhasználás ==

Latest revision as of 18:31, 17 March 2017

TurboJet Hajtómű
Az alkatrész képe
Sugárhajtómű által
C7 Aerospace Division
Méret 1,25m
Költség (teljes) 2 250,00 Funds
Tömeg (teljes) 1,80 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Ütésállóság 7 m/s
Kutatás Hypersonic flight.png Hypersonic Flight
Nyitóár 18 000 Funds
Mivel a verzió 0.15
Alkatrész­fajta jetEngineTurbo
Sugárhajtómű
Max. tolóerő 130 kN
Isp (max) 4000 s
Fogyasztás 0,66 Units of fuel/s
Levegő­fogyasztás 5,30 Air unit/s
Tolóerővektor-eltérítés 1 °
Testing Environments
On the surface ✓ Igen
In the ocean ✓ Igen
On the launchpad ✓ Igen
In the atmosphere ✓ Igen
Sub orbital ✓ Igen
In an orbit × Nem
On an escape × Nem
Docked × Nem
Fokozat ✓ Igen
Esemény ✓ Igen


A J-X4 "Whiplash" (Ostorszíj) Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine] egy légátáramoltató hajtómű amely a tartályokból felvett folyékony üzemanyagot éget el a beszívott levegő felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az eszköz teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a légbeömlők.

Felhasználás

Nagy magasságokban és sebességnél a TurboJet Hajtómű nagy tolóerőt képes biztosítani, és az alacsony magasságokat és sebességeket nem számítva több tolóerőt szolgáltat mint a Basic Sugárhajtómű, de a fajlagos impulzusa alacsonyabb az alacsonyabb magasságokon, és nehezebb is 0,2 tonnával.

Ez a hajtómű hihetetlen hasznos a SSTO-k számára, és mondjuk Rockomax 48-7S rakétahajtóművekkel hajtóanyag hatékonyabb lehet, mint az üzemmódváltásra képes R.A.P.I.E.R. Hajtómű.[1]

Ahogy minden reakciós hajtóműnek, ennek a kifinomult sugárhajtóműnek is a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével állítható be a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a műhelyekben és használat közben.

J-X4 "Whiplash" sebességgörbéje
JX-4 "Whiplash" légnyomásgörbéje

Termék leírása

Egy roppant fejlett hajtómű űrtechnikaszintű anyagokból készült a nagyon nagy teljesítmény érdekében. Ez az új típus a legfrissebb tolóerővektor-eltérítési és sűrítési technológiával rendelkezik. Ezt a hajtóművet a magas szintmagasságokon és sebességeken való működésre tervezték, és a C7 Aerospace mérnökei biztosítottak arról, hogy azokk a szivárgások megszűnnek, ha egyszer feljutnak oda.

C7 Aerospace Division

Érdekesség

Az alkatrész belső neve turboFanEngine ami egy teljesen másfajta hajtómű. A valós életben a gázturbinás sugárhajtómű [turbojet] hajtómű kompresszorlapátjai a szívónyílásból a teljes levegőmennyiséget az égéstéren keresztül húzza, ellentétben a csőlégcsavaros gázturbina [turbofan], amely a beszívott levegő nagy részét a égésteret megkerülve az égésben való részvétel nélkül távozik a hajtómű hátulján. A turbojet hatékonyabb a nagy sebességnél és ritkább légkörben, de a turbofan sokkal csendesebb és alacsonyabb sebességtartományban hatékonyabb. Ezért a turbofan a szubszonikus repülőgépek, a turbojet a szuperszonikus repülőgépek jellegzetes hajtóműve.

Hivatkozások

  1. KSP V.23 -Vid#65- SPACE RACE . No Mods.” - YouTube szerző vaos3712