Difference between revisions of "CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (+)
m (BobBot moved page R.A.P.I.E.R. Engine/hu to CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine/hu: Renamed part after update.)
(No difference)

Revision as of 17:02, 29 April 2015

CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine
Az alkatrész képe
Hybrid engine által
C7 Aerospace Divisionés Rockomax Conglomerate

Méret 1,25m
Költség (teljes) 6 000,00 Funds
Tömeg (teljes) 2,000 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Ütésállóság 20 m/s
Kutatás Aerospace tech.png Aerospace Tech
Nyitóár 35 000 Funds
Mivel a verzió 0.23
Alkatrész­fajta rapierEngine.cfg
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Max. tolóerő (1 atm) 162,30 kN
(vákuum) 180,00 kN
Isp (1 atm) 275 s
(vákuum) 305 s
Fogyasztás 12,04 Units of fuel/s
Tolóerővektor-eltérítés 3 °
Sugárhajtómű
Max. tolóerő 105,00 kN
Isp (max) 3200 s
Fogyasztás 0,67 Units of fuel/s
Levegő­fogyasztás 4,02 Air unit/s
Tolóerővektor-eltérítés 3 °
Testing Environments
On the surface Igen
In the ocean Igen
On the launchpad Igen
In the atmosphere Igen
Sub-orbital Igen
In an orbit Igen
On an escape Igen
Docked Nem
Fokozat Igen
Esemény Igen

A R.A.P.I.E.R. Hajtómű [R.A.P.I.E.R. Engine] (Reactive Alternate-Propellent Intelligent Engine for Rockets ~ Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz, Rapier ~ Nyárs) egy keverék hajtómű. Az üzemmódját meg tudja változtatni a levegőt használó sugárhajtómű és a folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű. Az intelligens jelzőt azzal érdemelheti ki, hogy képes az önálló üzemmódváltásra [auto adjust], ha kifogy a beszívott levegőből. Ez a hajtómű a valós világ SABRE hajtóművének, amely egy szintén egy ötletesen összerakott mozaikszó, amely egy kard nevét hozta össze (Sabre ~Szabja).

Felhasználás

Ez a hajtómű kétféle módon képes működni. Egy AirBreathing (Légbeszívó) üzemmód, amelyben a folyékony üzemanyagot beszívott levegővel égeti el, és egy ClosedCycle (Zárt-ciklus) üzemmód amelyben a folyékony üzemanyagot oxidálószer éget el ahogy a rakétahajtóművek teszik. A légbeszívó üzemmód lényegesen gazdaságosabb és némileg nagyobb tolóerőt is szolgáltat, de az egyrészt csak oxigéndús légkörben használható, mint amilyen a Kerbin vagy a Laythe légköre.

Ez a hajtómű beállítástól függően vagy önműködően vált zárt-ciklusra a levegő hiányában, vagy kézileg lehet váltani a két üzemmód között.

Ez a vegyes kialakítás különösen hasznos a egyetlen-fokozattal-a-pályára (SSTO) járműveknél. Ennek a hajtóműnek alacsonyabb a hatékonysága mint a hasonló sugár- vagy rakétahajtóműveknek, de üzemmódváltás képessége miatt a Toroid Aerospike Rakétahajtóműnél vagy egy sugárhajtómű-rakétahajtómű párosításnál jobb választássá válhat. Ez a hajtómű másik érdekessége, hogy működés közben nem termel elektromos töltést, a másik ilyen hajtómű az LV-909.

Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben, valamint a küldetés közben, ennek a kettős üzemű hajtóműnek is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

Termék leírása

A R.A.P.I.E.R (Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz) egy közös vállalkozása a C7 Aerospace-nek és a Rockomax Conglomerate-nak. Az egyetlen-fokozattal-a-pályára repülőgépek igényei által támasztott rés betömésére készült, es egyetlen hajtóműben egyesíti a legjobb rakéta- és sugárhajtómű technológiát

C7 Aerospace Division és Rockmax Conglomerate