Difference between revisions of "J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/hu"
m |
|||
| Line 1: | Line 1: | ||
{{:TurboJet Engine/Box}} | {{:TurboJet Engine/Box}} | ||
| − | A '''J-X4 "Whiplash" ''(Ostorszíj)'' Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine]''' egy [[Jet engine|légátáramoltató hajtómű]] amely a tartályokból felvett [[liquid fuel/hu|folyékony üzemanyagot]] éget el a [[intake air/hu|beszívott levegő]] felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az [[craft/hu|eszköz]] teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a [[air intake/hu|légbeömlők]]. | + | A '''J-X4 "Whiplash" ''(Ostorszíj)'' Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine]''' egy [[Jet engine/hu|légátáramoltató hajtómű]] amely a tartályokból felvett [[liquid fuel/hu|folyékony üzemanyagot]] éget el a [[intake air/hu|beszívott levegő]] felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az [[craft/hu|eszköz]] teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a [[air intake/hu|légbeömlők]]. |
== Felhasználás == | == Felhasználás == | ||
Revision as of 23:23, 27 April 2016
| J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine | ||
 | ||
| Sugárhajtómű által C7 Aerospace Division | ||
| Méret | 1,25m | |
| Költség | (teljes) | 2 250,00 
|
| Tömeg | (teljes) | 1,800 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2000 K | |
| Ütésállóság | 7 m/s | |
| Kutatás |  Hypersonic Flight
| |
| Nyitóár | 18 000
| |
| Mivel a verzió | 0.15 | |
| Alkatrészfajta | jetEngineTurbo.cfg | |
| Max. tolóerő | 130,00 kN | |
| Isp | (max) | 4000 s |
| Fogyasztás | 0,66  /s
| |
| Levegőfogyasztás | 5,30  /s
| |
| Tolóerővektor-eltérítés | 1 ° | |
| Áramtermelés | 5.0 ⚡/s | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Igen | |
| On the launchpad | Igen | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Igen | |
| In an orbit | Nem | |
| On an escape | Nem | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
A J-X4 "Whiplash" (Ostorszíj) Turbo Torlósugár Hajtómű [J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine] egy légátáramoltató hajtómű amely a tartályokból felvett folyékony üzemanyagot éget el a beszívott levegő felhasználásával. Hasznos tudni, hogy a beszívott levegő az eszköz teljes terjedelmén belül képes áramlani, aminek következtében lényegtelen, hogy a hajtóműhöz képest hol helyezkednek el a légbeömlők.
Felhasználás
Nagy magasságokban és sebességnél a TurboJet Hajtómű nagy tolóerőt képes biztosítani, és az alacsony magasságokat és sebességeket nem számítva több tolóerőt szolgáltat mint a Basic Sugárhajtómű, de a fajlagos impulzusa alacsonyabb az alacsonyabb magasságokon, és nehezebb is 0,2 tonnával.
Ez a hajtómű hihetetlen hasznos a SSTO-k számára, és mondjuk Rockomax 48-7S rakétahajtóművekkel hajtóanyag hatékonyabb lehet, mint az üzemmódváltásra képes R.A.P.I.E.R. Hajtómű.[1]
Ahogy minden reakciós hajtóműnek, ennek a kifinomult sugárhajtóműnek is a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével állítható be a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a műhelyekben és használat közben.
Termék leírása
| „ | Egy roppant fejlett hajtómű űrtechnikaszintű anyagokból készült a nagyon nagy teljesítmény érdekében. Ez az új típus a legfrissebb tolóerővektor-eltérítési és sűrítési technológiával rendelkezik. Ezt a hajtóművet a magas szintmagasságokon és sebességeken való működésre tervezték, és a C7 Aerospace mérnökei biztosítottak arról, hogy azokk a szivárgások megszűnnek, ha egyszer feljutnak oda. — C7 Aerospace Division |
” |
Érdekesség
Az alkatrész belső neve turboFanEngine ami egy teljesen másfajta hajtómű. A valós életben a gázturbinás sugárhajtómű [turbojet] hajtómű kompresszorlapátjai a szívónyílásból a teljes levegőmennyiséget az égéstéren keresztül húzza, ellentétben a csőlégcsavaros gázturbina [turbofan], amely a beszívott levegő nagy részét a égésteret megkerülve az égésben való részvétel nélkül távozik a hajtómű hátulján. A turbojet hatékonyabb a nagy sebességnél és ritkább légkörben, de a turbofan sokkal csendesebb és alacsonyabb sebességtartományban hatékonyabb. Ezért a turbofan a szubszonikus repülőgépek, a turbojet a szuperszonikus repülőgépek jellegzetes hajtóműve.
Hivatkozások
- ↑ “KSP V.23 -Vid#65- SPACE RACE . No Mods.” - YouTube szerző vaos3712
